作者丨方世滔

編輯丨奚亭

年終將至，2019年中國(guó)車市進(jìn)一步下行基本已成定局。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)于12月2日召開(kāi)了月度形勢(shì)分析會(huì)，會(huì)上發(fā)布了11月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)、汽車消費(fèi)指數(shù)、二手車經(jīng)理人指數(shù)以及進(jìn)口車的數(shù)據(jù)分析。

2019年11月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62．5％，環(huán)比上升0．1個(gè)百分點(diǎn)，同比下降12．6個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上；汽車消費(fèi)指數(shù)為84．1，預(yù)計(jì)12月份銷量較11月份略有上升。

但車市寒冬未退，整個(gè)汽車市場(chǎng)仍然低迷。

“雖然經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)有所下降，但這并不是車市回暖的信號(hào)，”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅認(rèn)為，“需求指數(shù)仍在回落，只要需求不上升，就不會(huì)出現(xiàn)回暖。從價(jià)格上看，廠家和經(jīng)銷商還是在讓利，目前依舊供大于求，并沒(méi)有回暖的跡象，明年的壓力依舊巨大�！�

此外，郎學(xué)紅還表示，由于部分經(jīng)銷商為了年終返利不得不進(jìn)貨，年底的庫(kù)存預(yù)警指數(shù)或?qū)⒃诙虝簳?huì)落后再次升高。

因此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，以防庫(kù)存壓力過(guò)大，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于即將到來(lái)的2020年，郎學(xué)紅的預(yù)測(cè)相對(duì)保守。

“中國(guó)車市2018年開(kāi)始進(jìn)入調(diào)整期，到了2019年調(diào)整理應(yīng)進(jìn)一步深化，但由于2019年國(guó)五、國(guó)六切換迫使經(jīng)銷商清庫(kù)，導(dǎo)致車市下行力度實(shí)際上并未達(dá)到預(yù)期，”郎學(xué)紅說(shuō)，“預(yù)計(jì)2020年的調(diào)整力度將超過(guò)2019年，并且還會(huì)出現(xiàn)對(duì)于2019年的補(bǔ)償性下跌，年終多沖高一個(gè)點(diǎn)，明年就會(huì)多跌一個(gè)點(diǎn)�！�

庫(kù)存指數(shù)降低，經(jīng)銷商盈利能力下降

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2019年11月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62．5％，環(huán)比上升0．1個(gè)百分點(diǎn)，同比下降12．6個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。

臨近年底，傳統(tǒng)旺季到來(lái)，雙11活動(dòng)活動(dòng)帶動(dòng)客流，增加銷量；北方部分地區(qū)舉辦大型秋季車展，秋收結(jié)束后農(nóng)村消費(fèi)者收入增加，到店量上升，購(gòu)車需求增加。另外，廣州車展對(duì)南方地區(qū)市場(chǎng)需求起到提振作用。但是，部分廠家為年底沖量，對(duì)經(jīng)銷商任務(wù)量要求增加；為了達(dá)成全年任務(wù)目標(biāo)拿到年終返利，經(jīng)銷商降價(jià)促銷，新車價(jià)格不斷下探，盈利能力下降。

從分指數(shù)情況看：調(diào)查顯示，本月庫(kù)存指數(shù)75．6％，環(huán)比上升13．4個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)需求小幅下降，平均日銷量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)環(huán)比小幅上升。

從區(qū)域指數(shù)情況看：調(diào)查顯示，11月份全國(guó)總指數(shù)為62．5％，北區(qū)指數(shù)為63．5％，東區(qū)指數(shù)為58．2％，南區(qū)指數(shù)為69．7％，西區(qū)指數(shù)為63．5％。

從分品牌類型指數(shù)看：2019年11月進(jìn)口＆豪華品牌指數(shù)54．9％，環(huán)比下降8．8個(gè)百分點(diǎn)，主流合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)較上月上升

調(diào)查顯示，11月份市場(chǎng)表現(xiàn)略好于10月，但市場(chǎng)壓力依舊很大，整體需求量降低。臨近年底，來(lái)自于廠家的壓庫(kù)使得經(jīng)銷商庫(kù)存壓力進(jìn)一步增加，多數(shù)經(jīng)銷商預(yù)計(jì)12月市場(chǎng)需求將好于11月。

二手車交易量如期下滑

在11月召開(kāi)的中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)月度會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊曾表示：“9月是今年中國(guó)二手車市場(chǎng)表現(xiàn)最好的一個(gè)月�！睆�10月的二手車交易量來(lái)看，的確未能帶來(lái)意外驚喜。

