近日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）決定對(duì)近11萬(wàn)輛的特斯拉就前懸架安全問(wèn)題展開(kāi)安全調(diào)查，雖然早在中國(guó)召回了約3萬(wàn)輛進(jìn)口Model S和Model X，但特斯拉對(duì)（NHTSA）稱該懸架系統(tǒng)不存在任何缺陷且無(wú)需在美國(guó)召回。看來(lái)進(jìn)口到中國(guó)的特供特斯拉車型比美國(guó)的質(zhì)量還好？意味著國(guó)產(chǎn)的特斯拉質(zhì)量會(huì)更好？

相同問(wèn)題中國(guó)召回而在美國(guó)則不愿召回

在早前，特斯拉在中國(guó)召回的Model S和Model X中部分車輛在經(jīng)受較大的外部沖擊時(shí)，前懸架后連桿球頭螺栓會(huì)產(chǎn)生初始裂紋，繼續(xù)使用車輛時(shí)該裂紋可能出現(xiàn)延展，并導(dǎo)致球頭螺栓斷裂。在極端情況下，球頭錐形座可能會(huì)從轉(zhuǎn)向節(jié)中脫出，影響車輛的操控，增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

特斯拉在中國(guó)都承認(rèn)并召回了進(jìn)口的特斯拉車型，為何在美國(guó)不進(jìn)行召回呢？因?yàn)樵谥袊?guó)只有近3萬(wàn)輛，而美國(guó)則有近11萬(wàn)輛，如果承認(rèn)質(zhì)量問(wèn)題，這召回成本比在中國(guó)的召回成本高。

來(lái)自美國(guó)NHTSA收到的43項(xiàng)特斯拉部分車型的左前懸架或右前懸架的前連桿斷裂的投訴，其中，有32起投訴涉及在低速停車操作中發(fā)生的故障，有11起是在駕駛過(guò)程中發(fā)生的事故。

特供中國(guó)的特斯拉懸架和電池故障

特斯拉對(duì)于割韭菜的中國(guó)車主更友好，反而對(duì)美國(guó)特斯拉車主不友好了？其實(shí)，特斯拉在中國(guó)的召回也是迫于中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的壓力而召回的，再看進(jìn)口在中國(guó)的特斯拉MODEL S僅在車質(zhì)網(wǎng)上就有16條投訴。

早在2017年就存在了連桿球頭脫落威脅人身安全的事故，一位2016年4月14日上牌行駛1．5萬(wàn)公里的車主反饋，在2017年8月8日在以緩慢約5公里／小時(shí)的速度正常行駛過(guò)程中，左前輪突然發(fā)生金屬撞擊聲，車輛左前輪發(fā)生移位，車輪（左前輪）緊貼后方的檔泥板，車輪卡住無(wú)法再繼續(xù)向前行駛。

MODEL S不僅前懸架后連桿球頭螺栓有質(zhì)量問(wèn)題，還有有車主反饋動(dòng)力電池的故障，這就是電動(dòng)汽車的核心問(wèn)題了。一位2016款 MODEL S 70D車主在今年8月反饋滿電下開(kāi)車到機(jī)場(chǎng)以后車輛提醒供電電壓過(guò)低，無(wú)法駕駛，隨后聯(lián)系售后安排拖車把車拖到4S店，4S店檢測(cè)做出電池故障原因。

檢查發(fā)現(xiàn)電池底板前部?jī)膳缘男∩w子里面檢測(cè)出幾十毫升液體，并斷定電池進(jìn)水，無(wú)法保修，需車主自費(fèi)把電池發(fā)到上海拆開(kāi)電池進(jìn)行維修，費(fèi)用大概10萬(wàn)元左右。電池為密封狀態(tài)，為何會(huì)進(jìn)入液體，液體從哪個(gè)部位進(jìn)入，如檢測(cè)不出進(jìn)水點(diǎn)，后期是否還會(huì)進(jìn)水？特斯拉售后建議下雨天就盡量不要駕駛電動(dòng)汽車出行，改用其他燃油車輛出行。

特供中國(guó)特斯拉剎車失靈和國(guó)產(chǎn)特斯拉毛病多

可能是以上車主運(yùn)氣不好，也不是全部特斯拉車主運(yùn)氣都差。此外，進(jìn)口的MODEL X質(zhì)量問(wèn)題也不少，涉及底盤及專項(xiàng)系統(tǒng)異響、空調(diào)故障、漆面起泡開(kāi)裂、部件開(kāi)裂、車載互聯(lián)故障、車窗升降故障、導(dǎo)航故障等，甚至還有多起車主投訴轉(zhuǎn)向和剎車失靈，這卻是要人命的！一位2016款 MODEL X 75D車主反饋轉(zhuǎn)向以及剎車突然失靈造成事故。

再看看國(guó)產(chǎn)的Model 3，伴隨Model 3的持續(xù)熱銷，Model 3在車質(zhì)網(wǎng)的投訴也大增，涉及到門窗異響、玻璃開(kāi)裂和空調(diào)故障等小毛病外，還有電動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致剎車失靈等。一位2019款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版Model 3車主反饋，5月28日當(dāng)天購(gòu)車行駛約70km，當(dāng)晚9點(diǎn)多停車時(shí)發(fā)生警報(bào)，甚至出現(xiàn)制動(dòng)失靈，結(jié)果好在只發(fā)生了小剮蹭。

寫(xiě)在最后

從特斯拉在中國(guó)因懸架系統(tǒng)存在質(zhì)量問(wèn)題召回近3萬(wàn)輛進(jìn)口車來(lái)看，在美國(guó)的特斯拉死活不承認(rèn)存在相同的質(zhì)量問(wèn)題，看來(lái)進(jìn)口到中國(guó)的特供車質(zhì)量更好，對(duì)中國(guó)車主也更負(fù)責(zé)？此次美國(guó)NHTSA決定對(duì)近11萬(wàn)輛的特斯拉就前懸架安全問(wèn)題展開(kāi)安全調(diào)查，必將讓特斯拉不得不召回，而國(guó)產(chǎn)的特斯拉也存在不少其他質(zhì)量問(wèn)題，持續(xù)降價(jià)割韭菜的國(guó)產(chǎn)特斯拉，小毛病也伴隨降價(jià)問(wèn)題越來(lái)越多。