德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月26日上午，經(jīng)過五、六年的籌劃，大眾品牌有史以來第一個(gè)子品牌—捷達(dá)（JETTA）品牌，在大眾汽車集團(tuán)總部德國沃爾夫斯堡首次公開亮相。

捷達(dá)由一款車型正式成為大眾汽車集團(tuán)旗下大眾品牌子品牌，由一汽-大眾在中國生產(chǎn)銷售，首款車型將于今年9月正式上市。至此，捷達(dá)品牌成為大眾汽車集團(tuán)旗下第14個(gè)品牌，也是一汽-大眾第三個(gè)品牌。

隨著捷達(dá)全新品牌的導(dǎo)入，一汽-大眾將形成同時(shí)運(yùn)營大眾、捷達(dá)、奧迪三個(gè)品牌的合資整車企業(yè)。新品牌的導(dǎo)入，對(duì)于一汽-大眾不斷完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高市場競爭力，都具有重要意義。

大眾和一汽都很重視新品牌

大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士在品牌亮相儀式上表示，中國是大眾汽車最重要的市場，占全球銷售額的50%。2018年中國乘用車銷量達(dá)到2300萬輛，是整個(gè)歐洲市場的1.5倍。

大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士

馮思翰指出，大眾汽車集團(tuán)旗下十幾個(gè)品牌，基本上都是收購過來的，只有捷達(dá)品牌是自創(chuàng)的新品牌。這一新品牌的創(chuàng)立，對(duì)于大眾集團(tuán)和大眾品牌都有著重要意義，也是大眾集團(tuán)在中國發(fā)展新的里程碑。   

大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席赫伯特·迪斯博士

大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席赫伯特·迪斯博士在品牌亮相儀式上說，大眾汽車集團(tuán)占中國汽車市場18.5%的市場份額，其中大眾品牌占14%。中國在汽車電動(dòng)化、智能化等方面正在引領(lǐng)全球技術(shù)發(fā)展。大眾汽車必須積極變革，加快步伐，在技術(shù)和戰(zhàn)略方面變得更加先進(jìn)。大眾汽車將更加專注中國市場。今天亮相的捷達(dá)品牌，正是我們更接近消費(fèi)者的又一步。     

專程從長春趕到德國的一汽集團(tuán)黨委副書記、副總經(jīng)理秦?zé)�明與赫伯特·迪斯博士攜手為捷達(dá)品牌揭幕。

一汽集團(tuán)黨委副書記、副總經(jīng)理秦?zé)�明與赫伯特·迪斯博士

秦?zé)�明表示，新品牌作為一�?大眾的第三品牌，既是股東雙方開啟更深層次合作的一次探索，進(jìn)一步滿足中國用戶乃至全世界用戶的需求，更代表著雙方進(jìn)一步合作的愿望與決心，將成為一汽大眾創(chuàng)造全新價(jià)值的起點(diǎn)！ 一汽集團(tuán)將全力以赴、一如既往地支持一汽-大眾持續(xù)、健康發(fā)展，推動(dòng)新品牌的成長。 

捷達(dá)品牌對(duì)一汽-大眾意義不凡 

捷達(dá)作為中國家庭轎車的“老三樣”，進(jìn)入中國市場28年一直長盛不衰，積累了深厚的用戶基礎(chǔ)。

一汽-大眾董事總經(jīng)理劉亦功

一汽-大眾董事總經(jīng)理劉亦功介紹說，過去28年，捷達(dá)汽車在華累計(jì)銷售400萬輛，去年終端銷量就達(dá)到32.7萬輛。在一輛捷達(dá)車的生命周期中，平均轉(zhuǎn)手一次，也就是說捷達(dá)汽車在中國擁有800萬車主的市場基礎(chǔ)。

正如大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)成員，大眾汽車乘用車品牌銷售，市場負(fù)責(zé)人Jürgen Stackmann所說的那樣，如果中國能有一款車型具有獨(dú)立成為一個(gè)品牌的實(shí)力，那就是捷達(dá)。現(xiàn)在，捷達(dá)品牌成為大眾汽車旗下首個(gè)源于一款車型的獨(dú)立品牌。未來，當(dāng)用戶決定購買一輛捷達(dá)品牌的車型時(shí)，他們買到的不僅是一輛車，還會(huì)買到捷達(dá)品牌從大眾汽車所傳承的承諾。

一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理董修惠

劉亦功指出，一汽-大眾親眼見證了捷達(dá)由一款產(chǎn)品蛻變?yōu)橐粋�(gè)獨(dú)立品牌。捷達(dá)品牌的導(dǎo)入將有效強(qiáng)化一汽-大眾在年輕化市場的布局。

按照產(chǎn)品規(guī)劃，捷達(dá)品牌旗下產(chǎn)品將主打入門級(jí)車型。這一細(xì)分市場占中國乘用車市場的三分之一，市場前景十分廣闊。

