2020年，充滿了更多未知。

3月17日，大眾汽車通過線上的方式召開2019年度收益新聞發(fā)布會，大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席迪斯表示，受到新冠狀病毒影響及歐洲疫情的擴散，將在下周一關(guān)閉位于歐洲的多家工廠2-3周。而在本周一，大眾汽車已經(jīng)停止了位于西班牙的工廠生產(chǎn)。

迪斯表示：“2019年是大眾汽車集團(tuán)非常成功的一年，為全面變革奠定了重要基礎(chǔ)。2020年將是非常艱難的一年，新冠肺炎疫情給我們的業(yè)務(wù)和財務(wù)帶來了未知的挑戰(zhàn)，其對經(jīng)濟(jì)的持續(xù)性影響也令人擔(dān)憂�！�

2019年，全球車市度過了艱難的一年。對于大眾汽車而言，全球市場累計銷量為1097萬臺，同比增長了1.3%，位居第一。據(jù)其2019年財報顯示，公司年銷售收入達(dá)2526億歐元，同比增長7.1%；未計入特殊項目支出的營業(yè)利潤達(dá)193億歐元，同比增長12.8%。

值得注意的是，大眾集團(tuán)旗下賓利品牌實現(xiàn)了扭虧為盈。迪斯表示，得益于銷量提升、進(jìn)行中的增效計劃帶來的成本節(jié)約、各類組合效應(yīng)以及匯率趨勢的影響，賓利品牌的營業(yè)利潤提升至6,500萬歐元（2018財年為-2.88億歐元）。品牌營業(yè)銷售回報率增至3.1%（2018財年為-18.6%）。

保時捷的表現(xiàn)也到了迪斯的肯定，其未計入特殊項目支出的營業(yè)利潤同比增長2.4%，達(dá)到了42億歐元。銷量、諸多改進(jìn)以及產(chǎn)品研發(fā)成本的優(yōu)化彌補了匯率變動和成本增加帶來的負(fù)面影響。由于柴油汽車尾氣排放造假，2019年5月，保時捷公司被德國政府罰款5.35億歐元(約合人民幣40億元)。

在研發(fā)方面，2019年，大眾集團(tuán)投入的研發(fā)費用達(dá)到11億歐元，同時將投入70億歐元，提升集團(tuán)軟件開發(fā)能力，在數(shù)字化領(lǐng)域的工作重心將聚焦于提升軟件開發(fā)、云計算、互聯(lián)互通等核心能力。2020年1月1日起，旗下軟件部門Car.Software正式投入運營，目前該部門擁有3000多位IT專家，到2025年，將被提升至1萬人。

在電氣化上，大眾集團(tuán)將持續(xù)推進(jìn)，迪斯強調(diào)，在2020和2021年，大眾集團(tuán)將推出15款純電動車型和18款混合動力車型。

大眾汽車集團(tuán)管理董事會成員、財務(wù)與IT負(fù)責(zé)人Frank Witter表示：“新冠肺炎疫情正對全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生著影響。疫情對大眾汽車集團(tuán)的影響程度及持續(xù)時長暫時無法確定。因此，對于2020年我們暫時也無法給出明確的預(yù)測。集團(tuán)已成立特別工作組，通過各種措施來支持集團(tuán)員工和他們家庭，同時確保集團(tuán)業(yè)務(wù)得以穩(wěn)步開展�！�

受黑天鵝事件沖擊，大眾集團(tuán)開局不利。根據(jù)其官方公布的銷量數(shù)據(jù)，2020年2月，其銷量為54.6萬輛，同比下滑約24.6%，1-2月累計銷量為138萬輛，同比下滑14%；其中在中國市場，大眾集團(tuán)2月銷量為6.1萬輛，同比下滑74%。

對于2020年，大眾汽車在華市場表現(xiàn)，迪斯顯得比較樂觀，贊許中國對抗疫情所做出的努力和成果，才使得工廠能夠快速復(fù)工，并將學(xué)習(xí)中國防疫經(jīng)驗，他預(yù)計在今年剩下的時間里，銷量有可能復(fù)蘇，反而歐洲現(xiàn)在成為疫情重災(zāi)區(qū)，市場充滿了不確定性。