自2020年起，Z世代（1995－2009年出生）開始邁過25歲，步入結婚生子黃金期，成為中國乘用車市場的新生力量。2．6億人的Z世代人群，占國內總人口的18．5％，有著很大的購車潛力。這也使得很多車企對Z世代人群寄予厚望，渴望通過爭取Z世代來擺脫困境，實現(xiàn)絕地反擊。

不過現(xiàn)實總是很骨感，很多品牌都是一廂情愿，但也不乏有像日產這樣的優(yōu)質品牌，成功俘獲了Z世代人群的青睞，其中就有逍客。

創(chuàng)新駕值感升級，拉動銷量增長

從一無所有到全民皆知，從年銷6萬輛到連續(xù)5年銷量破百萬輛，東風日產用了不到20年的時間，成功擠進一線主流車企行列。能在短時間內取得如此驚人的進步，是每一款東風日產車型不斷探索和進化的結果。其中，Z世代在15萬級SUV市場最為追捧的莫過于逍客了。

2008年，第一代逍客進入中國，成為國內率先使用“Crossover跨界”概念的SUV。2015年，第二代逍客在國內上市，憑借前后全獨立懸掛系統(tǒng)和多項電子駕控輔助設備等先進配置，第二代逍客迅速成為15萬元SUV市場上最具性價比的產品。2018年是逍客進入中國的十周年，在這10年間逍客在中國銷量累計達成100萬輛，率先進入15萬級合資SUV百萬俱樂部。

在剛剛過去的2020年，逍客全年銷量達到了15．76萬輛，特別是在去年12月份，逍客的單月銷量直逼2萬輛，同比大增13％。

高效率、高品質才是Z世代的追求

Z世代人群認為車不僅僅是交通工具，更多的是自我的表達和樂趣的體驗。汽車是Z世代用戶樂享當下的重要道具，汽車拓展了他們生活的空間和時間，對他們有著多重的體驗需求和情感意義，智聯(lián)是他們的標簽之一。

早在2010年，日產車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)就正式引入中國，到現(xiàn)在剛好也是第十個年頭，Nissan Connect車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也是主流合資車企中，首個擁有自主知識產權車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的合資車企。截至 2020 年 7 月，東風日產車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)接入車輛累計已超過 185 萬輛，用戶活躍率超過 90％。

2021款逍客所搭載的是日產全新升級的Nissan Connect超智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)聚焦6大功能板塊，完成21項功能升級，共計59項功能搭載，讓用戶享受更加便捷、高效和安全的出行生活。不僅擁有語音識別，更可實現(xiàn)對車輛的遠程控制、車載在線服務、全時在線導航以及在線影音娛樂等，提升了駕駛樂趣以及方便用戶的用車。

語音識別控制除了常規(guī)的開閉音樂、導航、車窗、空調外，更可控制AVM智能監(jiān)控、行車記錄儀，減少了用戶在行車時方向盤之外的操作，利于集中注意力駕駛車輛。遠程控制能通過日產智聯(lián)手機APP，實現(xiàn)遠程控制車燈、鳴笛、空調（自動空調）、發(fā)動機、車門鎖的開啟與關閉，及行車記錄儀拍照。

對于Z世代的消費者來講，這些配置都非常必要。就拿遠程控制來說，試想一下，在冬季或者夏季，用車前通過手機APP提前打開空調，上車時便能身處一個溫暖或涼爽的駕駛環(huán)境，是一件讓人多么舒心愜意的事。加上在線影音娛樂系統(tǒng)的加持，進一步提升了駕駛樂趣。就智能互聯(lián)方面來說，2021款逍客在15萬級合資SUV中，難出其右。

20年嘔心瀝血，技術日產當之無愧

支撐Z世代的核心是更加先進的技術，繞開技術談Z世代，都是“耍流氓”。它們除了需要更高級的智聯(lián)，也需要更先進、豐富的智能駕駛體驗。

早從90年代起，日產便開始研發(fā)并推出了AAS系統(tǒng)最底層的剎車控制技術、ACC技術和ICC技術。直到2016年，日產正式面向日本市場發(fā)布應用于高速公路上的單車道自動駕駛的ProPILOT超智駕L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)。

同時，ProPILOT超智駕也是世界上首個結合公路導航行駛，擁有單車道自動駕駛性能的輔助駕駛系統(tǒng)，這一系統(tǒng)在2021款逍客上也有配備。它能通過車前單目攝像頭、毫米波雷達、VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統(tǒng)監(jiān)測識別單車道車道線，一起為轉向、加速和制動提供有限的控制輔助。

有了這套智能駕駛輔助系統(tǒng)，用戶在行車時系統(tǒng)可以清晰識別車道，讓車輛始終處于車道的中央；即便是在堵車的情況下，它具備的全速段智能巡航系統(tǒng)可在0－144km／h的速度范圍內智能巡航，并與前車保持適當?shù)木嚯x。加上一鍵開啟和自動啟停的加持，可有效緩解用戶在長途、城區(qū)日常通勤、擁堵時段駕車的疲勞。

智能駕駛輔助雖好，如果安全性和可靠性不過關，“PPT”做得再好也沒用。日產ProPILOT超智駕自動駕駛技術，歷經(jīng)全球32萬公里的路試及技術驗證。在導入中國市場前，為了適應更為復雜的路況，該系統(tǒng)還進行了一年的國內路面測試和調試，覆蓋全國27個省市，歷經(jīng)多種復雜路況。至今，全球已有超過35萬輛的日產品牌車輛搭載ProPILOT超智駕自動駕駛技術，為35萬車主保駕護航。

不將就、不妥協(xié)，才是Z世代的味兒

對于Z世代的年輕消費者來說，沒有那股成熟穩(wěn)重，更多的是年輕人的不羈與對潮流的追求。獨具力量感的全新V－Motion家族前臉、凌厲動感的LED前大燈組、熏黑回旋鏢式的尾燈以及19英寸的大尺寸運動輪轂，都彰顯著2021款逍客對運動化的不羈。另外，“暗夜選裝包”的選項也充分迎合了年輕人對個性的追求，只有與眾不同，才能備受矚目。

2．0L MR20 缸內直噴發(fā)動機配備新一代XTRONIC CVT 智能無級變速箱的黃金動力組合，兼顧了駕駛舒適性與低油耗，放在整個緊湊型SUV市場也是鮮有對手。

寫在最后：

有分析人士指出，2025年Z世代年輕消費者的市場貢獻將達到四、五百萬輛，占比突破20％。都說Z世代群體是最難“伺候”的消費者群體，其實不然，在一定程度上Z世代消費者群體對車輛的要求，代表著汽車發(fā)展的潮流。逍客也正是順應了市場變化，從而樹立了智駕新標桿。