2019年10月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量126．74萬(wàn)輛，交易量環(huán)比下降3．38％。其中基本型乘用車共交易73．28萬(wàn)輛，環(huán)比下降2．99％；SUV 共交易14．27萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0．43％；MPV共交易7．84萬(wàn)輛，環(huán)比下降6．71％；交叉型乘用車共交易3．31萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2．47％；客車11．03萬(wàn)輛，環(huán)比下降7．47％；載貨車10．50萬(wàn)輛，環(huán)比下降2．43％。

從使用年限上看，10月，二手車使用年限在3－6年的交易量最多，占比為39．08％，與9月份相比下降1．7個(gè)百分點(diǎn)；使用年限在3年內(nèi)占比為24．92％，下降1．09個(gè)百分點(diǎn)；車齡在7－10年內(nèi)占比為24．11％，增長(zhǎng)2．05個(gè)百分點(diǎn)；車齡10年以上占比為11．90％，增長(zhǎng)0．75個(gè)百分點(diǎn)。

在交易價(jià)格方面，10月，二手車交易價(jià)格區(qū)間在3萬(wàn)元以下的車輛市場(chǎng)占比最大，為33．28％，環(huán)比下降3．54％；30萬(wàn)元以上價(jià)格區(qū)間的二手車交易市場(chǎng)占比最小，為2．62％，環(huán)比增長(zhǎng)0．11％；10月份，除8－12萬(wàn)、12－15萬(wàn)和30萬(wàn)以上價(jià)格區(qū)間的二手車交易量環(huán)比有所增長(zhǎng)以外，其他價(jià)格區(qū)間交易量環(huán)比均有下降。

2019年1－10月，全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量為1185．3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4．62％ ；全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易金額為7463．8億元，同比增長(zhǎng)5．94％。

2019年10月，二手乘用車國(guó)四排放占比最多為50．54％，環(huán)比下降0．09％。其次是國(guó)五排放占比為29．47％，環(huán)比下降0．22％，國(guó)二、國(guó)三排放占比分別為5．12％、和14．79％，環(huán)比分別增長(zhǎng)0．1％和0．19％。國(guó)一排放占比為0．08％，環(huán)比增長(zhǎng)0．02％。

2019年1－10月，二手乘用車銷量以國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)為主，平均占比50．98％。其次是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，平均占比27．78％，國(guó)三、國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)車輛平均占比分別為15．44％和5．70％。國(guó)一排放的車輛占比僅為0．10％

隨著全國(guó)各區(qū)域二手車流通的壁壘逐步消除，二手車全國(guó)自由流通越來(lái)越快捷，這一利好因素促使國(guó)內(nèi)二手車交易在過(guò)去10年，轉(zhuǎn)籍比例呈逐年上升去趨勢(shì)。

新能源二手車方面，2019年10月全國(guó)新能源二手車交易車型分析中，A00級(jí)車型占比66．77％；其次是A級(jí)車型，占比19．25％；各車型占比情況小微車型依然占絕對(duì)主力，其中A0級(jí)車型車型占比進(jìn)一步提升；MPV占比與上月持平，占比1．66％；SUV車型占比有所下降，占比6．15％。新能源二手車主要銷售車型集中于A級(jí)及以下車型趨勢(shì)不變。

經(jīng)銷商年底沖量，購(gòu)買意愿小幅上升

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布最新一期“汽車消費(fèi)指數(shù)”顯示，2019年11月汽車消費(fèi)指數(shù)為84．1，預(yù)計(jì)12月份銷量較11月份略有上升。但車市寒冬未退，整個(gè)汽車市場(chǎng)仍然低迷。

從構(gòu)成汽車消費(fèi)指數(shù)的分指數(shù)來(lái)看，2019年11月份需求分指數(shù)為101．8，較10月份上升，預(yù)計(jì)12月份消費(fèi)者購(gòu)車需求會(huì)有小幅上升；入店分指數(shù)為107．1，預(yù)計(jì)消費(fèi)者在12月入店看車意愿提高；購(gòu)買指數(shù)為109．7，預(yù)計(jì)12月份消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)買意愿小幅上升。

為完成年度任務(wù)，經(jīng)銷商12月將繼續(xù)沖量，通過(guò)打折促銷等優(yōu)惠活動(dòng)刺激消費(fèi)者購(gòu)車；年底上市新車較多，各行業(yè)資金回籠，收入增加，促進(jìn)汽車銷量，車市呈現(xiàn)翹尾現(xiàn)象。但是整體汽車市場(chǎng)仍不明朗，宏觀經(jīng)濟(jì)下行，豬肉等消費(fèi)品價(jià)格上升，一定程度上遏制了家庭大額消費(fèi)支出，居民消費(fèi)意愿降低。

綜合上述因素，預(yù)計(jì)12月份銷量比11月份略有上升。

編輯：張嫣

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