說(shuō)起哪個(gè)品牌車型營(yíng)銷最爐火純青，我想大部分人都會(huì)想到吉利，的確，在過(guò)去，論營(yíng)銷，吉利說(shuō)第二就沒人敢認(rèn)第一。但隨著市場(chǎng)消費(fèi)主體的改變，吉利在業(yè)界的“營(yíng)銷一哥”位置出現(xiàn)了動(dòng)搖，而搖動(dòng)椅子的品牌，正是最近火的一塌糊涂的長(zhǎng)城汽車。從最開始的阿貓阿狗，再到坦克大炮，長(zhǎng)城旗下的新車命名方式一個(gè)比一個(gè)接地氣，讓人印象深刻。就當(dāng)各位網(wǎng)友猜測(cè)長(zhǎng)城下一款車會(huì)以哪種動(dòng)物或者武器命名時(shí)，長(zhǎng)城卻不走尋常路，新車直接命名為：哈弗初戀。

哈弗初戀基于哈弗檸檬平臺(tái)下打造而生，是繼第三代哈弗H6、哈弗大狗之后的第三輛車型，官方將其定義為：年輕人的第一臺(tái)車，所以它的定價(jià)也非常親民，官方預(yù)售價(jià)為8.9－11.5萬(wàn)元，提供四款配置可選。雖然情懷有一定的好感加持，但落實(shí)到具體買車過(guò)程中，相信沒有人會(huì)因?yàn)橐粋�(gè)車名而掏出大部分積蓄去為它買單，畢竟車子買來(lái)就是服務(wù)自己的，根本還是向?qū)嵱梅较蚩繑n。所以，為檢測(cè)哈弗初戀的產(chǎn)品力，我開啟與它為期一天時(shí)間的相處。

靜態(tài)體驗(yàn)
得益于新平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，哈弗初戀用上了哈弗最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體看起來(lái)與大哥哈弗H6非常接近，但也有著屬于自己的個(gè)性化特征。前臉采用大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部帶有網(wǎng)狀鍍鉻樣式，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺沖擊感，兩側(cè)大燈為全LED燈源，日間行車燈具有很高辨識(shí)度，采用分體式設(shè)計(jì)，看起來(lái)很有個(gè)性。

側(cè)面整體設(shè)計(jì)偏向圓潤(rùn)，平滑的過(guò)渡曲面在陽(yáng)光照射下顯得格外閃耀，窗線在經(jīng)過(guò)C柱之后呈上升趨勢(shì)，為穩(wěn)重的車身增加一份動(dòng)感氣息。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4472＊1841＊1619mm，軸距為2700mm，車型定位為緊湊級(jí)SUV。

尾部造型比較常規(guī)，尾燈采用與前臉相同的淚眼設(shè)計(jì)，提升車輛辨識(shí)度的同時(shí)也起到前后呼應(yīng)效果，另外，造型夸張的底部擴(kuò)散器營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

哈弗初戀車內(nèi)座艙采用靈活躍動(dòng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，力爭(zhēng)打造出兼顧時(shí)尚和實(shí)用的科技化車廂，中控臺(tái)采用平直線條勾勒出層次分明的中控臺(tái)造型，并且大部分車輛功能設(shè)置被隱藏至中控屏幕內(nèi)，視覺效果非常簡(jiǎn)潔，對(duì)于追求簡(jiǎn)約的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)很有誘惑力；全液晶儀表＋12.3英寸懸浮式中控屏是車內(nèi)科技感的主要來(lái)源，界面顯示清晰、系統(tǒng)響應(yīng)速度不錯(cuò)，功能方面支持語(yǔ)音控制、在線導(dǎo)航、娛樂等，并且高配車型還在兩塊屏幕基礎(chǔ)上加入HUD抬頭顯示功能，實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

動(dòng)力方面，初戀搭載長(zhǎng)城1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，峰值扭矩220Nm，匹配7速雙離合變速箱。

在起步過(guò)程中就能感受到油門設(shè)定比較敏感，只需輕輕一點(diǎn)，整臺(tái)車就會(huì)以一個(gè)較為突兀的姿態(tài)向前沖刺，一個(gè)人開的時(shí)候還好，畢竟有心理準(zhǔn)備，但對(duì)于其它座位的乘客來(lái)說(shuō)，為保證乘坐舒適性，建議力度還是稍加控制為好。繼續(xù)深踩油門，動(dòng)力符合預(yù)期，雖然沒有太多推背感，但面對(duì)市區(qū)道路和城市快速路時(shí)，性能表現(xiàn)還是符合該價(jià)位水準(zhǔn)。當(dāng)然，由于馬力和扭矩都不算高，所以在100km／h以后的再加速能力就顯得有些差強(qiáng)人意，并線超車需要留有足夠的距離和時(shí)間。

7速濕式雙離合變速箱做到了這個(gè)級(jí)別該有的平順，即便在試駕過(guò)程中我特意“刁難”這臺(tái)變速箱，經(jīng)常在接近剎停的時(shí)候迅速踩下地板油，但它依然能準(zhǔn)確將檔位挪到該有的位置，同時(shí)頓挫感微乎其微，幾乎可以忽略不計(jì)。不過(guò)，這并不代表它沒有缺點(diǎn)，在急加速過(guò)程中，變速箱往往需要1秒鐘的思考時(shí)間才會(huì)完成降檔動(dòng)作，由此可見，平順性是通過(guò)犧牲換擋速度而換來(lái)的，但這種設(shè)定并沒有什么不妥，畢竟哈弗初戀本質(zhì)上就是一輛SUV，運(yùn)動(dòng)本來(lái)就與它無(wú)關(guān)。

底盤部分，采用前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸掛組合，調(diào)校風(fēng)格偏向緊實(shí)，連續(xù)并線過(guò)彎時(shí)支撐性比較充足，車身不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的側(cè)傾，舒適性方面，面對(duì)連續(xù)細(xì)碎顛簸路面時(shí)，能充分吸收傳遞上來(lái)的振動(dòng)，但經(jīng)過(guò)起伏較大、落差不一的坑洼路面時(shí)，由于扭力梁天生結(jié)構(gòu)原因，導(dǎo)致不能有效遏制住車輛跳動(dòng)，車內(nèi)會(huì)出現(xiàn)明顯的振動(dòng)。

作為一款面向年輕消費(fèi)者的車型，哈弗初戀?gòu)拿�字開始就做到足夠吸睛，一定程度上增加它的市場(chǎng)知名度，進(jìn)而吸引更多意向消費(fèi)者到店看車，而當(dāng)這部分人接觸到初戀實(shí)車時(shí)，很可能會(huì)被它出色的產(chǎn)品力所打動(dòng)，而聽到8.9－11.5萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格后，定金很可能就交出去了，這其中環(huán)環(huán)相扣，缺一不可，所以，成為爆款也是遲早的事。