11月份，奔馳、寶馬和奧迪已經(jīng)公布了自家的銷量數(shù)據(jù)。從當月累計的銷量來看，包含MINI的寶馬品牌表現(xiàn)更為出色，而奧迪則在銷量同比增長方面占據(jù)優(yōu)勢。從今年的累計銷量來看，寶馬依舊處于領先地位，奔馳緊隨其后，二者今年誰能奪冠，也頗具看點。下面我們逐一對各個品牌的銷量進行分析。

從寶馬品牌11月份的銷量來看，寶馬（含MINI）在華銷量達到68366輛，繼續(xù)領先奧迪和奔馳，并且銷量上漲勢頭明顯，同比增長達到12.1%。在國內(nèi)車市下行大環(huán)境下，寶馬品牌能夠?qū)崿F(xiàn)超過10%的同比增幅實屬不易。

另外，寶馬品牌前11個月累計銷量也達到了655783輛，同比增長13.6%，遠超奧迪和奔馳。無論是單月銷量還是累計銷量，寶馬品牌目前都位列豪華品牌第一名。隨著11月銷量再度增長，預計寶馬今年銷量將創(chuàng)下新高。如果寶馬品牌在12月的銷量繼續(xù)保持穩(wěn)定，那么2019年豪華品牌銷量冠軍或?qū)⒒�落寶馬品牌。

從寶馬11月份銷量的具體構成來看，寶馬5系、寶馬X3、寶馬3系的貢獻最大。其中寶馬5系在11月份的銷量為15444輛，同比增長14.5%，1-11月的累計銷量達到146600輛，同比增長7.1%；寶馬X3在11月份的銷量為11691輛，同比增長79.8%，1-11月累計銷量為110892輛，同比大漲404.6%；寶馬3系11月的銷量為10626輛，同比下滑8.2%，1-11月的累計銷量為98748輛，同比下滑18.3%。

大家極為關注的全新寶馬3系在11月份的銷量環(huán)比有所增長，新車的銷量增長趨勢明顯。11月的廣州車展上，全新寶馬3系又推出了320、330系列車型，進一步豐富了消費者的選擇，小智相信全新寶馬3系未來在銷量上還會有很大突破。

寶馬品牌除了在國內(nèi)市場上表現(xiàn)比較優(yōu)異以外，在全球市場的銷量也較為出色。2019年11月份，寶馬品牌全球銷量同比增長2.9%，達到194,690輛；今年前11個月累計銷量同比增長2.4％，達到1,972,394輛。這其中，寶馬集團在電動汽車市場收獲較大，其11月的銷量增長了18.4％，達到17,480輛。

從寶馬集團在電動市場上的整體規(guī)劃來看，到2021年底，上路行駛的電動汽車將達到100萬輛。2021年，寶馬集團在歐洲銷售的汽車中有四分之一將實現(xiàn)電動化。2023年之前，品牌會提供25款電動車型，其中一半以上將是純電動車型。

小智點評：

寶馬5系、X3、3系等車型都是寶馬品牌的主力車型，憑借它們的穩(wěn)定發(fā)揮，品牌11月銷量繼續(xù)領先奧迪和奔馳。寶馬品牌在今年1-11月的累計銷量表現(xiàn)也較為出色，它也很有希望奪得2019年豪華品牌的銷量冠軍。

奧迪在上半年表現(xiàn)差強人意，好在下半年開始發(fā)力，它目前已連續(xù)三個月實現(xiàn)銷量超6萬輛。11月，奧迪在華銷售新車67402輛，同比增長16.8%；今年前11個月的累計銷量達到618596輛，同比增長3.5%。不過，奧迪品牌的累計銷量相較于與寶馬和奔馳品牌都有一定的差距。

