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誰說車企財(cái)大氣粗？吉利 長(zhǎng)城 廣汽去年收入都比不上美團(tuán)


2018年以來，國(guó)內(nèi)車市開始出現(xiàn)震蕩下滑，大部分車企的銷量和營(yíng)收、利潤(rùn)都受到了影響，即使是一些頭部企業(yè)，盈利能力也有所下滑。

與五年前相比，上榜的汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)不僅數(shù)量有所減少（2016年為25家），在《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)榜單中的排位也大幅滑坡，力帆、五菱、海馬都早已跌落榜單。曾經(jīng)財(cái)大氣粗的車企，隨著國(guó)內(nèi)車市從增量市場(chǎng)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，生存承壓，這份榜單很好地體現(xiàn)了整車和零部件企業(yè)的艱難處境。

2020年在突發(fā)疫情的沖擊下，車市繼續(xù)下行，汽車相關(guān)企業(yè)受到巨大影響，行業(yè)整合步伐大大提速，其中既面臨前所未有的巨大危機(jī)，也暗藏機(jī)遇。


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