領(lǐng)克與用戶(hù)之間相互給予、相互成就。

在信息相對(duì)匱乏的時(shí)代，消費(fèi)者關(guān)于產(chǎn)品的選擇，大部分情況是在廣告或朋友推薦下進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，很少消費(fèi)者是因?yàn)檎嬲�了解產(chǎn)品而購(gòu)買(mǎi)該產(chǎn)品的，這個(gè)時(shí)代的消費(fèi)者“唯產(chǎn)品是從”。

不過(guò)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，它讓消費(fèi)者獲取信息的成本極低，品牌接觸點(diǎn)的倍增和多數(shù)字環(huán)境中消費(fèi)者信息的增加，可購(gòu)買(mǎi)商品的渠道、消費(fèi)者發(fā)聲渠道的增多，使得口碑控制權(quán)開(kāi)始從營(yíng)銷(xiāo)者向消費(fèi)者轉(zhuǎn)移。這就促使消費(fèi)者越來(lái)越專(zhuān)業(yè)，同時(shí)對(duì)產(chǎn)品包括服務(wù)在內(nèi)的各方面越來(lái)越苛刻。

在購(gòu)買(mǎi)環(huán)境向“產(chǎn)品＋用戶(hù)”邁進(jìn)之際，便讓沒(méi)有敬畏之心者無(wú)安身立命之所，如汽車(chē)界的眾泰、陸風(fēng)、華晨等車(chē)企；但亦可讓把握住機(jī)會(huì)者從人群中脫穎而出，成為新時(shí)代浪潮下的發(fā)光者，如新勢(shì)力“三杰”，蔚來(lái)、理想、小鵬，又如中國(guó)品牌在高端化之路上的佼佼者紅旗、領(lǐng)克等品牌。

雖然這些新崛起的汽車(chē)品牌還談不上成功，但它們目前的勢(shì)頭確實(shí)讓國(guó)人為之驚喜。尤其領(lǐng)克汽車(chē)，從產(chǎn)品元年領(lǐng)克01上市算起至今3年，已有40萬(wàn)用戶(hù)。此外，作為領(lǐng)克品牌開(kāi)山之作的01在3天前迎來(lái)了中期改款，全新領(lǐng)克01售價(jià)17．98萬(wàn)－22．27萬(wàn)元。不僅如此，全新領(lǐng)克01還在歐洲7國(guó)開(kāi)啟銷(xiāo)售。至此，領(lǐng)克汽車(chē)形成以中國(guó)市場(chǎng)為根基，奔赴世界賽場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的局面。

領(lǐng)克汽車(chē)之所以能夠有今天的成績(jī)，與其為開(kāi)發(fā)出好產(chǎn)品而不畏困難的堅(jiān)持和對(duì)用戶(hù)坦誠(chéng)付出的精神有著很大的關(guān)系，這是領(lǐng)克汽車(chē)作為新品牌脫穎而出最為寶貴的地方。

沒(méi)有最好，只有更好

領(lǐng)克01的進(jìn)化，就是領(lǐng)克不斷發(fā)展、不斷強(qiáng)大的最好代名詞。

“3年前的領(lǐng)克01更像一道西餐，原汁原味把歐洲菜系拿到中國(guó)來(lái)，很正宗。但是，客戶(hù)吃了之后還是有點(diǎn)想要一些中國(guó)的口味。我們也在不斷收集用戶(hù)的反饋，比如說(shuō)中國(guó)用戶(hù)對(duì)路感特別敏感，歐系車(chē)操控起來(lái)路感非常強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)很爽，可是過(guò)中國(guó)減速帶很不爽。這次01在調(diào)校上把中國(guó)消費(fèi)者的要求加了進(jìn)去，很多的細(xì)節(jié)，包括油門(mén)踏板的力都做了微調(diào)。”吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理林杰對(duì)全新領(lǐng)克01所做出了哪些改變所進(jìn)行的小小分享。

現(xiàn)在來(lái)看，3年前的領(lǐng)克01似乎不是那么完美，但放在那個(gè)環(huán)境下，領(lǐng)克01的產(chǎn)品品質(zhì)為消費(fèi)者帶來(lái)了耳目一新的感覺(jué)。煥新后的領(lǐng)克01依舊不辱使命，在30萬(wàn)級(jí)SUV中沒(méi)有對(duì)手。如果預(yù)算20萬(wàn)上下，想選擇動(dòng)力極為強(qiáng)勁、安全配置、科技配置極為豐富的SUV，全新領(lǐng)克01無(wú)疑是最好的選擇。