奧迪品牌在11月銷售的67402輛新車中，A6L、A4L和Q5L依然是幫助品牌實現(xiàn)銷量增長的重點車型。其中，奧迪A6L在11月份的銷量達到16541輛，同比增長了13.6％。1-11月累計銷量達到了112727輛，同比下滑14.1%；奧迪A4L在1-11月累計銷量方面達到了154252輛，同比增長為4.0%；奧迪Q5L在11月份的銷量為14100輛，同比增長為62.8%，成為豪華SUV銷量冠軍。而其1-11月的累計銷量為124250輛，同比增幅為12.3%。

而隨著e-tron、Q2L e-tron車型的上市，未來奧迪在新能源市場還會有著增長空間。未來，奧迪e-tron Sportack、奧迪e-tron GT等車型將陸續(xù)投放；到2022年，一汽-大眾奧迪將引入10款電動車型，覆蓋各個級別細分市場。而到2025年，奧迪將推出20款純電動車和10款插電混動車型。豪華品牌在新能源車市場的對決大戲才剛剛拉開帷幕。

奧迪品牌在全球市場上的表現(xiàn)也可圈可點，今年11月份，奧迪全球銷量達到16.34萬輛，同比增長23.1%；1-11月份，奧迪全球累計銷量約為166.96萬輛，同比增長0.7%。

小智點評：

雖然奧迪在11月的銷量表現(xiàn)比較搶眼，但今年前11個月的累計銷量不如對手。據(jù)悉，在2020年，奧迪會向市場推出20多款新車，包括改款奧迪A6L、改款奧迪A4L、改款奧迪Q7等，同時奧迪e-tron也會進行國產(chǎn)，這些車型也將會為奧迪整體的銷量帶來貢獻。

中國市場繼續(xù)成為奔馳最大的單一市場，奔馳11月份的銷量達到57901輛，同比增長11%，雖然與10月份的銷量相比相差不大，但這成為奔馳歷年11月的最佳銷售記錄；而奔馳在前11個月的累計銷量上則達到了640933輛，同比增長6.3%，目前與寶馬的累計銷量相差較小，兩個豪華品牌將會角逐今年最后的銷量冠軍。

奔馳GLC在11月份的銷量為13372輛，同比增長73.2%，1-11月份的累計銷量為128737輛，同比增長16.2%；奔馳C級在11月份的銷量為13214輛，同比增長20.5%，1-11月份的累計銷量為150462輛，同比增長9.2%；奔馳E級在11月份的銷量為11072輛，同比下滑17.1%，1-11月份的累計銷量為142145輛，同比增長8.4%.

11月29日，全新國產(chǎn)奔馳GLB正式上市，新車售價為31.48-35.48萬元，定位豪華7座緊湊型SUV，新車的出現(xiàn)也成為品牌新的銷量增長點。此外，EQC也會為奔馳在新能源市場貢獻一定的銷量。

全球市場上，奔馳品牌（不含smart品牌）1-11月的累計銷量為2,133,594輛，同比增長1.4%，并創(chuàng)下歷史新高。其中11月的銷量為209,058輛，同比增長5.3%，實現(xiàn)了月銷量突破20萬輛。此外，smart品牌1-11月累計銷量為105,600輛，其中11月銷量為9355輛，而累計銷量和單月銷量都出現(xiàn)了下滑。

小智點評：

奔馳11月份的銷量雖然不及寶馬品牌，但從累計銷量上來看，它依舊是今年豪華品牌銷冠的有力爭奪者。而隨著GLB的上市，奔馳2019年最后一個月的銷量有望進一步提升。

從11月份奔馳、寶馬、奧迪三大豪華品牌的銷量來看，寶馬品牌一馬當先，單月和累計銷量都表現(xiàn)搶眼。2019年的豪華品牌銷冠最終花落誰家？奔馳能否實現(xiàn)反超？奧迪會不會逆襲？寶馬能否穩(wěn)住局面？小智會在12月份的銷量公布之后第一時間為大家解讀！

最后給大家拋一個小小的互動問題，今年奔馳、寶馬、奧迪所推出的新車中，你最喜歡的車型是？歡迎留言交流。