去年，全國汽車銷量下降8．2％，而新能源年產(chǎn)銷也是10年來首現(xiàn)出現(xiàn)負(fù)增長。但2019的冬天已經(jīng)接近尾聲，在中國汽車百人會年度論壇上，工信部部長苗圩的講話激發(fā)了整個汽車行業(yè)逆勢突圍的信心。

2020年的春天，似乎正在向我們走進。

大公司＆大事件

2019年，吉利拿出了217．8萬輛總銷量的好成績。而作為2020年開年大禮，吉利先送上與戴姆勒的合資公司，又傳出收購阿斯頓·馬丁近20％股份，真可謂是開門大吉。

1、傳吉利欲收購阿斯頓·馬丁19．9％股權(quán)

日前，據(jù)英國《金融時報》報道，中國吉利汽車控股正與英國超跑制造商阿斯頓·馬丁（Aston Martin）的管理層談判，擬收購阿斯頓·馬丁19．9％的股權(quán)。

消息指出，雙方已經(jīng)展開了為期一個月的初步接觸，吉利汽車也已經(jīng)開始盡職調(diào)查。消息人士稱，吉利認(rèn)為阿斯頓·馬丁與其自有品牌路特斯（Lotus）整合后，在技術(shù)和汽車平臺方面可能節(jié)省資金。

對于交易消息，阿斯頓·馬丁此前表示，仍在與潛在的戰(zhàn)略投資者進行討論，可能涉及也可能不涉及對公司的股權(quán)投資，我們將在適當(dāng)?shù)臅r候?qū)ν獍l(fā)表進一步的正式聲明。而吉利汽車的歐洲發(fā)言人也拒絕對此事予以置評。

有趣的是，在12日早間，吉利汽車集團副總裁楊學(xué)良在微博轉(zhuǎn)發(fā)了阿斯頓·馬丁的推文，隨后立即刪除。

2、戴姆勒與吉利正式成立合資公司

1月8日，成為戴姆勒最大股東的吉利，正式迎娶了對方的小女兒。雙方合資組建的smart全球合資公司“智馬達汽車有限公司”（smart Automobile Co．， Ltd．）成立。

smart全球總部項目落戶寧波戰(zhàn)略簽約儀式現(xiàn)場

合資公司注冊資金為54億元，雙方各持股50％，梅賽德斯－奔馳股份公司主要以smart品牌出資的形式獲取相應(yīng)股份。合資公司董事會將由6名成員組成，吉利控股和梅賽德斯－奔馳各委派3名。

在研發(fā)上，雙方各有分工，全新純電動smart將由梅賽德斯－奔馳的全球設(shè)計部門負(fù)責(zé)設(shè)計，吉利控股全球研發(fā)中心負(fù)責(zé)工程研發(fā)。吉利控股將全面參與合資公司全球管理運營。預(yù)計2022年開始投放市場并銷往全球。

3、戈恩逃亡事件影響發(fā)酵，日產(chǎn)高管加緊計劃與雷諾分拆

隨著戈恩逃亡事件繼續(xù)在日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟中產(chǎn)生影響，日產(chǎn)的高管們加快了與雷諾分拆聯(lián)盟的秘密應(yīng)急計劃。根據(jù)幾位消息人士的說法，這些計劃包括在工程和制造部門的全面分割，以及日產(chǎn)董事會的變動。

兩名知情人士表示，盡管雙方都在努力改善關(guān)系，但與雷諾的合作關(guān)系已經(jīng)變得有害。許多日產(chǎn)高管現(xiàn)在認(rèn)為，雷諾拖累了日產(chǎn)。全面分拆可能會迫使兩家汽車制造商在汽車業(yè)中尋找新的合作伙伴。

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4、特斯拉首次官宣：電動大卡車下半年量產(chǎn)，未提交付時間

1月11日消息，據(jù)外媒報道，特斯拉公司日前給電動卡車訂戶發(fā)出一封信，信中宣布，電動卡車將會在今年的下半年啟動量產(chǎn)，但將是小規(guī)模的有限量產(chǎn)。據(jù)了解，特斯拉電動卡車的品牌為“特斯拉SEMI”（SEMI指的是“卡車半掛車”），在對外發(fā)布之后，特斯拉電動卡車已經(jīng)啟動預(yù)定，目前獲得了一千多輛訂單。

5、原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛加盟華為，出任汽車BU首席戰(zhàn)略官

在近日舉行的中國電動汽車百人會上，鄭剛以華為智能汽車解決方案BU首席戰(zhàn)略官的身份出席了圓桌論壇。去年11月，外界傳出原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛將加盟華為。當(dāng)時，華為官方并未對外確認(rèn)。智能汽車解決方案BU是華為新成立的部門，是華為五大業(yè)務(wù)部之一，主要執(zhí)行面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略。

新產(chǎn)品＆新技術(shù)

一年一度的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（International Consumer Electronics Show，簡稱CES），上周在美國拉斯維加斯落下帷幕。而作為每年的科技風(fēng)向標(biāo)，是科技公司們必爭的戰(zhàn)場。

而2020年的“CES熱點王”，當(dāng)屬老牌數(shù)碼產(chǎn)品公司索尼，因為這家賣數(shù)碼電器的公司，發(fā)布了一款電動概念車。

1、索尼推出電動概念Vision－S

在2020年CES展會期間，索尼發(fā)布了本屆展會最大的驚喜之一——一款電動概念車。這款被稱作Vision－S的電動概念轎車充分展示了索尼身為日本科技巨頭的優(yōu)勢，配備了從娛樂產(chǎn)品到攝像頭傳感器等各種高科技產(chǎn)品。