領(lǐng)克01作為領(lǐng)克品牌和CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的首款產(chǎn)品，自上市以來(lái)，便以全面領(lǐng)先的高端產(chǎn)品實(shí)力獲得市場(chǎng)高度認(rèn)可。它不僅為領(lǐng)克汽車(chē)打造了鮮明的產(chǎn)品印記和品牌形象，為消費(fèi)者帶來(lái)了卓越不凡的用車(chē)享受，更站穩(wěn)了高端合資品牌市場(chǎng)區(qū)間，刷新了中國(guó)高端品牌的價(jià)值高度。

作為CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)升級(jí)之作，全新領(lǐng)克01基于新時(shí)代用戶(hù)訴求的變化，以全球開(kāi)發(fā)理念與全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)全方位兼顧的性能完美配比，旨在為全球消費(fèi)者打造年輕潮流、豪華科技的全球車(chē)個(gè)性化體驗(yàn)。

全新領(lǐng)克01對(duì)外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)的潮流感提升至了一個(gè)新高度后，在動(dòng)力上也帶來(lái)了全新的參數(shù)表現(xiàn)。全新領(lǐng)克01以全能駕控立標(biāo)，旨在打造20萬(wàn)級(jí)全球SUV新標(biāo)桿，讓全球車(chē)也能擁有非凡駕駛樂(lè)趣。新車(chē)搭載Drive－E 2．0TD＋8AT豪華高效動(dòng)力總成，提供兩種不同的動(dòng)力總成配置，以滿(mǎn)足不同人群的駕駛需求。

與沃爾沃共享Drive－E 2．0TD T5高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配以愛(ài)信8速手自一體變速箱，首先將全新領(lǐng)克01動(dòng)力輸出的潛力拉滿(mǎn)。最大輸出功率254馬力（187kW），峰值扭矩350N·m，6．7秒的0－100km／h加速時(shí)間等數(shù)據(jù)，在這一級(jí)別的市場(chǎng)幾乎是無(wú)出其右的存在。

而Drive－E 2．0TD T4 Evo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)首次搭載在全新領(lǐng)克01兩驅(qū)車(chē)型上，最大輸出功率218馬力（160kW），峰值扭矩325N·m，帶給用戶(hù)全新動(dòng)力駕馭體驗(yàn)。配合歐系駕駛風(fēng)格調(diào)教的底盤(pán)與操穩(wěn)性，加速更快，剎車(chē)更穩(wěn)，可實(shí)現(xiàn)百公里制動(dòng)距離≤35m。

全新領(lǐng)克01在這些傳統(tǒng)的汽車(chē)硬件升級(jí)中，的確給人帶來(lái)“改款堪比換代”的感覺(jué)。但除此之外，依附于軟件層面的駕駛輔助系統(tǒng)和智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)上，實(shí)際上也有著較為喜人的表現(xiàn)。

新車(chē)搭載了“雙芯片智能車(chē)機(jī)”，不僅優(yōu)化了界面，還可帶來(lái)8倍性能提升，操作更流暢。同時(shí)，全新領(lǐng)克01還支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音識(shí)別等功能，讓用戶(hù)盡享互聯(lián)科技帶來(lái)的便捷用車(chē)生活。

此外，全新領(lǐng)克01還新增HWA公路輔助系統(tǒng)、TJA交通堵塞輔助系統(tǒng)、eLKA緊急車(chē)道保持等多項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有智能駕駛功能，具備L2＋級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，讓科技為駕駛護(hù)航，為駕乘者帶來(lái)更多全路況智控的極致樂(lè)趣。

正如林杰此前在廣州車(chē)展所說(shuō)：“我們一直致力于為新時(shí)代用戶(hù)打造一款真正的全球車(chē)，全新領(lǐng)克01正是這一崇高使命的結(jié)晶�；�于用戶(hù)需求的變化，全新領(lǐng)克01以真正全球標(biāo)準(zhǔn)、全球品質(zhì)，為消費(fèi)者提供更高端、更個(gè)性、更智能的出行解決方案�！�

目前，領(lǐng)克01已形成家族矩陣，涵蓋燃油、PHEV、HEV等多種動(dòng)力形式；同時(shí)，以01為起點(diǎn)，領(lǐng)克不斷推出了02、03、05、06等車(chē)型，正是在一款款車(chē)型的誕生中，一個(gè)更加成熟睿智、從容不迫的中國(guó)新高端品牌，以愈加自信和愈發(fā)堅(jiān)定的步伐勇敢前行。

可以說(shuō)，相比其它正在高端化或已失敗的高端化品牌來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克是幸運(yùn)的；也正因?yàn)槿绱�，如此具有高質(zhì)價(jià)比的產(chǎn)品為消費(fèi)者帶去了更好的產(chǎn)品體驗(yàn)，領(lǐng)克的用戶(hù)是幸福的。領(lǐng)克與用戶(hù)之間相互給予、相互成就。

為用戶(hù)堅(jiān)守初心

看完12月2日晚的領(lǐng)克Co客大會(huì)，溢出心間的唯一一詞便是“感動(dòng)”。本次Co客大會(huì)吸引了來(lái)自全國(guó)各地近400名領(lǐng)克車(chē)主積極參與，并宣布將推出Co客官方4大專(zhuān)屬權(quán)益，包含交通銀行領(lǐng)克優(yōu)逸白金信用卡、領(lǐng)克官方二手車(chē)、售后大禮包及智能車(chē)機(jī)硬件升級(jí)服務(wù)，踐行品牌用戶(hù)承諾，帶來(lái)重磅感恩回饋。

與此同時(shí)，在本次Co客大會(huì)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，還頒發(fā)了2020領(lǐng)克影響力Co客大獎(jiǎng)，設(shè)立了領(lǐng)地伙伴共創(chuàng)市集，集中展示了領(lǐng)克品牌與廣大用戶(hù)共創(chuàng)共享的用戶(hù)生態(tài)建設(shè)成果，生動(dòng)彰顯了領(lǐng)克用戶(hù)品牌內(nèi)涵，與用戶(hù)相互成就。在激發(fā)用戶(hù)參與感、榮譽(yù)感的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了領(lǐng)克“不止于車(chē)”的品牌理念。

《孟子·離婁上》有云：“得天下有道，得其民，斯得天下矣。得其民有道，得其心，斯得民矣。得其心有道，所欲與之聚之，所惡勿施爾也。”雖然消費(fèi)者所不滿(mǎn)意的地方，領(lǐng)克不能及時(shí)改正（因?yàn)槠��?chē)升級(jí)有周期），但是他們對(duì)于消費(fèi)者所提出的批評(píng)與建議，都十分關(guān)注且積極回應(yīng)。

比如車(chē)機(jī)問(wèn)題，領(lǐng)克01首批用戶(hù)中有多數(shù)人反饋，其車(chē)機(jī)系統(tǒng)和智能互聯(lián)系統(tǒng)在使用方面并不太便利，甚至不如吉利更開(kāi)放的GKUI系統(tǒng)。特別是在2019年GKUI 19發(fā)布過(guò)后，在智能化領(lǐng)域上，領(lǐng)克相對(duì)而言就更加落后了。這樣的表現(xiàn)，顯然與它在品牌理念中提到的“開(kāi)放互聯(lián)”精神不夠匹配。

針對(duì)這一點(diǎn)，在此次的Co客大會(huì)上，領(lǐng)克宣布從2021年第一季度開(kāi)始，將為現(xiàn)有老車(chē)主提供智能車(chē)機(jī)硬件升級(jí)服務(wù)。此次車(chē)機(jī)升級(jí)，領(lǐng)克將承擔(dān)所有開(kāi)發(fā)及中間成本，減免工時(shí)費(fèi)后，智能車(chē)機(jī)升級(jí)粉絲回饋價(jià)僅為2950元。更新后的新車(chē)機(jī)在性能方面大幅度提升，使用體驗(yàn)更佳。

