協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)丨車市負(fù)增長(zhǎng)已定,2020年下跌力度或?qū)U(kuò)大
作者丨方世滔
編輯丨奚亭
年終將至,2019年中國(guó)車市進(jìn)一步下行基本已成定局。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)于12月2日召開(kāi)了月度形勢(shì)分析會(huì),會(huì)上發(fā)布了11月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)、汽車消費(fèi)指數(shù)、二手車經(jīng)理人指數(shù)以及進(jìn)口車的數(shù)據(jù)分析。
2019年11月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62.5%,環(huán)比上升0.1個(gè)百分點(diǎn),同比下降12.6個(gè)百分點(diǎn),庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上;汽車消費(fèi)指數(shù)為84.1,預(yù)計(jì)12月份銷量較11月份略有上升。
但車市寒冬未退,整個(gè)汽車市場(chǎng)仍然低迷。
“雖然經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)有所下降,但這并不是車市回暖的信號(hào),”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅認(rèn)為,“需求指數(shù)仍在回落,只要需求不上升,就不會(huì)出現(xiàn)回暖。從價(jià)格上看,廠家和經(jīng)銷商還是在讓利,目前依舊供大于求,并沒(méi)有回暖的跡象,明年的壓力依舊巨大!
此外,郎學(xué)紅還表示,由于部分經(jīng)銷商為了年終返利不得不進(jìn)貨,年底的庫(kù)存預(yù)警指數(shù)或?qū)⒃诙虝簳?huì)落后再次升高。
因此,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議,經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況,理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求,合理控制庫(kù)存水平,以防庫(kù)存壓力過(guò)大,導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)于即將到來(lái)的2020年,郎學(xué)紅的預(yù)測(cè)相對(duì)保守。
“中國(guó)車市2018年開(kāi)始進(jìn)入調(diào)整期,到了2019年調(diào)整理應(yīng)進(jìn)一步深化,但由于2019年國(guó)五、國(guó)六切換迫使經(jīng)銷商清庫(kù),導(dǎo)致車市下行力度實(shí)際上并未達(dá)到預(yù)期,”郎學(xué)紅說(shuō),“預(yù)計(jì)2020年的調(diào)整力度將超過(guò)2019年,并且還會(huì)出現(xiàn)對(duì)于2019年的補(bǔ)償性下跌,年終多沖高一個(gè)點(diǎn),明年就會(huì)多跌一個(gè)點(diǎn)!
庫(kù)存指數(shù)降低,經(jīng)銷商盈利能力下降
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示,2019年11月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62.5%,環(huán)比上升0.1個(gè)百分點(diǎn),同比下降12.6個(gè)百分點(diǎn),庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。
臨近年底,傳統(tǒng)旺季到來(lái),雙11活動(dòng)活動(dòng)帶動(dòng)客流,增加銷量;北方部分地區(qū)舉辦大型秋季車展,秋收結(jié)束后農(nóng)村消費(fèi)者收入增加,到店量上升,購(gòu)車需求增加。另外,廣州車展對(duì)南方地區(qū)市場(chǎng)需求起到提振作用。但是,部分廠家為年底沖量,對(duì)經(jīng)銷商任務(wù)量要求增加;為了達(dá)成全年任務(wù)目標(biāo)拿到年終返利,經(jīng)銷商降價(jià)促銷,新車價(jià)格不斷下探,盈利能力下降。
從分指數(shù)情況看:調(diào)查顯示,本月庫(kù)存指數(shù)75.6%,環(huán)比上升13.4個(gè)百分點(diǎn),市場(chǎng)需求小幅下降,平均日銷量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)環(huán)比小幅上升。
從區(qū)域指數(shù)情況看:調(diào)查顯示,11月份全國(guó)總指數(shù)為62.5%,北區(qū)指數(shù)為63.5%,東區(qū)指數(shù)為58.2%,南區(qū)指數(shù)為69.7%,西區(qū)指數(shù)為63.5%。
從分品牌類型指數(shù)看:2019年11月進(jìn)口&豪華品牌指數(shù)54.9%,環(huán)比下降8.8個(gè)百分點(diǎn),主流合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)較上月上升
調(diào)查顯示,11月份市場(chǎng)表現(xiàn)略好于10月,但市場(chǎng)壓力依舊很大,整體需求量降低。臨近年底,來(lái)自于廠家的壓庫(kù)使得經(jīng)銷商庫(kù)存壓力進(jìn)一步增加,多數(shù)經(jīng)銷商預(yù)計(jì)12月市場(chǎng)需求將好于11月。
二手車交易量如期下滑
