混動技術(shù)下放!東風(fēng)本田享域混動版今晚上市 動力大增油耗降低
在純電動車市場上,沒有投入太多資源精力的本田汽車,為了應(yīng)對市場的改變,也開始將油電混動技術(shù)下放,為更多的車型帶來了油電混動總成。
日前,我們于東風(fēng)本田官方獲悉,本田享域銳·混動車型,將于9月20日晚間上市。屆時,東風(fēng)本田也將迎來第15萬輛混動車型的正式下線。
本田享域是東風(fēng)本田旗下的一款緊湊型轎車,定位低于思域。
不過車身尺寸卻很受國內(nèi)消費者歡迎,同樣達到了A+級的身材。而此次,隨著混動總成的下放,該車的市場關(guān)注度也會同步提升。
據(jù)了解,銳·混動版享域,與普通版車型最大的差別就是,搭載了一套1.5L混合動力系統(tǒng),其中發(fā)動機最大功率109馬力(80千瓦),峰值扭矩為134牛·米,系統(tǒng)綜合最大功率154馬力,傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。
與普通版的1.0T三缸發(fā)動機122馬力相比,新車的系統(tǒng)功率增加32馬力,動力性能大幅提升,而且油耗也同步下探,低至4.1L/100km左右。
除此之外,現(xiàn)款在售的普通版享域車型為3缸發(fā)動機,對于國內(nèi)“六缸是理想、四缸是底線”的消費者而言,對本田享域最大的不滿,可能就是這個三缸發(fā)動機了。
而此次,搭載銳混動的新享域,裝車的可是貨真價實的1.5L四缸發(fā)動機,并且系統(tǒng)綜合動力還更強勁,且油耗更低。朋友們有沒有覺得,享域的大哥思域,也不如混動享域香了?
雖然享域定位是一臺緊湊型轎車,但是在國內(nèi)深耕多年的本田汽車,當(dāng)然知道迎合國內(nèi)消費者對大空間的需求。
新車的長寬高分別為4756/1804/1509mm,軸距為2730mm。車身尺寸表現(xiàn),甚至直逼一些入門B級轎車。
外觀和內(nèi)飾設(shè)計上,與現(xiàn)款燃油版車車型相似,全液晶儀表盤和內(nèi)嵌式中控觸摸屏的設(shè)計,雖然算不上時尚年輕,但勝在經(jīng)典耐看。
而且,新車也換裝了本田家族最新的按鍵式換擋,這一點也是“蘿卜青菜”的設(shè)計。
售價部分,現(xiàn)款燃油版享域,其指導(dǎo)售價為9.98-13.68萬元。而定位更高的銳混動車型,參考廣汽本田凌派混動版13.98萬元的起售價,預(yù)計銳混動享域,其起售價格也將會在14萬元左右。
雖然與凌派為姊妹車型,但是享域的銷量卻遠不及廣汽本田凌派。最新數(shù)據(jù)顯示,7月份凌派銷量為13568、享域的7月銷量僅為4807輛。
而此次,隨著銳混動版車型上市后,在4缸和油電混動的加持下,能否打動國內(nèi)消費者,后續(xù)的銷量會證明一切。
作者:若風(fēng)編輯:若風(fēng)來源:快科技
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