最近一段時間，對于中國整個汽車產(chǎn)業(yè)來說都不是一段容易的歲月，在這個汽車產(chǎn)業(yè)的銷售寒冬中，各大汽車企業(yè)都在紛紛努力求生，而對于造車新勢力來說也是如此，相比于其他的傳統(tǒng)車企，造車新勢力的資金壓力更大。而作為中國造車新勢力的代表蔚來，最近做出了一個決策，宣布將自己的總部落地合肥，輾轉(zhuǎn)多輪最終選擇合肥，到底合肥有什么魅力吸引著蔚來？

一、蔚來落地合肥

2月25日，中國電動汽車造車新勢力蔚來宣布中國總部項目正式落地安徽省合肥市。界面汽車了解到，蔚來已與合肥市簽署框架協(xié)議，具體細(xì)節(jié)仍在洽談制定中。雙方計劃在2個月內(nèi)完成最終投資協(xié)議的簽署。

蔚來中國總部項目包括在安徽省合肥市成立蔚來中國總部在地圖中查看（法律實體），建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥市為中心的中國總部運營體系。據(jù)了解，蔚來中國總部項目計劃融資金額超過100億元人民幣，資金將用于公司研發(fā)、市場體系建立和運營。合肥市政府將通過指定的投資公司并聯(lián)合市場化投資人對蔚來中國總部項目進行投資。

此前有未經(jīng)證實的消息稱，項目融資總金額為145億元人民幣。蔚來中國預(yù)計2020年營收148億元，上市3款車型。2024年營收1200億元，上市6至8款車型，2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元，2025年前在科創(chuàng)板上市。

蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在接受界面汽車電話采訪時表示，“具體細(xì)節(jié)蔚來將在最終協(xié)議確定后再予以公布�！蓖瑫r，蔚來中國總部項目規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地（10億元）、第二生產(chǎn)基地（15億元），60個月內(nèi)打造一個千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)。

蔚來還同步啟動了江淮蔚來EC6的量產(chǎn)。作為蔚來第三款車型，身為中型純電動轎跑SUV的EC6于2019年年底舉行的NIO Day首度亮相。按照此前規(guī)劃，EC6將在2020年7月公布配置和價格，9月正式交付。

不過很多人都很好奇，為啥蔚來會選擇合肥？合肥到底有什么吸引造車新勢力的地方？

二、合肥到底吸引了蔚來什么？

說起合肥在長三角的各大城市里面似乎總顯得那么不顯眼，雖然是安徽省的省會，但是這座居皖之中的城市似乎總有些存在感不強，的確在新中國建國之前，安徽的省會一直都是安慶，而合肥其實一直都是一個縣城左右的級別，新中國建立之后，由于四通八達(dá)的交通體系和鐵路網(wǎng)絡(luò)讓合肥快速崛起成為了重要的省會城市，不過大多數(shù)人說起合肥往往都會想起“兩個胖胖歡迎你”的調(diào)侃，雖然這座城市有中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)這樣的名校。但是，大多數(shù)外國人說起中科大的時候，往往都會說中科大是一所知名的大學(xué)在一個不知名的城市里。不過，雖然在相當(dāng)長的歷史時間里合肥的存在感都不強，但是最近幾年合肥卻是一個高速發(fā)展的城市。

在這座城市不僅有著中科院的眾多研究所，更有著著名的上市公司科大訊飛，如今蔚來選擇了合肥，到底合肥有哪些東西吸引著蔚來呢？

首先，合肥一直以來都是蔚來的核心制造基地。早在蔚來創(chuàng)業(yè)初期，蔚來就選擇了合肥作為自己的重要制造基地，在安徽經(jīng)過這些年的高速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)在安徽其實已經(jīng)初具規(guī)模，安徽涌現(xiàn)了江淮、奇瑞、凱斯鮑爾等眾多汽車品牌，雖然這些汽車品牌還沒有哪個真正成為頂尖汽車巨頭，但是在他們的帶動之下，安徽的汽車工業(yè)和汽車基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)非常完善，因此在蔚來汽車創(chuàng)業(yè)初期的時候，就果斷選擇了位于合肥的江淮汽車作為自己的核心代工基地，2016年4月6日，蔚來汽車宣布與江淮汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方初步預(yù)計產(chǎn)銷量計劃為每年5萬臺，且同意每年做一次來年的產(chǎn)量預(yù)測。2018年蔚來汽車就把自己的生產(chǎn)基地放在了合肥，蔚來ES8、ES6和去年發(fā)布的EC6，均由該基地制造�？梢哉f，在合肥造車是蔚來一直以來的選擇。

其次，合肥便捷特殊的地理條件。對于一家汽車企業(yè)來說，選擇總部其實總會要考慮諸多因素，而合肥優(yōu)越的地理條件無疑成為了蔚來選擇它的重要原因，從地理上看，合肥位于安徽之中，是長三角的重要城市，但是同時又不是長三角的最核心的城市，那么選擇合肥的話優(yōu)勢就非常明顯，合肥本身就是一個因為現(xiàn)代化優(yōu)勢交通條件所崛起的城市，這讓合肥無論是到上海、杭州、北京、武漢等各大重點城市都擁有非常便捷的交通，可以在幾個小時之中快速到達(dá)。與此同時，又因為合肥不是長三角的最核心城市，這就讓合肥本身的土地成本等很多成本遠(yuǎn)低于環(huán)上海的其他城市，蔚來可以借助合肥便利的交通條件隨時隨地溝通各個城市，同時可以借助合肥較為便宜的土地價格，進一步降低自己的成本，這對于蔚來來說不可不謂好生意。

第三，合肥前所未有的支持力度。蔚來汽車在整個汽車市場上來說都是一家新興勢力，雖然可以說蔚來占據(jù)了國產(chǎn)汽車造車新勢力的第一把交椅，但是比較還有那么多老牌汽車巨頭，在上海有上汽集團，在北京有北汽集團，在天津有一汽集團，在廣州有廣汽集團，這些老牌巨頭讓蔚來如果把總部放在這些地方的話，其實難以得到當(dāng)?shù)氐膸椭�，但是好就好在合肥雖然汽車工業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)，但卻沒有形成一個足以笑傲江湖的汽車聯(lián)合體，這就導(dǎo)致蔚來的到來可以得到合肥的大力幫助。再加上合肥特殊的經(jīng)濟地位，大量的安徽省內(nèi)勞動力資源都在向合肥集中，讓合肥擁有了極具性價比的人口紅利資源，而合肥本地的很多高校比如說中科大的科研能力、合工大的汽車工業(yè)能力都可以直接被蔚來所用，這讓蔚來能夠在勞動力資本和智力資本方面擁有前所未有的優(yōu)勢。再加上由于合肥并沒有足夠強大的汽車聯(lián)合體企業(yè)，所以蔚來可以在融資和政策支持上得到合肥甚至安徽的幫助，這對于一個需要大量融資支持的企業(yè)來說無疑是最具吸引力的地方。

其實，合肥真的不是最大最有名的城市，但是無疑是對于現(xiàn)在的蔚來來說最合適的城市，這就是合肥真正的價值所在。不過，對于蔚來來說，面對的問題依然很多，如何扭虧為盈就是擺在面前不能回避的話題。