在11月召開(kāi)的中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)月度會(huì)上,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊曾表示:“9月是今年中國(guó)二手車市場(chǎng)表現(xiàn)最好的一個(gè)月!睆10月的二手車交易量來(lái)看,的確未能帶來(lái)意外驚喜。
2019年10月,全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量126.74萬(wàn)輛,交易量環(huán)比下降3.38%。其中基本型乘用車共交易73.28萬(wàn)輛,環(huán)比下降2.99%;SUV 共交易14.27萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)0.43%;MPV共交易7.84萬(wàn)輛,環(huán)比下降6.71%;交叉型乘用車共交易3.31萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)2.47%;客車11.03萬(wàn)輛,環(huán)比下降7.47%;載貨車10.50萬(wàn)輛,環(huán)比下降2.43%。
從使用年限上看,10月,二手車使用年限在3-6年的交易量最多,占比為39.08%,與9月份相比下降1.7個(gè)百分點(diǎn);使用年限在3年內(nèi)占比為24.92%,下降1.09個(gè)百分點(diǎn);車齡在7-10年內(nèi)占比為24.11%,增長(zhǎng)2.05個(gè)百分點(diǎn);車齡10年以上占比為11.90%,增長(zhǎng)0.75個(gè)百分點(diǎn)。
在交易價(jià)格方面,10月,二手車交易價(jià)格區(qū)間在3萬(wàn)元以下的車輛市場(chǎng)占比最大,為33.28%,環(huán)比下降3.54%;30萬(wàn)元以上價(jià)格區(qū)間的二手車交易市場(chǎng)占比最小,為2.62%,環(huán)比增長(zhǎng)0.11%;10月份,除8-12萬(wàn)、12-15萬(wàn)和30萬(wàn)以上價(jià)格區(qū)間的二手車交易量環(huán)比有所增長(zhǎng)以外,其他價(jià)格區(qū)間交易量環(huán)比均有下降。
2019年1-10月,全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量為1185.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.62% ;全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易金額為7463.8億元,同比增長(zhǎng)5.94%。
2019年10月,二手乘用車國(guó)四排放占比最多為50.54%,環(huán)比下降0.09%。其次是國(guó)五排放占比為29.47%,環(huán)比下降0.22%,國(guó)二、國(guó)三排放占比分別為5.12%、和14.79%,環(huán)比分別增長(zhǎng)0.1%和0.19%。國(guó)一排放占比為0.08%,環(huán)比增長(zhǎng)0.02%。
2019年1-10月,二手乘用車銷量以國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)為主,平均占比50.98%。其次是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),平均占比27.78%,國(guó)三、國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)車輛平均占比分別為15.44%和5.70%。國(guó)一排放的車輛占比僅為0.10%
隨著全國(guó)各區(qū)域二手車流通的壁壘逐步消除,二手車全國(guó)自由流通越來(lái)越快捷,這一利好因素促使國(guó)內(nèi)二手車交易在過(guò)去10年,轉(zhuǎn)籍比例呈逐年上升去趨勢(shì)。
新能源二手車方面,2019年10月全國(guó)新能源二手車交易車型分析中,A00級(jí)車型占比66.77%;其次是A級(jí)車型,占比19.25%;各車型占比情況小微車型依然占絕對(duì)主力,其中A0級(jí)車型車型占比進(jìn)一步提升;MPV占比與上月持平,占比1.66%;SUV車型占比有所下降,占比6.15%。新能源二手車主要銷售車型集中于A級(jí)及以下車型趨勢(shì)不變。
經(jīng)銷商年底沖量,購(gòu)買意愿小幅上升
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布最新一期“汽車消費(fèi)指數(shù)”顯示,2019年11月汽車消費(fèi)指數(shù)為84.1,預(yù)計(jì)12月份銷量較11月份略有上升。但車市寒冬未退,整個(gè)汽車市場(chǎng)仍然低迷。
從構(gòu)成汽車消費(fèi)指數(shù)的分指數(shù)來(lái)看,2019年11月份需求分指數(shù)為101.8,較10月份上升,預(yù)計(jì)12月份消費(fèi)者購(gòu)車需求會(huì)有小幅上升;入店分指數(shù)為107.1,預(yù)計(jì)消費(fèi)者在12月入店看車意愿提高;購(gòu)買指數(shù)為109.7,預(yù)計(jì)12月份消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)買意愿小幅上升。
為完成年度任務(wù),經(jīng)銷商12月將繼續(xù)沖量,通過(guò)打折促銷等優(yōu)惠活動(dòng)刺激消費(fèi)者購(gòu)車;年底上市新車較多,各行業(yè)資金回籠,收入增加,促進(jìn)汽車銷量,車市呈現(xiàn)翹尾現(xiàn)象。但是整體汽車市場(chǎng)仍不明朗,宏觀經(jīng)濟(jì)下行,豬肉等消費(fèi)品價(jià)格上升,一定程度上遏制了家庭大額消費(fèi)支出,居民消費(fèi)意愿降低。
綜合上述因素,預(yù)計(jì)12月份銷量比11月份略有上升。
編輯:張嫣
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