2020再無東京奧運會，日本汽車業(yè)遭遇“消失的一年”
04 困境之后
雖然東京奧運會推遲對企業(yè)宣傳方面確實會帶來負面影響，但好于在疫情籠罩下的今年舉辦。在悲觀中保持樂觀，或許是日本民族的特性。
“在這關鍵時刻，我們應該保持微笑，盡我們所能能來度過難關，所以請微笑，微笑�！痹�3月舉辦的日本汽車工業(yè)協(xié)會月度匯報會上，豐田章男面對疫情帶來的不確定性表現(xiàn)出了冷靜。
隨著汽車行業(yè)正在向智能化方向轉型，對于日本車企來說，本屆東京奧運會除了是展現(xiàn)品牌和車型的舞臺，也成為其全新技術的“炫技”場合。而隨著奧運會舉辦時間的推遲，一些新技術也將更加成熟，能夠為人們帶來更好的體驗。
以自動駕駛技術為例，隨著相關立法的完善，該技術在日本發(fā)展的阻力也將大幅減小。
2020年已經(jīng)過去四分之一，大規(guī)模的自動駕駛依然沒能落地。如果東京奧運會在3個月后迎來開幕，自動駕駛技術是否真正成熟到在奧運會舞臺出場，還需畫一個問號。
隨著L3級自動駕駛自4月起被允許上路。到明年的7月底，一年多的真實道路數(shù)據(jù)將為車企優(yōu)化升級技術體驗帶來巨大支持。屆時，相關企業(yè)在自動駕駛體驗方面或許能有更多的底氣。
此外，延遲一年舉辦，也給針對本屆東京奧運會相關品宣增加了一年的時間。同時，對于企業(yè)來說，也給其探索全新宣傳機會提供了一年的準備期。
“消失”的2020年打亂了日本汽車業(yè)在戰(zhàn)略、品宣等多方面的節(jié)奏。但延期總好于取消，不管是前期的投資以及亟待呈現(xiàn)的技術成果，都還有展示的空間。
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