Vision－S電動概念車在車身內(nèi)外配置了33個用途各異的傳感器，多個寬屏顯示器，360度音頻以及隨插隨用的連接裝置。其中一些功能部件來自其他業(yè)內(nèi)廠商，如黑莓和博世。

此外，還有“全新設(shè)計的電動車平臺”為這款電動車提供動力，該平臺由汽車零部件供應(yīng)商麥格納提供設(shè)計。索尼表示，麥格納設(shè)計的新平臺未來還會應(yīng)用于其他車型，如SUV電動車。

2、現(xiàn)代與Uber聯(lián)合推出飛行汽車

在2020年CES展上，現(xiàn)代推出了S－A1，這是一款飛行出租車，它希望在2023年達到“汽車規(guī)模”。與競爭對手福特和豐田一樣，現(xiàn)代正試圖將自己重新定位為“智能城市移動供應(yīng)商”。為此，它與Uber合作，提供S－A1作為Uber Elevate的主力軍，這是Uber在2017年宣布的舉措。

現(xiàn)代汽車城市空中交通部門主管Jaiwon Shin表示：“我們正看到一個全新時代的曙光，這個時代將為我們的城市打開天空�！薄巴ㄟ^點對點的空中出行，我們可以大大縮短出行時間�！�

3、高通Qualcomm與通用汽車深化合作

Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies在CES 2020上宣布深化與通用汽車（GM）的合作，為當(dāng)前和未來將要推出的車輛帶來最先進的駕乘體驗，雙方的目標(biāo)是打造安全、智能的新一代汽車。

作為長期合作伙伴，通用汽車將通過與Qualcomm Technologies的持續(xù)合作來支持?jǐn)?shù)字座艙、車載信息處理和ADAS（先進駕駛輔助系統(tǒng)）。

大佬說

1、工信部部長苗圩：新能源汽車補貼今年7月份不退坡

在1月11日的電動汽車百人會論壇上，工信部部長苗圩在演講中提到新能源汽車補貼政策時表示，“我可以肯定地告訴大家，今年7月份不退坡。”

“中國擁有全球最大的新能源汽車市場、最完整的產(chǎn)業(yè)配套體系、最完善的政策支持體系，同時還出現(xiàn)一批具有國際競爭力的優(yōu)秀企業(yè)�！�

苗圩還表示，從長遠(yuǎn)來看，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已具備較好的規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢和發(fā)展環(huán)境，未來將繼續(xù)堅持發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略不動搖，鞏固和發(fā)展來之不易的良好勢頭。

2、萬鋼：協(xié)調(diào)推進氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在1月11日的電動汽車百人會論壇上，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼，明確建議把氫能納入國家能源戰(zhàn)略體系，明確氫能在能源體系當(dāng)中的定位，特別是要開發(fā)氫能和水電、風(fēng)電、光伏發(fā)電互相補充的全套體系。

3、何小鵬：12月超充站實現(xiàn)單月盈利

在1月11日的電動汽車百人會論壇上，小鵬汽車CEO何小鵬表示，12月小鵬汽車超充站開始單月盈利，已經(jīng)簽約超充站146座，運營超充站97座，與20萬充電樁實現(xiàn)互聯(lián)互通；L2． 5輔助自動駕駛功能月使用率達90％。

據(jù)了解，2018年廣州車展上，何小鵬發(fā)布“鵬友＋”計劃，宣布在2021年底之前，小鵬汽車將實現(xiàn)簽約1000座超充站、基本接入全國主要第三方充電運營商。目前小鵬汽車已經(jīng)簽約超充146座，運營超充97座，與20萬充電樁實現(xiàn)互聯(lián)互通。

大數(shù)據(jù)

1、2019年全國銷量數(shù)據(jù)出爐：產(chǎn)銷量蟬聯(lián)全球第一

1月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布2019年全年銷量數(shù)據(jù)。2019年，我國汽車產(chǎn)銷完成2572．1萬輛和2576．9萬輛，同比分別下滑7．5％和8．2％，市場份額分別擴大4．2和5．4個百分點，產(chǎn)銷量蟬聯(lián)全球第一。這是繼2018年中國車市28年來首次下滑之后，我國汽車產(chǎn)銷量再次出現(xiàn)下滑。

值得注意的是，乘用車同期產(chǎn)銷量降幅大于汽車總體情況。2019年，乘用車產(chǎn)銷分別完成2136萬輛和2144．4萬輛，同比分別下降9．2％和9．6％。占汽車產(chǎn)銷比重分別達到83％和83．2％，分別低于上年產(chǎn)銷量比重的3．4和1．2個百分點。

2、2019新能源汽車產(chǎn)銷同比分別下降2．3％和4．0％

1月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布2019年新能源汽車銷量數(shù)據(jù)，2019年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124．2萬輛和120．6萬輛，同比分別下降2．3％和4．0％。這是我國大力推廣新能源汽車十年來，年產(chǎn)銷首次出現(xiàn)負(fù)增長。

其中純電動汽車生產(chǎn)完成102萬輛，同比增長3．4％；銷售完成97．2萬輛，同比下降1．2％；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成22．0萬輛和23．2萬輛，同比分別下降22．5％和14．5％；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長85．5％和79．2％。

中汽協(xié)認(rèn)為，汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換及新能源補貼退坡等因素令行業(yè)承受了較大壓力，是造成產(chǎn)銷量降幅擴大的主因。在上述考察期間，中國汽車產(chǎn)銷量與行業(yè)主要經(jīng)濟效益指標(biāo)均呈現(xiàn)負(fù)增長。

本周就撩到這里，我們下周見。