據(jù)國家發(fā)展改革委12月9日消息，近期，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司赴河南省洛鉬集團、北京公鐵綠鏈公司實地調(diào)研，深入了解新能源重型卡車及“換電模式”推廣應(yīng)用情況。

連年來，洛陽鉬業(yè)深入貫徹落實《國家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》的總體要求，先后與國內(nèi)相關(guān)高校和知名企業(yè)深度合作，以數(shù)字化、信息化、自動化和智能化帶動傳統(tǒng)礦業(yè)轉(zhuǎn)型和升級，傾力打造出國內(nèi)首家智慧礦山標(biāo)桿企業(yè)。

2016年，洛陽鉬業(yè)根據(jù)礦區(qū)地質(zhì)條件、資源賦存形態(tài)及生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行一系列優(yōu)化，逐步建立了一套高效、實用、安全的露天礦穿孔、鏟裝和運輸生產(chǎn)設(shè)備智能化系統(tǒng)，實現(xiàn)了穿孔、鏟裝、運輸?shù)臒o人高效作業(yè)。2018年6月，洛陽鉬業(yè)與河南躍薪再度聯(lián)手，研發(fā)40余臺純電動礦用卡車，與同等功率柴油運輸車相比，能耗及維修費用降低50％以上；利用重載能量回收系統(tǒng)，礦山路況下能量可回收25％—30％，一次充電可滿足8小時運輸需求，完全實現(xiàn)零排放。同年9月，15臺純電動礦用卡車成功開啟智能駕駛新模式，中國礦業(yè)從此進(jìn)入“智能＋綠色”新時代。該項目被中國產(chǎn)學(xué)研合作促進(jìn)會評為2019年度創(chuàng)新成果一等獎。

5G技術(shù)超高速率傳輸，峰值速率達(dá)到1Gbps以上，可實現(xiàn)低時延高可靠傳輸，延遲時間控制在10ms以內(nèi)。2019年洛陽鉬業(yè)與華為、躍薪智能等合作伙伴進(jìn)行合作，首次將5G技術(shù)應(yīng)用在無人礦山領(lǐng)域，利用5G網(wǎng)絡(luò)的超高速率、超低時延的特性，實現(xiàn)了基于5G網(wǎng)絡(luò)的鏟、裝超遠(yuǎn)程精準(zhǔn)控制。2020年礦區(qū)內(nèi)8個5G無線通訊基站實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，無人采礦作業(yè)的精準(zhǔn)度、穩(wěn)定性得到了大幅提高，徹底解決了礦山特殊復(fù)雜環(huán)境信號傳輸?shù)募夹g(shù)瓶頸。通過多次調(diào)試和升級改進(jìn)，智能系統(tǒng)實現(xiàn)了云服務(wù)器下的精準(zhǔn)控制。目前，15輛無人駕駛二代車輛實現(xiàn)24小時多個裝載點編隊運行，一號破碎站全站運輸無人化，運輸能力達(dá)到450萬噸／年，有力地促進(jìn)企業(yè)的升級轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展，無人礦山建設(shè)達(dá)到了本質(zhì)安全、高效低耗、科學(xué)配礦的目的。

在智能調(diào)度方面，之前的調(diào)度模式是將車輛、挖掘機和碎礦站綁定，無論是鏟裝還是卸礦是按管控平臺設(shè)定程序，其優(yōu)點能嚴(yán)格按配礦計劃執(zhí)行，但存在車輛排隊的弊端，直接影響了運行效率。實施的全新智能派單式調(diào)度管理模式，根據(jù)車輛當(dāng)前裝、運、卸的實時狀態(tài)，以配礦計劃為依據(jù)，按照一定算法實現(xiàn)車鏟最優(yōu)調(diào)度，避免車輛在裝載段及卸載段擁堵現(xiàn)象，提高了作業(yè)效率，保證了配礦品位均衡。

洛陽鉬業(yè)將物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新一代信息通信技術(shù)與智慧礦山建設(shè)實現(xiàn)了深度融合，為促進(jìn)企業(yè)的升級轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。