作者 ｜ 吳俊宇

道格拉斯·洛西科夫（Douglas Rushkoff） 在《當(dāng)下的沖擊》如此形容技術(shù)的意義：

它不安定；破壞了我們用來(lái)構(gòu)建意義的敘事結(jié)構(gòu)；讓我們患上不斷上緊發(fā)條的強(qiáng)迫癥，放大了一個(gè)具體時(shí)刻的影響力；讓我們?cè)谠�本沒(méi)有關(guān)聯(lián)的事物之間硬扯關(guān)系；它不在乎有始有終，只在乎永恒的當(dāng)下，最終驅(qū)使我們不得不在混亂狀態(tài)下重塑秩序。

今天的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，也在面臨一場(chǎng)“當(dāng)下的沖擊”，汽車(chē)的智能化趨勢(shì)越來(lái)越明。

隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、無(wú)人化、輕量化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)不斷推進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)熱點(diǎn)，成為未來(lái)的趨勢(shì)，成為解決道路安全、能源短缺、交通擁堵、環(huán)境污染的重要手段，影響著未來(lái)出行模式和產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)方式。

4月16日開(kāi)幕的2019年上海車(chē)展成了展出車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)步的最佳舞臺(tái)。

在這一次的上海車(chē)展中，國(guó)內(nèi)外多家汽車(chē)廠商搭載的“心臟”都是百度的小度車(chē)載OS。百度Apollo合縱連橫，把一輛輛汽車(chē)變成了面向未來(lái)的“賽博機(jī)器”。

百度Apollo正在成為上海車(chē)展上那些汽車(chē)廠商身后的“造王者”。

一

潛藏汽車(chē)廠商“心”中

過(guò)去僅僅只是汽車(chē)廠商唱獨(dú)角戲的上海車(chē)展，今天也是科技公司們的舞臺(tái)。以至于有媒體曾經(jīng)發(fā)問(wèn)，上海車(chē)展究竟是互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)還是造互聯(lián)網(wǎng)車(chē)。

事實(shí)上，在今天的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈之中，科技公司和汽車(chē)廠商缺一不可。汽車(chē)已經(jīng)成為了被技術(shù)穿透、數(shù)據(jù)浸潤(rùn)，永不下線(xiàn)的“賽博機(jī)器”。

我們可以梳理這次上海車(chē)展中那些搭載了“百度心”的車(chē)型：福特的Escape、起亞的KX5、長(zhǎng)城的哈弗全新改款H6、松下的小度車(chē)載OS Future版駕艙……

百度的小度車(chē)載OS就藏在了上海車(chē)展上小半片汽車(chē)廠商的“心”中。汽車(chē)廠商們選擇在展出小度車(chē)載OS汽車(chē)的原因很簡(jiǎn)單。

1、宣示未來(lái)戰(zhàn)略：上海車(chē)展這樣的重要活動(dòng)是企業(yè)宣示未來(lái)戰(zhàn)略的重要平臺(tái)。今天互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)的滲透越來(lái)越深，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)成了發(fā)展趨勢(shì)，沒(méi)有智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)就意味著落后，展出搭載小度車(chē)載OS的汽車(chē)等于是在告訴行業(yè)，我已在布局未來(lái)。

2、產(chǎn)品技術(shù)展示：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)成熟度一直是外界關(guān)心的問(wèn)題，搭載了小度車(chē)載OS，就等于告訴了行業(yè)自家具備最好的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案。百度的小度車(chē)載OS本身就是國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的最佳選擇之一。

3、吸引客戶(hù)合作：在上海車(chē)展上，有上百家車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及自動(dòng)駕駛核心零部件供應(yīng)商、自動(dòng)駕駛解決方案、軟件算法公司以及各個(gè)公司的從業(yè)者。這些公司也在這里集中展示在各自細(xì)分領(lǐng)域的前沿科技與產(chǎn)品，行業(yè)交流過(guò)程之中可以吸引更多供應(yīng)鏈合作伙伴。

中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)全年汽車(chē)銷(xiāo)量為2800萬(wàn)輛，同比下降3％，結(jié)束了28年的連續(xù)增長(zhǎng)，面臨自1990年以來(lái)的首次下滑。這意味中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需求增速開(kāi)始放緩，而2019年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的預(yù)計(jì)增速也不容樂(lè)觀。

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)面臨結(jié)構(gòu)性調(diào)整的問(wèn)題，過(guò)去的“舊車(chē)”很難在今天電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的環(huán)境之中有生存空間，每一個(gè)汽車(chē)廠商都不得不拓展“新技能”。百度Apollo在這種環(huán)境中成為了所有汽車(chē)廠商最好的合作伙伴。