兩年前的2018年，以“抄襲”聞名的眾泰汽車(chē)曾官宣即將進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。

當(dāng)時(shí)，眾泰與美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售商HAAH（漢姆控股公司）簽署了分銷(xiāo)協(xié)議，并成立了眾泰美國(guó)公司，計(jì)劃從2020年開(kāi)始在美國(guó)分銷(xiāo)眾泰的產(chǎn)品，并通過(guò)100個(gè)市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商在美國(guó)銷(xiāo)售中國(guó)產(chǎn)的眾泰SUV車(chē)型。

根據(jù)公開(kāi)消息，首款進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型是眾泰T600。T600是令眾泰一舉成名的功臣，但其與大眾途銳極為相似的外表，也讓廣大網(wǎng)友吐槽不已。

令人難以置信的是，眾泰美國(guó)公司的CEO Duke Hale卻公開(kāi)表示，對(duì)眾泰T600未來(lái)在美國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)很有信心，這款車(chē)獨(dú)特的造型和豐富的配置應(yīng)該會(huì)受到美國(guó)家庭的歡迎。

按照計(jì)劃，預(yù)計(jì)在2020年登錄美國(guó)之際，眾泰汽車(chē)在美國(guó)的線下渠道將會(huì)擴(kuò)展到325家門(mén)店。

但計(jì)劃永遠(yuǎn)趕不上變化。

2019年，眾泰汽車(chē)在國(guó)市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退，不僅銷(xiāo)量嚴(yán)重下滑，還面臨著經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)、資金鏈度單列、拖欠供應(yīng)商貨款等一系列問(wèn)題，其董事長(zhǎng)金浙勇也因?yàn)橐黄鸾?jīng)濟(jì)糾紛，拿不出9萬(wàn)塊錢(qián)被限制高消費(fèi)，眾泰進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃也再無(wú)下文。

奇瑞汽車(chē)是較早走出國(guó)門(mén)的自主品牌，目前其產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋全球80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在海外建立了1300余家銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，累計(jì)出口超過(guò)150萬(wàn)輛，連續(xù)16年蟬聯(lián)中國(guó)乘用車(chē)品牌出口第一。

2020年年初，奇瑞放出消息稱將進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，為其提供服務(wù)的公司正是曾經(jīng)與眾泰汽車(chē)簽訂協(xié)議的HAAH。據(jù)悉，雙方將采用Vantas這一全新品牌，于2021年年底或2022年年初開(kāi)始在美國(guó)組裝和銷(xiāo)售基于奇瑞平臺(tái)的車(chē)型。

也就是說(shuō)，奇瑞的汽車(chē)將會(huì)以Vantas這個(gè)品牌在美國(guó)銷(xiāo)售。新品牌還發(fā)布了全新LOGO造型，旗下的車(chē)型將會(huì)以奇瑞星途作為原型車(chē)。

不過(guò)，從中美雙方目前緊張的關(guān)系來(lái)看，經(jīng)貿(mào)摩擦或許會(huì)影響到奇瑞進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃，在事情塵埃落定之前，都有可能出現(xiàn)變數(shù)。