接下來(lái)是日產(chǎn)品牌，7月在華銷量為12．09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11．6％。2020年1—7月累計(jì)銷量為71．72萬(wàn)輛，同比下滑13．2％。據(jù)悉，日產(chǎn)中國(guó)區(qū)及其旗下乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊，東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)汽車本月銷量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中全新軒逸和軒逸經(jīng)典在7月銷量累計(jì)4．69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65％，表現(xiàn)優(yōu)異；天籟單月銷量達(dá)10161輛，同比增長(zhǎng)20．5％，在中級(jí)車市場(chǎng)表現(xiàn)突出；奇駿銷量也再度破萬(wàn)，雖然產(chǎn)品上市時(shí)間已久，但該款產(chǎn)品在SUV市場(chǎng)仍然具有重要地位。據(jù)悉，全新一代奇駿已經(jīng)在國(guó)外發(fā)布，新車有望再度帶動(dòng)日產(chǎn)銷量。

作為在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有自我主張的日系品牌，馬自達(dá)7月在華銷量為1．77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4．1％。今年前七月累計(jì)銷量為11．5萬(wàn)輛，同比下滑6．7％，其中一汽馬自達(dá)的累計(jì)銷量為4．72萬(wàn)輛，長(zhǎng)安馬自達(dá)的累計(jì)銷量為6．78萬(wàn)輛。從具體車型上看，昂克賽拉、馬自達(dá)CX－4、馬自達(dá)CX－5是銷量主力。

值得一提的是，作為一汽馬自達(dá)旗下重要產(chǎn)品，阿特茲7月銷量數(shù)據(jù)并未公示，可以預(yù)測(cè)的是，該款車型銷量并不理想。這與阿特茲異響大面積爆發(fā)，有直接關(guān)系。雖然今年7月底一汽馬自達(dá)官方發(fā)布說(shuō)明，表示將會(huì)對(duì)部分2020款阿特茲用戶反映的異響問(wèn)題進(jìn)行妥善解決，但短期內(nèi)異響問(wèn)題還會(huì)對(duì)一汽馬自達(dá)銷量產(chǎn)生負(fù)面影響。

從7月份日系品牌的銷量數(shù)據(jù)看，豐田的地位無(wú)法撼動(dòng)，累計(jì)銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于本田、日產(chǎn)品牌；本田兩大合資品牌的銷量也十分可觀，旗下單月銷量過(guò)萬(wàn)車型不少，且近年新品布局也相對(duì)頻繁，其下半年表現(xiàn)還是值得期待的；日產(chǎn)品牌旗下產(chǎn)品更加傾向于年輕化，再加上產(chǎn)品結(jié)構(gòu)還在不斷更新，其接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)還有待觀望；實(shí)力相對(duì)薄弱的馬自達(dá)，前景似乎沒(méi)有很樂(lè)觀。7月銷量雖實(shí)現(xiàn)微微增長(zhǎng)，但相較于日系三大品牌，馬自達(dá)更像是小眾品牌，在產(chǎn)品更新?lián)Q代方面局限性很大，短時(shí)間內(nèi)很難有大驚喜。