核心觀點(diǎn):1.華人運(yùn)通從人出發(fā)來定義未來出行,與微軟合作的HiPhiGo便是基于此的產(chǎn)物" />
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丁磊:微軟為什么選擇華人運(yùn)通丨WAIC2020

“我不贊成馬斯克”

當(dāng)馬斯克在世界人工智能大會(huì)提出“L5完全自動(dòng)駕駛即將實(shí)現(xiàn)”時(shí),丁磊直言,“我不贊成馬斯克!

丁磊不贊成的并非是完全自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的可能性,而是不贊成馬斯克推行的“不需要人控制的完全自動(dòng)駕駛”。

丁磊質(zhì)疑到,如果汽車要做到不需要人控制的完全自動(dòng)化,要裝多少傳感器,要裝多少計(jì)算機(jī),要多少算力,這部車的成本要多少?這樣的車能否讓普羅大眾消費(fèi)?一個(gè)全智能的車,開在一個(gè)原始的路上,與非智能車、行人、非機(jī)動(dòng)車一起,怎么能實(shí)現(xiàn)最有效的交通呢?

丁磊對(duì)億歐汽車坦言:“只是智能的汽車沒用,因?yàn)樗菃误w智能。單體智能不能解決未來人類出行的群體需求,這不是真正的‘以人為本’!

他推崇的是做法是“與時(shí)俱進(jìn)、務(wù)實(shí)規(guī)劃”。在一個(gè)智慧城市的管理下,通過智能汽車和智捷交通相結(jié)合,通過系統(tǒng)管理來解決出行問題。

“當(dāng)然,特斯拉是值得敬佩的企業(yè)。”丁磊認(rèn)為,汽車領(lǐng)域應(yīng)該是百花齊放的,無論在互聯(lián)網(wǎng)還是產(chǎn)業(yè)鏈上,只要大家充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì),市場(chǎng)是能夠兼收并蓄的。

在丁磊看來,當(dāng)前是最好的時(shí)代,因?yàn)榇蠹叶荚谝粋(gè)起跑線上,每個(gè)從業(yè)人員都必須面對(duì)時(shí)代的變革,傳統(tǒng)在改變,甚至被顛覆!澳悴荒苓m應(yīng),不能抓住時(shí)代,再?gòu)?qiáng)的企業(yè)也面臨被淘汰!

令丁磊深感欣慰的是,“我們能在這樣一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上,做一些改變未來出行的事情,非常幸運(yùn),也非常珍惜這個(gè)機(jī)遇。按照商業(yè)規(guī)律來做,在這個(gè)時(shí)代變革的當(dāng)口,我們是能有所建樹的!

結(jié)語(yǔ)

“與一家面向未來的企業(yè)合作,是微軟最好的選擇。”丁磊表示,華人運(yùn)通因?yàn)閾肀磥矶宋④洝?/p>

“任何一個(gè)領(lǐng)域?qū)ξ襾碚f,都是陌生的。但我會(huì)去探索,找到規(guī)律與相同點(diǎn)。”在丁磊看來,他的職業(yè)生涯就是一個(gè)不斷探索、追求自由,進(jìn)而創(chuàng)造新事物的征程。

雖然過往成績(jī)斐然,但丁磊選擇再次重新探索:“我覺得,一個(gè)企業(yè),不管它是什么性質(zhì),也不管在什么行業(yè)與時(shí)代,這個(gè)企業(yè)最終的目的是‘利他’,要做對(duì)社會(huì)、對(duì)人類有價(jià)值的事情。”

“一個(gè)企業(yè)沒有‘利他’的考慮,是做不大的,”丁磊再三強(qiáng)調(diào),“這個(gè)初心不能忘。如果初心忘了,就會(huì)走偏掉。”

作者: 郝秋慧 來源:億歐

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