9月4日－6日，第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇召開，多位國家部委領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)高層、專家學(xué)者在會上就政策、產(chǎn)業(yè)熱點等議題展開討論。

行業(yè)政策方面，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長陳克龍?zhí)岬焦ば挪繉⑼苿影l(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035）》，推動實施公共領(lǐng)域車輛電動化行動計劃，推動車電分離商業(yè)模式的創(chuàng)新發(fā)展；財政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司一級巡視員宋秋玲表示財政部考慮將當(dāng)前對燃料電池汽車的購置補貼，調(diào)整為支持城市群示范應(yīng)用，推動構(gòu)建燃料電池汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈條。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長竺延風(fēng)表示要推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游平衡，尤其推動零部件與整車的平衡發(fā)展；廣汽新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南提到降低電耗很大程度依靠電池，第一可以生產(chǎn)小型化的車型，另一個就是電池技術(shù)進(jìn)步，比如推出半固態(tài)電池。

此外該論壇形成五點共識，一是我國汽車產(chǎn)業(yè)長期向好的趨勢沒有改變；二是抓住建設(shè)國內(nèi)、國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略機遇，實施“走出去”戰(zhàn)略；三是打造跨界融合的汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)；四是繼續(xù)加大力度推動傳統(tǒng)燃油車技術(shù)進(jìn)步；五是智能新能源汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要方向。

部分嘉賓主要觀點如下：

免責(zé)聲明：Mysteel力求使用的信息準(zhǔn)確、信息所述內(nèi)容及觀點的客觀公正，但并不保證其是否需要進(jìn)行必要變更。Mysteel提供的信息僅供客戶決策參考，并不構(gòu)成對客戶決策的直接建議，客戶不應(yīng)以此取代自己的獨立判斷，客戶做出的任何決策與Mysteel無關(guān)。本報告版權(quán)歸Mysteel所有，為非公開資料，僅供Mysteel客戶自身使用；本文為Mysteel編輯，如需使用，請聯(lián)系申請授權(quán)，未經(jīng)Mysteel書面授權(quán)，任何人不得以任何形式傳播、發(fā)布、復(fù)制本報告。Mysteel保留對任何侵權(quán)行為和有悖報告原意的引用行為進(jìn)行追究的權(quán)利。