限購城市還有松綁空間

突如其來的新冠肺炎疫情，給中國國民經濟帶來巨大沖擊。此次疫情對中國經濟的影響，超過1997年爆發(fā)的亞洲金融危機和2009年爆發(fā)的國際金融危機。中國汽車產業(yè)和汽車消費，也未能幸免。如同中國經濟一樣，中國汽車產業(yè)率先復工復產，供應端克服重重困難，回到正常發(fā)展軌道。但是，由于一些政策限制，汽車需求端尚未完全打通，汽車消費復蘇力度并不盡如人意。而汽車限購政策，正是擴大汽車消費的一大阻力。

7月30日召開的中共中央政治局會議指出，當前經濟形勢仍然復雜嚴峻，不穩(wěn)定性不確定性較大，必須從持久戰(zhàn)的角度加以認識，加快形成以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。會議強調，做好下半年經濟工作，要堅持穩(wěn)中求進工作總基調，堅持新發(fā)展理念，更好統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展工作，堅持以供給側結構性改革為主線，堅持深化改革開放，牢牢把握擴大內需這個戰(zhàn)略基點，大力保護和激發(fā)市場主體活力，扎實做好“六穩(wěn)”工作，全面落實“六�！比蝿眨�推動經濟高質量發(fā)展，維護社會穩(wěn)定大局，努力完成全年經濟社會發(fā)展目標任務。要形成以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，必須牢牢把握擴大內需這個戰(zhàn)略基點。有專家指出，在國內經濟下滑的情況下，僅靠消費券、發(fā)展餐飲業(yè)，很難帶動消費上升，更大的需求一定是汽車和住房消費。

汽車是國民經濟重要支柱產業(yè)，涉及面廣、關聯(lián)度高、消費拉動大。擴大汽車消費，是拉動內需，實現國民經濟健康發(fā)展的重要舉措。最近一段時間，國內有關部門和地方政府，紛紛出臺刺激汽車消費的相關政策。包括放寬汽車限購、鼓勵汽車下鄉(xiāng)、減免汽車稅賦、加快二手車流通、提供購車補貼等等。但是，從目前幾大城市出臺的放寬汽車限購政策來看，力度還不夠，一年才增加了二十幾萬輛新增牌照，僅占汽車保有量的百分之一多一點。還有很大的松綁空間。放寬汽車限購，有利于擴大汽車消費，拉動內需，但有人擔心會加重城市交通擁堵和空氣污染。

其實，完全可以換一種思路。在汽車消費方面，限購城市可以變限制購買為鼓勵購買，但是在使用方面加以限制。比如擴大限行范圍、增加停車費、擁堵區(qū)域征收擁堵費等。如此一來，不但促進了汽車消費，又不會加劇擁堵。另外，這些限購城市也是新能源汽車的主要消費市場，如果全面放開新能源汽車牌照，限制燃油車新增牌照，還可以改善城市空氣質量。這樣雙贏的事情，何樂而不為呢？（完）（本文同步刊發(fā)至中國汽車趨勢網）