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2020年中國(guó)車路協(xié)同市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展前景分析:投資規(guī)模達(dá)千億級(jí)

車路協(xié)同IT設(shè)備投資規(guī)模達(dá)千億級(jí)

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,城鎮(zhèn)化推進(jìn),中國(guó)公路里程及汽車保有量仍將保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。初步測(cè)算到2030年,中國(guó)公路里程達(dá)到615萬(wàn)公里,汽車保有量達(dá)到3.8億輛。

假設(shè)每公里公路需要路側(cè)單元2個(gè),每50公里需要設(shè)置邊緣計(jì)算單元一個(gè),到2030年,中國(guó)路側(cè)單元RSU應(yīng)用滲透率為30%,汽車搭載OBU(集成ADAS)、高清地圖滲透率為5%,對(duì)應(yīng)的車路協(xié)同主要IT設(shè)備投資規(guī)模(累計(jì)值)如下:

2025年,中國(guó)車路協(xié)同主要IT設(shè)備(RSU、OBU、高精地圖、邊緣計(jì)算單元)累計(jì)投資規(guī)模為912億元,到2030年,車路協(xié)同主要IT設(shè)備累計(jì)投資規(guī)模達(dá)到2834億元。

圖表3:2020-2030年中國(guó)車路協(xié)同主要IT設(shè)備投資規(guī)模(累計(jì))預(yù)測(cè)(單位:億元)

行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

——單一功能向多功能融合發(fā)展轉(zhuǎn)變

當(dāng)前車載單元/路側(cè)單元功能比較單一,主要以不停車收費(fèi)、高精定位為主,未來(lái)將集成越來(lái)越多的功能,包括高精地圖、輔助駕駛、娛樂(lè)功能、互聯(lián)網(wǎng)通信等。

——泛在物聯(lián),信息安全無(wú)法忽視

隨著車路協(xié)同產(chǎn)品物聯(lián)化發(fā)展,產(chǎn)品將面臨各方位網(wǎng)絡(luò)攻擊威脅,產(chǎn)品的信息安全將無(wú)法忽視。車路協(xié)同產(chǎn)品硬件安全性能將提升,諸如對(duì)防火墻、VPN  網(wǎng)關(guān)、入侵檢測(cè)系統(tǒng)、入侵防御系統(tǒng)、統(tǒng)一威脅管理網(wǎng)關(guān)、令牌、指紋識(shí)別、虹膜識(shí)別等技術(shù)應(yīng)用將更加深入。軟件安全領(lǐng)域主要加強(qiáng)身份管理與訪問(wèn)控制、安全性與漏洞管理和安全內(nèi)容與威脅管理等方面的管理。

——車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈形成

車路協(xié)同建設(shè)涉及無(wú)人駕駛、通信、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、高精地圖、邊緣計(jì)算等多個(gè)領(lǐng)域。不同于單車智能,車路協(xié)同需要車車、車路進(jìn)行協(xié)同,要求各個(gè)平臺(tái)之間數(shù)據(jù)要實(shí)現(xiàn)互通,并有效利用,比較好的方式就是圍繞某一平臺(tái)建立一個(gè)生態(tài)圈。其中阿里和百度的發(fā)展模式相似,通過(guò)建立“超級(jí)聯(lián)盟”或開(kāi)源車路協(xié)同平臺(tái)方式,實(shí)現(xiàn)行業(yè)信息共享,產(chǎn)品共通。

圖表4:車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

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