按照乘聯(lián)會和中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的銷量統(tǒng)計，今年5月份國內車市簡直糟糕透頂，不僅出現(xiàn)了兩位數(shù)下跌，而且自去年6月份以來連續(xù)12個月同比下降，稱之為“12連降”。

但據(jù)有關機構根據(jù)交強險整理的終端銷售數(shù)據(jù)，國內車市的表現(xiàn)并沒有那么差。1至5月的乘用車銷量下滑速度比1至4月還有所收窄。

其次，5月份汽車批發(fā)量繼續(xù)低于終端銷量，說明汽車廠家去庫存力度不減。

另外，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2019年4月份“汽車經銷商庫存”調查結果，4月份汽車經銷商綜合庫存系數(shù)為2．0，5月份下降到1．5。也就是說，經銷商總體庫存從4月份的兩個月，下降到5月份的一個半月。以上三點，都是國內車市正在出現(xiàn)的積極變化。

前5月終端銷量個位數(shù)下降

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，今年5月，國產汽車銷量（批發(fā)）191．26萬輛，同比下降16．40％。其中國產乘用車銷量（批發(fā)）156．12萬輛，同比下降17．37％。今年前5個月，國產汽車銷量（批發(fā)）191．26萬輛，同比下降16．40％。其中乘用車銷量（批發(fā)）156．12萬輛，同比下降17．37％。

5月國產汽車產銷數(shù)據(jù)

然而，根據(jù)交強險整理的終端銷售數(shù)據(jù)，5月份國產汽車銷量為199．9萬輛，同比下降3．9％。其中乘用車銷量166．6萬輛，同比下降3．1％。分別比中汽協(xié)發(fā)布的批發(fā)量數(shù)據(jù)低了12．5個百分點和14．37個百分點。

中汽協(xié)統(tǒng)計顯示：今年1至5月，國產汽車銷量為1026．59萬輛，同比下降12．95％。其中乘用車839．87萬輛，同比下降 15．17％。

根據(jù)交強險整理的終端銷量，今年1至5月國產汽車銷量為993．43萬輛，同比下降2．5％，其中國產乘用車銷量822．01萬輛，同比下降4．9％。1至5月乘用車下降幅度比1至4月收窄了0．4個百分點。這一終端銷量數(shù)據(jù)，分別比中汽協(xié)的批發(fā)量數(shù)據(jù)低了10．45個百分點和10．27個百分點。

以上數(shù)據(jù)說明，今年5月和前5個月國產汽車和乘用車的終端銷量，并沒有出現(xiàn)兩位數(shù)下降，而是5％以下的個位數(shù)下降，沒有那么恐怖。

六月終端銷量可望好于上月

根據(jù)交強險整理的銷售數(shù)據(jù)，5月份國產乘用車終端銷量雖然同比下降，但比4月份環(huán)比增長了12．5％，多賣了18萬多輛。

5月份乘用車終端銷量環(huán)比實現(xiàn)兩位數(shù)增長，其中一個很重要的原因是國六標準7月1日起實施，一些提前實施國六標準的國五車屆時將無法上牌。許多汽車品牌都搶在國六標準實施前甩賣國五車。

還有幾天6月份就過去了，降價甩賣國五車的力度6月份比5月份更大。由此可以預計，6月份國產乘用車的終端銷量會好于5月份，單月汽車總銷量有可能超過200萬輛。

國內許多汽車企業(yè)都在積極應對國六標準的實施。有分析認為，隨著國五國六的順利切換，以及去庫存持續(xù)取得成效，下半年國內車市的不利因素會有所減弱，整體有利于車市的健康發(fā)展。（完）