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福特發(fā)布2019年財報,中國業(yè)務(wù)虧損持續(xù)收窄

“我們在第四季遭遇的阻力將比預(yù)期的要大,” 福特汽車首席執(zhí)行官哈克特在福特三季度財報會上的一句話一語成讖。

2月4日,福特發(fā)布了2019年第四季度以及全年財務(wù)業(yè)績報告。財報數(shù)據(jù)顯示,2019年全年,福特汽車凈利潤為4700萬美元,和2018年37億美元的凈利潤相比,降幅達(dá)到了98.7%。在營收方面,卻并沒有出現(xiàn)如此大幅的下降。2019年第四季度,福特汽車營收達(dá)到了397億美元,同比下降5%。2019年全年,福特汽車營收為1559億美元,同比下滑3%。不過,好消息是,福特在華虧損幅度持續(xù)收窄。

僅從營收方面來看,福特2019年的業(yè)績和2018年變化甚微,但是為何會凈利潤會出現(xiàn)接近100%的下降呢?

財報信息顯示,福特全年利潤的下降主要是由于2019年第四季度虧損16.72億美元,虧損主要是來自以下幾個方面。

首先是福特在新車型福特探險者的運(yùn)營方面遇到了挑戰(zhàn)。由于芝加哥裝配廠的生產(chǎn)問題,直接影響了探險者的銷量水平。2019年,該車型銷量下降26%,這直接影響到福特SUV銷量,整體也下滑近5%。

同時,福特在自動駕駛技術(shù)上加大了投資,由于自動駕駛技術(shù)目前尚未成熟到談?wù)撚臅r候,因此加大投資也意味著虧損。去年四季度,福特汽車在移動出行業(yè)務(wù)上損失3億美元,超過了2018年同期的2億美元的虧損。

另外,2019年11月,福特和美國工人聯(lián)合會(UAW)達(dá)成新協(xié)議,工會贏得巨大勝利的同時,福特面臨的則是更多的成本支出。受此影響,福特北美地區(qū)四季度營收僅為7億美元,下滑64%。而福特全年的北美的利潤為66.12億美元,同比下降13%,利潤率僅為6.7%,低于2018年的7.9%。

2019年全年,福特汽車在中國市場虧損7.17億美元,較2018年的15億美元有了大幅收窄。其中,當(dāng)年第四季度,福特在華虧損額比去年同期減少了61%,這已經(jīng)是福特汽車連續(xù)第四個季度在中國市場虧損收窄。

2019年全年,福特汽車在中國市場的銷量達(dá)到56.79萬臺,同比下跌了26.1%,為連續(xù)第三年在這一全球最大市場出現(xiàn)下滑。不過2019年四季度,福特在中國市場銷量止跌回暖。數(shù)據(jù)顯示,福特品牌第四季度銷售8.3萬輛,環(huán)比增長7.6%。

在意識到福特在中國市場的低迷的主要原因在于產(chǎn)品更新停滯之后,福特也開始努力重回這個市場的中心。

2019年4月,福特正式開啟福特中國2.0戰(zhàn)略,從加速產(chǎn)品研發(fā)和投放速度、研發(fā)智能科技、深化戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系、堅持創(chuàng)新和本土人才培養(yǎng)等5個方面加速福特在華業(yè)務(wù)回升;2019年9月,福特與長安共同簽署“長安福特加速計劃”,加快在中國市場的產(chǎn)品投入,以改善目前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

對于2020年的預(yù)測,福特表示,由于保修成本將會繼續(xù)上升,信貸部門的利潤將繼續(xù)下降并且不會放棄對于自動駕駛的投資,預(yù)計會造成利潤的下滑。

福特汽車CEO哈克特則表示:“福特必須改變! 未來福特將在這場曠日持久的轉(zhuǎn)型中實現(xiàn)電動汽車和自動駕駛技術(shù)之間的平衡。

作者:丁唯一Ocean

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