購入開拓者已經快半年了，我已經習慣與這臺大家伙穿行在蓉城的大街小巷。每當在路上碰到同道車友，我們都會心領神會閃燈或者鳴笛，心照不宣地道一聲“懂車人你好”，我很享受這種“小眾的驚喜”，包括每次與親朋好友聚會，大家仍然對開拓者充滿了好奇：

“這什么車啊？看上去很霸氣！”、“雪佛蘭啥時候出了這個車，好看！”，“開拓者這車聽說過，但是大街很少啊，能不能讓我感受下？”……每每遇到這些來自“不明真相”的普通群眾的真實反映，總能讓我為自己的選擇感到一絲欣慰。我要的就是年輕，個性，開拓者的感覺恰到好處。買車就跟談戀愛一樣，要找真正跟自己合拍的。

印象最深的是樓下鄰居對開拓者的第一眼評價，“喲，換高檔車了��！這車起碼要50萬吧？”，“不用不用，30萬就可以了”我連忙擺手回應�！斑@么大個車只要30萬？改天我們也去看看，家里那個三廂車早都坐不下了。”這家人年初剛生了老二，一直都想換車�！白甙桑�反正今天周末沒事，我?guī)�你出去溜一圈�！蔽夜麛嗄蒙翔�匙帶這兩口子出門簡單溜了一圈，開拓者的表現直接讓他們贊不絕口。

打從這件事之后，我越來越熱衷“邀請”朋友們親自體驗，就像那些自來熟的媒人一樣，身邊有好資源，總會給另外的好朋友介紹。當然，大家在親身體驗之后，有好評也有質疑。但我始終認為，作為一臺小眾寶藏車型的車主，開拓者的實力被低估了，它理應有更多的機會展現他的強悍。至于最終這樁姻緣能不能成，就看緣分了。今天就來跟大家聊聊，那些年試過開拓者的人，都是怎樣評價這臺車的。

35歲二胎奶爸：這空間，這動力，愛了愛了

第一條理應留給鄰居。當初我和王大哥認識時，大家還都是青春歲月的小鮮肉一枚，幾年不見，長我?guī)讱q的他已經迎來了自己的第二個孩子，曾經那輛轎車已經不再適用現在的需求，每次全家出動時的不便一直讓他頗為苦惱，苦換車久矣的他，在坐上開拓者后終于找到了新思路。

“這車空間太巴適了！”一上車，王大哥先被開拓者的空間征服了。這也難怪，從一臺普通A級三廂車到這臺擁有近5米車長，軸距超過2米8的7座SUV上，如同從蝸居到了別墅。細心的王大哥開始實際考察開拓者的空間，用手來回比劃測量后，得出結論：就算安放兩個兒童座椅，家里4個大人也能輕松乘坐�？紤]到希望家庭的每個成員都能享受乘坐舒適性，王大哥對于第三排座椅也十分在意，開拓者第三排空間和舒適度也不出意料地得到了王大哥的認可。

為了進一步炫耀空間，我放下開拓者的后兩排座椅，此時開拓者的容積達到1970L，兩個成年人已經可以輕松躺下了。王大哥再次感嘆，“這么大空間，搬家買菜，全家周末郊游，包括長途自駕游都完全夠了，可以當房車用了”。

“這個2．0T動力太好了，沖得很，我現在那臺車腳都踩到引擎里都沒得力”，親自開過一圈后，王大哥對這臺發(fā)動機也是贊不絕口。當我告訴他這臺發(fā)動機與凱迪拉克是同款，還有變缸技術，動力和油耗都表現很好，尤其油耗跟他那臺1．8L的老自然吸氣發(fā)動機差不多，王大哥恨不得馬上剁手。

24歲IT男小丁：在開拓者身上找到了 “鋼鐵俠”的趕腳

隨著Z世代進入社會，年輕人對車的看法，很多時候都讓人意想不到。在坐過開拓者一次之后，公司技術部的同事小丁表示，“開拓者讓我有了鋼鐵俠的趕腳”。

24歲的小丁是個老漫威迷，鋼鐵俠是他的熒屏最愛。在他的消費三觀中，狂放的個性，高端的質感，自我的滿足是三大關鍵。在見到開拓者的第一眼，小丁就毫無保留地表示，“這真的是原廠車嗎？這個外觀太酷了”。

