特斯拉上海工廠組裝的首批15輛Model 3電動汽車將于12月30日交付給公司員工。特斯拉官方在微博曬出了提車信息，信息顯示中國制造的特斯拉Model 3車型提車時間為2019年12月30日，提車的地點在特斯拉上海超級工廠。據此前消息稱中國制造的特斯拉Model 3首批車主為特斯拉員工，共計15名。

馬自達調整泰國的生產體制，向澳大利亞出口的汽車將改為從日本出口。最早在2019財年內，先從CX-3開始實施。由于泰銖升值，馬自達的盈利出現(xiàn)惡化。泰國是東南亞最大的汽車生產基地。2018年生產216萬輛，對國外出口占約半數。在泰國的日本企業(yè)也很多，豐田、本田、日產、馬自達、五十鈴等均建有生產基地。在銷量上，日系車企占到該國8成以上。

上汽集團與廣汽集團簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將探討在新能源、智能化、網聯(lián)化、輕量化等領域，對戰(zhàn)略性核心技術、平臺進行聯(lián)合投資、開發(fā)；雙方將探討在生產制造領域的協(xié)同合作，并計劃在物流、汽車金融、保險服務、后市場領域、產業(yè)投資等方面開展合作。

日產汽車副CEO關潤決定離開日產，2020年1月加入日本電產株式會社，擔任總裁一職.關潤在日產工作了30多年，曾任日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁，并于2018年3月升任雷諾-日產-三菱汽車聯(lián)盟高級副總裁，負責生產工藝與流程管理。

吉利在馬來西亞推出在當地組裝的車型寶騰X70。這是吉利在收購寶騰之后，在全球化道路上邁出的新的一步。2017年，吉利收購了馬來西亞國產汽車制造商寶騰49.9%的股份�，F(xiàn)在，寶騰X70已經實現(xiàn)了超過40%的本地化率。38家當地供應商現(xiàn)在能夠生產配套產品，在當地生產的寶騰X70的零件的總數達到484個。1月至11月，寶騰在馬來西亞的市場份額已經達到了16.2%，預計今年的銷量能夠超過10萬輛。

三菱汽車確定2021年前，取消柴油車的設置，現(xiàn)有的柴油車業(yè)務也將大幅縮小。三菱汽車將把柴油發(fā)動機的開發(fā)縮小為僅對現(xiàn)有發(fā)動機進行改良。主力車型方面，歐藍德等兩個主力車型將配合截至2021年的調整，取消柴油車車型。以歐洲為中心，遠離柴油車的趨勢加強，全球柴油車銷量在今后約10年里或將減少4成。

12月23日，隨著最后一輛MARK X下線，誕生在1968年的Corona車系徹底走到盡頭。Corona是僅次于皇冠的中級轎車，目標群體是中產階級，51年間，該車系在日本共生產了688萬1500輛。為了紀念這一車系的終結，豐田罕見地在日本的電車上為其終結做了紀念廣告。MARK X是該車系最后的版本，在中國叫銳志，2917年銳志停產。