乘聯(lián)會(huì)近期公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，8月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到170．3萬(wàn)輛，同比去年8月增長(zhǎng)8．9％，實(shí)現(xiàn)了自2018年5月以來(lái)的最強(qiáng)的正增長(zhǎng)，中國(guó)車(chē)市呈現(xiàn)出明顯的回暖態(tài)勢(shì)。值得注意的一點(diǎn)是，今年三季度的7－8月汽車(chē)銷(xiāo)量相比去年同期多出了25萬(wàn)輛。

對(duì)于8月車(chē)市銷(xiāo)量向好的喜訊，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析，成都車(chē)展帶動(dòng)一輪新品推出、產(chǎn)品換代和新年款集中上市，疊加廠(chǎng)商淡季終端促銷(xiāo)力度加大，提早催熱8月市場(chǎng)。隨著開(kāi)學(xué)季的到來(lái)迎來(lái)了一輪購(gòu)車(chē)潮，車(chē)市從中旬開(kāi)始逐步火爆。同時(shí)，大型展會(huì)陸續(xù)開(kāi)展，以及第三產(chǎn)業(yè)的全面恢復(fù)，形成了更強(qiáng)的消費(fèi)信心、提升了消費(fèi)內(nèi)循環(huán)的動(dòng)力。

從車(chē)型方面來(lái)看，8月三大乘用車(chē)市場(chǎng)同環(huán)比均呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量為9．9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0．7％，環(huán)比增長(zhǎng)3．4％；轎車(chē)和SUV市場(chǎng)8月銷(xiāo)量分別為82．3萬(wàn)輛和78．2萬(wàn)輛，同比增幅分別為8．4％和10．6％，環(huán)比增幅分別為6．5％和6．8％。

廠(chǎng)商排名方面，一汽－大眾在今年8月狹義新車(chē)零售量達(dá)到了19．4萬(wàn)輛，依舊穩(wěn)居中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)單月新車(chē)銷(xiāo)量寶座，并實(shí)現(xiàn)16．9％的同比增長(zhǎng)幅度，在8月單月占據(jù)11．4％的市場(chǎng)份額。緊隨其后的，是上汽大眾品牌，在8月單月狹義新車(chē)零售量為14．4萬(wàn)輛，相對(duì)于2019年8月份的銷(xiāo)量下滑10．7％。但整體來(lái)看，大眾在華的兩家合資企業(yè)，8月共占據(jù)19．8％的市場(chǎng)份額，整體的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。

自主品牌在8月的整體銷(xiāo)量表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。其中，吉利汽車(chē)8月狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量為13．1萬(wàn)輛，同比去年同期大幅度增長(zhǎng)20．5％，占據(jù)6．3％的市場(chǎng)份額。其中紅旗的表現(xiàn)更是讓人刮目相看，隨著今年紅旗H5和H9的相繼推出，品牌向著年輕化方向不斷深耕，以“國(guó)潮”的全新定位來(lái)迎合年輕消費(fèi)者的青睞，使得紅旗品牌8月的銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛，其高端價(jià)格與外資豪華車(chē)比肩，體現(xiàn)出自主高端化成績(jī)斐然。而長(zhǎng)安汽車(chē)，在今年8月份的狹義新車(chē)銷(xiāo)量也位居榜單前十名的好成績(jī)。

同樣，豪華車(chē)市場(chǎng)也在全面發(fā)力，以BBA為代表的豪華車(chē)的持續(xù)熱銷(xiāo)助力不小。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月豪華車(chē)零售同比增長(zhǎng)32％，環(huán)比7月增長(zhǎng)3％，市場(chǎng)份額創(chuàng)出15％的歷史新高。從具體品牌來(lái)看，其中2020年的豪華前三強(qiáng)（BBA）份額10．7％，較2017年份額增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn)，其他二線(xiàn)豪華品牌份額3．2％，較2017年增加1．5個(gè)百分點(diǎn)。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，在經(jīng)受了前期銷(xiāo)量不振的影響下，8月份也是全面走出前期“陰霾”，新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43．7％，環(huán)比7月增長(zhǎng)23．9％。其中插電混動(dòng)銷(xiāo)量1．75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25％。純電動(dòng)的批發(fā)銷(xiāo)量8．25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45％。普通混合動(dòng)力乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量2．83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24％。值得注意的是，8月電動(dòng)車(chē)高低分化趨勢(shì)明顯，A00級(jí)小車(chē)銷(xiāo)量為2．5萬(wàn)輛，份額占到純電動(dòng)車(chē)型的31％。

此外，此前表現(xiàn)不俗的造車(chē)新勢(shì)力們更是給銷(xiāo)量走高推波助瀾。在造車(chē)新勢(shì)力“三巨頭”中，蔚來(lái)汽車(chē)8月共交付3，965輛，同比增長(zhǎng)104．1％，再創(chuàng)月度新高。蔚來(lái)ES8交付1125輛；蔚來(lái)ES6交付2840輛，連續(xù)兩月環(huán)比上漲，同比上漲58％；理想汽車(chē)8月也交付了2，711輛，創(chuàng)單月交付量新高，并超過(guò)蔚來(lái)ES8，成為中大型新能源SUV銷(xiāo)量的第一名；小鵬汽車(chē)8月份交付量仍未公布，但隨著小鵬P7關(guān)注度日漸升溫和產(chǎn)能提升，其8月交付數(shù)字相較去年同期應(yīng)該也實(shí)現(xiàn)了較大幅度增長(zhǎng)。

寫(xiě)在最后：

從8月車(chē)市的全面崛起，樹(shù)立了消費(fèi)信心之后，對(duì)于9月的車(chē)市表現(xiàn)更是充滿(mǎn)期許。今年9月有23個(gè)工作日，相對(duì)去年9月多3天，由于今年國(guó)慶與中秋集中在10月假期，這也使“金九銀十”的概念更偏重于9月增長(zhǎng)。而在9月底，也即將迎來(lái)今年最為重磅的2020北京車(chē)展，這將給車(chē)市銷(xiāo)量的增長(zhǎng)起到有效的“催化”作用。不過(guò)，第四季度也就在眼前，受到上半年疫情拖累，車(chē)市全年下行的基調(diào)依舊沒(méi)有發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變，各家車(chē)企還是要居安思危，保持好清醒的認(rèn)知，迎接即將到來(lái)的最終考驗(yàn)。