開春以來，全國各地消費市場都難逃疫情的陰霾。其中汽車消費市場尤甚，從各省市的汽車下鄉(xiāng)政策，到地方政府層面的各種購車補貼，以及車企自身各種直播賣車大折扣造勢活動、五一線下購車親子活動等等，在這場無一幸免的疫情之下，每一家車企每一家4S店都在努力求生。

那些直播賣車一小時賣出幾十臺的神話多數品牌無法企及，但“補貼”卻可以成為多數品牌吸引消費者的一劑“靈藥”。

不過“凡藥三分毒”，下藥也要對癥對量，要服用于正確的地方才能救命，囫圇吞棗下了猛藥，指不定還會病入膏肓害了性命。

回春的上汽與廣汽

作為中國首批實現(xiàn)社會消費品零售總額突破萬億元的城市之一，上海的消費品零售總額長年居于國內城市前列。疫情之下，上海這樣龐大的經濟體受到的影響就更明顯了。

為此，上海出臺了《支持服務企業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展若干政策措施》，幫助包括商貿等各類企業(yè)降低經營成本、提供融資便利，協(xié)調解決防疫物資需求等問題。

隨著疫情在內地得到控制，4月23日上海又對外發(fā)布《關于提振消費信心強力釋放消費需求的若干措施》，并于5月4日，正式啟動“五五購物節(jié)”，以此促進民眾消費。其中購物節(jié)的上汽專場活動可以說大大激發(fā)了市民的購車熱情。

在5月13日的新聞發(fā)布會上，上汽集團總裁助理蔡賓表示，此次活動優(yōu)惠力度很大，五大企業(yè)準備了數百輛“五五折”產品，單車最高優(yōu)惠達13萬元，其它所有參展主力產品，都有各式各樣的現(xiàn)金優(yōu)惠和費用補貼等政策，另外還有“零首付購車”的金融方案。上海這促銷費力度可以說是有過之而無不及。

5月1日至12日，上汽在上海地區(qū)累計收獲意向客戶8．5萬個，同比增長58％；獲得訂單近1萬個，同比增長23％。同時，和今年1月上旬（春節(jié)前）相比，上汽在上海地區(qū)銷量增長超過90％。

眼下，從一條條數據看來，看似上海的汽車消費市場有了頗為可觀的增長。

但是細看會發(fā)現(xiàn)，這其實更像是上汽專場的自嗨狂歡。作為正兒八經“上海本地戶口”，政府的扶持自然是對其“寵愛有加”，從前不久五一假期中拼多多五五折購車活動中就可見一斑。

相似的操作其實也不是上海一地的做法。

4月28日，廣州就上線了促汽車消費平臺“穗車購”汽車置換補貼小程序。

廣州市商務局相關人士表示，4月28日起至2020年12月31日，對置換二手車的消費者，在廣州注冊登記的汽車銷售企業(yè)購買“國六”標準新車的，每輛給予0．3萬元補助；

2020年4月3日至12月31日，對置換二手車的消費者，在廣州注冊登記的汽車銷售企業(yè)，購買安全高效且技術先進的低油耗汽油車、節(jié)油效果明顯的非插電混合動力汽車的，每輛給予0．6萬元補助（與購買“國六”標準新車的不重復補助）。

而在“穗車購”上線發(fā)布活動上，首先響應政府號召行動起來的自然是本地勢力“廣汽”，廣汽集團攜旗下各整車企業(yè)紛紛推出形式多樣的加碼舉措，為廣州市民購車提供最大的優(yōu)惠。

置換車型方面，除政府給予的0．3萬補助，廣汽最高再補貼1萬元；二手車置換節(jié)能、低油耗車型，在政府給予0．6萬元補助的基礎上，廣汽集團最高再補貼0．6萬元。

競價搖號車型方面，廣州市內參加中小客車增量指標競價，購買廣汽集團車型最高可獲10000元補貼。