“我們五年前開(kāi)發(fā)領(lǐng)克的時(shí)候，選了歐洲最靠前的供應(yīng)商來(lái)合作的，開(kāi)發(fā)費(fèi)用兩個(gè)多億，當(dāng)時(shí)這套車(chē)機(jī)就是歐洲最先進(jìn)的，但是拿到中國(guó)來(lái)，就被中國(guó)用戶(hù)吐槽。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，我們立刻著手開(kāi)發(fā)新的車(chē)機(jī)……直到領(lǐng)克05用了高通820A驍龍芯片以后，整個(gè)算力能力、運(yùn)算速度就上來(lái)了，一般裝載都不成問(wèn)題。歐洲對(duì)于中國(guó)用戶(hù)使用場(chǎng)景考慮不夠全面，這次設(shè)計(jì)里面也充分考慮了中國(guó)的實(shí)際情況。”面對(duì)車(chē)機(jī)問(wèn)題，林杰很坦率地與媒體分析這一問(wèn)題形成的前因后果。

不止于此，上文所提到的操控問(wèn)題，領(lǐng)克也是根據(jù)用戶(hù)反饋進(jìn)行的改進(jìn)。可以看出，領(lǐng)克對(duì)用戶(hù)所提出的問(wèn)題，不是視而不見(jiàn)聽(tīng)而不聞，而是想用戶(hù)之所想，改用戶(hù)之所急。

“我們說(shuō)以用戶(hù)為中心不是說(shuō)說(shuō)而已。我們還有問(wèn)題上墻制，一旦這個(gè)事情超過(guò)時(shí)間就會(huì)被上墻，上墻就會(huì)掛在那里，提醒我。我們現(xiàn)在整個(gè)管理體系已經(jīng)形成一個(gè)很好的經(jīng)營(yíng)矩陣，每一個(gè)車(chē)型有每一個(gè)車(chē)型組，我更要站在為用戶(hù)維護(hù)權(quán)益的角度看待問(wèn)題，所以我要為用戶(hù)代言，我不需要為企業(yè)代言，所以這就是我們對(duì)用戶(hù)的態(tài)度�！贝饲�，林杰還給自己冠了一個(gè)新title——領(lǐng)克汽車(chē)首席用戶(hù)服務(wù)官。

領(lǐng)克自誕生起，始終視用戶(hù)為品牌的一部分，深耕用戶(hù)生態(tài)，不僅打造了凝聚年輕態(tài)用戶(hù)圈層的Co客大會(huì)，同時(shí)還在第一屆Co客大會(huì)上正式上線(xiàn)了Co：Club領(lǐng)克客戶(hù)俱樂(lè)部，為用戶(hù)打造了一個(gè)包含領(lǐng)克App、Co幣、領(lǐng)地計(jì)劃以及各類(lèi)活動(dòng)IP在內(nèi)的社區(qū)生態(tài)體系，以創(chuàng)新的品牌鏈接，讓領(lǐng)克“不止于車(chē)”的品牌理念融入每一位Co客的日常生活。目前，領(lǐng)克App粉絲目前已超過(guò)113萬(wàn)。

此外，今年8月，領(lǐng)克推出了“領(lǐng)地伙伴”計(jì)劃。截至11月已認(rèn)證了來(lái)自各行各業(yè)超過(guò)400家領(lǐng)地伙伴。通過(guò)“領(lǐng)地伙伴”，領(lǐng)克和用戶(hù)共創(chuàng)了許多新奇有趣的商業(yè)模式：中秋節(jié)共創(chuàng)月餅，雙十一期間共創(chuàng)國(guó)潮襪子，共創(chuàng)領(lǐng)克主題餐廳等，領(lǐng)克與車(chē)主基于各自商業(yè)特點(diǎn)的攜手合作，實(shí)現(xiàn)了品牌與用戶(hù)之間相互成就。

當(dāng)下社會(huì)，顧客的好口碑勝過(guò)千萬(wàn)的廣告費(fèi)，領(lǐng)克深度知曉這一點(diǎn)。即便投廣告，產(chǎn)品得不到消費(fèi)者青睞也是枉然。唯有不斷優(yōu)化、不斷革新，持續(xù)用新的面貌打動(dòng)消費(fèi)者，才是一款產(chǎn)品經(jīng)久不衰的根本動(dòng)力，也是一個(gè)品牌欣欣向榮的內(nèi)因。

如今，以全新領(lǐng)克01為起點(diǎn)，當(dāng)人們提及領(lǐng)克時(shí)，它已成為中國(guó)汽車(chē)高端品牌的樣板。雖領(lǐng)克已在短暫的歲月中留下姓名，但前路依然烽火狼煙搖蕩，切不可掉以輕心驕傲自滿(mǎn)。