繞車幾周后，小丁認為開拓者全黑的車身，X型雷霆前臉，犀利的分體大燈，以及威武硬朗的線條，很像漫威電影中鋼鐵俠的盔甲：滿滿的肌肉感和神秘感，甚至讓人對這臺車的車主開始幻想，什么樣的人開這車最合適？他甚至都還給開拓者想了一個廣告劇本，“我覺得應該讓施瓦辛格來代言，手里扛著一臺加特林，從開拓者車上下來，太合適了”。為了防止他腦洞開得太過，我不得不打斷，“你看到的這臺是頂配版，普通版外觀稍微遜色一點�！靶《●R上表示，“這臺車的線條太好了，太適合改裝了，什么版本我都可以，多花點錢改一下，效果肯定更霸氣！”

車內的設計更是完全符合小丁的審美，雙炮筒運動儀表盤，以及炮筒式的空調出風口等雪佛蘭經典車型科邁羅的元素，對于小丁這位酷愛科幻的少年來說，吸引力更是不言而喻。小丁剛拿駕照不久，所以我只讓他試乘，沒一會兒開拓者的智能車機就征服了他�！颁撹F俠有個人工智能管家javis，我感覺這臺車的智能快趕上javis了”。坐在副駕駛上，小丁一直在研究開拓者的車機系統，不停與車機對話，講笑話，查天氣，聽音樂，流暢的反應和精準的識別讓小丁贊不絕口，“現在的車都這么智能了，人工駕駛已經不遠了”。當然，作為尊貴的頂配車主，我還特地秀了一下開拓者的隔音與BOSE音響，一首《California Dreaming》讓小丁當即表示服氣。在一路的驚喜不斷中，平常感覺漫長的回家路不知不覺就到了終點。

46歲老司機：開拓者第一次“反派”評價

小鮮肉愛外表，大叔看車更加成熟。

46歲的袁叔是父親的朋友，早年在部隊就是汽車連的司機，開了20多年車，退伍后成為一家私企的專職司機，負責管理公司車輛。袁大叔對車的看法非常成熟，他始終認為操控感受是一臺車的核心，“車就是用來開的，開著不舒服，光坐有什么用，這輩子我是不可能請司機的了�！痹�叔的看法代表當下最主流的購車人群。

在一次親友聚會之后，我用開拓者送袁叔回家。剛到車旁，袁叔“這車沒見過，看上去很霸氣，一會兒我試試”，“沒問題，我先開一段，您先感受感受”。我一邊上車一邊回應，點火啟動，袁叔敏感察覺到不同，“這車啟動很安靜，不錯�！蔽夜室庥貌煌�力度踩下油門，開拓者也迅速響應，時而爆發(fā)動力雷霆萬鈞，時而沉穩(wěn)緩慢起步輕盈。袁叔果然開始評價，“這車動力很好哦，變速箱是CVT的嗎？一點頓挫都沒有。”“不是CVT，是9AT變速箱，也是上汽通用自家研發(fā)的，匹配得很好”。連續(xù)收到兩條好評，我倍感自信地把方向盤交到了袁叔手里。

“這車開著很扎實，穩(wěn)重，我有點心動了，哈哈”袁叔才開了1公里，就已經動心了。駛入一段擁堵的道路，袁叔開始靈活穿梭在車隊中間，“方向盤很舒服，這么大個車開起來完全不累，車子也很靈活”。平時開慣了轎車的袁叔對開拓者的操控評價很高，恐怕他也沒想到高頭大馬的SUV能做出如此的操控。“開拓者的輔助配置，全速自適應巡航、車道保持、主動剎車等等”，在我手把手指導下，袁叔挨個試了各種的功能，原本對車載電子系統不太感冒的他，一邊贊嘆科技進步，一邊感嘆自己難以跟上，“科技配置太多了，我很多都沒搞懂，算了，我換車還是換個簡單點的車”。這算是開拓者收到的唯一一次“反派”評價吧。

寫在最后

以上三位僅僅是讓人印象深刻的代表，據我還算靠譜的記憶，這半年多但凡是體驗過的親朋好友，都會對開拓者的外觀、空間、操控、油耗等方面贊賞有加。這其實已經是對開拓者的至高評價。當然，開拓者絕不是100％的完美，它的定位決定了它的意向用戶和目標人群，它要做的就是真正能滿足這群人的訴求和喜好。從這點看，我可以拍著胸脯說開拓者真正做到了：比我大的沒我便宜，比我便宜的沒我全能，同樣全能的沒我個性。以開拓者的實力，完全可以讓更多人加入這臺車的大家庭，所以在此給大家一個小Tips：

買SUV，不妨來看看雪佛蘭開拓者，這臺寶藏好車，真的值得你細品。