捷達(dá)品牌導(dǎo)入后，主打入門級(jí)市場、大眾品牌主打中級(jí)車市場、奧迪品牌主打豪華車市場。一汽-大眾將形成梯度結(jié)構(gòu)，市場全覆蓋的產(chǎn)品矩陣，極大地提高了市場競爭力。

大眾汽車乘用車品牌銷售、市場負(fù)責(zé)人Jürgen Stackmann

劉亦功表示，一汽-大眾在中國深耕28年，將從生產(chǎn)制造、市場營銷及服務(wù)等方面推動(dòng)新品牌的快速發(fā)展。他認(rèn)為，捷達(dá)品牌的導(dǎo)入對(duì)于一汽-大眾今后的發(fā)展、提高市場和用戶服務(wù)能力，也都有著重大意義。

捷達(dá)品牌絕不是新瓶裝舊酒

馮思翰博士指出，捷達(dá)汽車曾是數(shù)百萬中國消費(fèi)者第一輛大眾汽車，今后，捷達(dá)品牌旗下車型將成為新一代年輕中國消費(fèi)者的第一輛車。捷達(dá)品牌車型由德國狼堡大眾設(shè)計(jì)與研發(fā)中心設(shè)計(jì)，全面采用大眾汽車質(zhì)量和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，由具有全球生產(chǎn)技術(shù)和工藝的一汽-大眾成都工廠生產(chǎn)。捷達(dá)品牌絕不是新瓶裝舊酒，而是符合現(xiàn)代審美情趣，非常有質(zhì)感的全新品牌全新車型。

他說，中國中產(chǎn)階級(jí)的規(guī)模已經(jīng)超過歐盟總?cè)丝凇０�、九萬元的入門級(jí)汽車市場潛力非常巨大。這個(gè)市場以前大眾汽車很難進(jìn)去。捷達(dá)品牌的創(chuàng)立將改變這一局面。捷達(dá)品牌將大眾汽車品牌DNA貫穿其核心，為中國的初次購車者提供安全、可靠的選擇，為他們提供大眾之車。 

捷達(dá)品牌的兩款SUV車型及一款三廂轎車已經(jīng)在德國狼堡研發(fā)成功。26日，中國媒體在狼堡提前觀看了一款A(yù)級(jí)三廂轎車和一款緊湊型SUV。其新穎的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的技術(shù)令人眼前一亮。第三款車型是一款稍大一些的SUV，還蒙著神秘的面紗。 

按照計(jì)劃，今年3月底，捷達(dá)品牌中國發(fā)布活動(dòng)將在成都舉辦。屆時(shí)，這一全新品牌將攜全新標(biāo)識(shí)、全新品牌形象，和全新產(chǎn)品一起，與中國消費(fèi)者正式見面。

今年4月，捷達(dá)品牌將以獨(dú)立展臺(tái)出現(xiàn)在上海國際車展，以品牌元素構(gòu)建的兩層展臺(tái)，將充分體現(xiàn)捷達(dá)品牌“承非凡 啟新境”的品牌主張，旗下兩款SUV車型和一款標(biāo)志性傳奇三廂轎車將全新亮相。

捷達(dá)品牌生產(chǎn)營銷體系已經(jīng)完成

劉亦功介紹說，目前，捷達(dá)品牌在國內(nèi)的生產(chǎn)制造體系及營銷體系已搭建完成。捷達(dá)品牌旗下產(chǎn)品將由一汽-大眾汽車有限公司成都分公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)，專為捷達(dá)品牌打造的新焊裝車間已建成投產(chǎn)，一系列先進(jìn)工藝的持續(xù)導(dǎo)入，將從根源上確保捷達(dá)品牌旗下產(chǎn)品的高品質(zhì)。   

一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠介紹說，捷達(dá)作為一個(gè)獨(dú)立品牌，將建立獨(dú)立營銷體系。一汽-大眾圍繞捷達(dá)品牌的導(dǎo)入組建了一支獨(dú)立的營銷團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)規(guī)模將超過200人。 

捷達(dá)品牌同時(shí)擁有全新的營銷服務(wù)體系和獨(dú)立的營銷網(wǎng)絡(luò)。一汽-大眾從現(xiàn)有的大眾品牌投資人中遴選，構(gòu)建了200余家遍及全國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

董修惠指出，捷達(dá)品牌將以銷售體驗(yàn)店為主，2S店、4S店為輔，并結(jié)合移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)模式，在進(jìn)一步提升網(wǎng)絡(luò)布局速度與密度的同時(shí)，努力為消費(fèi)者提供多元、便捷且舒適的終端體驗(yàn)�；�于“用戶為先”的理念，捷達(dá)品牌將創(chuàng)新性地將互聯(lián)網(wǎng)思維貫穿消費(fèi)者購車全生命周期，讓未來的用戶在任何時(shí)間、任何地方都可以輕松看車、買車。（完）