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出乎意料！中保研最新一批碰撞結果出爐.

2020-12-03 09:31

這批測試結果真的可以說是大反轉了，五款車型全部是優(yōu)秀，哈弗和領克的成績超過了馬自達，帕薩特（2020款）是全優(yōu)。對比此前中保研一直勁爆的測試風波，突然這么友好還真是有點不適應。
12月2日，消寂了半年的中保研終于發(fā)布了最新一批測試結果。涉及車型包含長城哈弗H6、廣汽本田皓影、吉利領克03、一汽馬自達阿特茲，以及上汽大眾帕薩特，其中上汽大眾帕薩特為自主申請測試車型。

結果如下：

在該批測評結果中，在耐撞性與維修經濟性指數(shù)方面，帕薩特獲得良好（A），領克03和阿特茲獲得一般（M），哈弗H6和皓影獲得較差（P）評價。在車內乘員安全指數(shù)方面，皓影、領克03和帕薩特獲得優(yōu)秀（G），哈弗H6、阿特茲獲得良好（A）評價。在車外行人安全指數(shù)方面，5款車型均獲得了優(yōu)秀（G）評價。在車輛輔助安全方面，4款車型均獲得優(yōu)秀（G）評價。
對于中保研的碰撞測試大家應該都不陌生了，其中最具特色的就是25％偏置碰撞測試，在這批測試車型中，阿特茲居然是最差的，成績獲得一般（M），其次是皓影良好（A），而哈弗H6、領克03以及帕薩特都是優(yōu)秀（G）。
據(jù)了解，在中保研測評工作中，高速碰撞等三個項目測試由中國汽車工程研究院完成，低速碰撞測試和維修經濟性評價研究等由中保研汽車技術研究院完成。通過對比2019年測試結果，2020年已測試車型（7款）在安全設計與安全技術等事關汽車使用安全性、經濟性上均有明顯改進與提升。
例如，在安全配置上，側氣簾配備率由2019年的59％提升到了86％；又如在耐撞性與維修經濟性方面，今年測試車型獲得較差（P）評價的比例大幅下降，從2019年的70％降為29％；車內乘員安全指數(shù)獲得良好及以上占比，從2019年的70％提升到2020年的100％。車外行人安全與車輛輔助安全的表現(xiàn)都較好，良好及以上的占比達到了100％。同時，在低速碰撞中，氣囊起爆率為14％，較2019年的26％有明顯下降，這將幫助消費者降低用車成本。

具體每款車型的得分情況見下圖：

長城哈弗H6