無(wú)人駕駛、汽車互聯(lián)、氫能源汽車，在鄭義宣的領(lǐng)導(dǎo)下現(xiàn)代起亞的對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃顯得有些尋常和普通。

在歷法上，“戊戌”好像從來(lái)都是不是一個(gè)吉祥的年份，命運(yùn)的指針總是在這一刻被涂上幾分多變的悲情色彩，有著太多太多的我們熟悉或陌生的歷史前都被冠以戊戌二字。2018年，注定是不平凡的一年。

從今年開始，人類社會(huì)兩大意識(shí)形態(tài)間的較量迎來(lái)了新的階段，為此他們賭上了未來(lái)。另一邊，去年爆發(fā)的那些黑天鵝和灰犀牛們還在繼續(xù)瘋狂肆虐，在各種信息窗口，“變化”再次成為高頻詞匯，與以往不同的是無(wú)端生變?nèi)缃褚咽侵鲃?dòng)求變。

2018年，傾覆之下的全球汽車工業(yè)同樣飽經(jīng)風(fēng)霜，一個(gè)個(gè)熟悉的身影開始遠(yuǎn)去，一個(gè)個(gè)清晰的名字變得模糊，雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟搖搖欲墜，大眾福特彼此暗送秋波，豐田高層遭到大面積“清洗”，為改革鋪路。

就在距離2019年不到半個(gè)月的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，韓國(guó)現(xiàn)代汽車宣布大規(guī)模高管變動(dòng)，本次變動(dòng)涉及現(xiàn)代汽車的研發(fā)、未來(lái)戰(zhàn)略、智能駕駛等核心戰(zhàn)略性部門。這是鄭義宣擔(dān)任現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席副董事長(zhǎng)以來(lái)最大規(guī)模的核心管理層人事調(diào)整，這也是全球第五大汽車集團(tuán)從鄭夢(mèng)九時(shí)代朝著鄭義宣時(shí)代邁出的第一步。

現(xiàn)代的鄭氏王朝

“世界了解韓國(guó)，是從了解現(xiàn)代開始�！�

追溯韓國(guó)的歷史，很容易發(fā)現(xiàn)韓國(guó)站在潮頭的歷程不過區(qū)區(qū)十幾年時(shí)間。其經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展使得韓國(guó)從戰(zhàn)爭(zhēng)的廢墟轉(zhuǎn)變成為世界第11大經(jīng)濟(jì)體，并造就了三星、現(xiàn)代、LG這樣的富可敵國(guó)的超級(jí)財(cái)閥。

鄭夢(mèng)九就是含著金鑰匙出生的“財(cái)閥二代”。1945年，在日本剛剛投降，鄭夢(mèng)九的父親鄭周永便在漢城買下一塊地專門從事汽車修配，工廠掛名“現(xiàn)代自動(dòng)車工業(yè)社”�；謴�(fù)和平的韓國(guó)百?gòu)U待興，不到一年的時(shí)間里，工廠規(guī)模擴(kuò)大到了一百多人，這也便是今天現(xiàn)代汽車集團(tuán)最早的樣子。

在之后的幾十年里，如同所有的氏族集團(tuán)一樣，現(xiàn)代開始向多個(gè)領(lǐng)域擴(kuò)張，馳騁商海縱橫捭闔。到20世紀(jì)90年代，現(xiàn)代集團(tuán)一直居于韓國(guó)大企業(yè)集團(tuán)排行榜榜首，擁有80多個(gè)子公司，業(yè)務(wù)橫跨汽車、造船、建筑、娛樂等數(shù)十個(gè)行業(yè)，總資產(chǎn)高達(dá)97萬(wàn)億韓元，年銷售額相當(dāng)于韓國(guó)政府全年的預(yù)算。

隨著“老皇帝”年事漸高，阿哥們開始對(duì)龐大的家業(yè)垂涎覬覦。長(zhǎng)期浸漫在儒家文化的韓國(guó)，長(zhǎng)子繼承制的傳統(tǒng)延伸到了企業(yè)。但歷史總是驚人的相似，繼承者之間的戰(zhàn)斗，從來(lái)都是自太子夭折開始的。

1982年，長(zhǎng)子鄭夢(mèng)弼在車禍中喪生，死因是司機(jī)疲勞駕駛。1990年，四子鄭夢(mèng)禹被罷黜之后不堪疾病與心理的雙重折磨服毒自殺，看慣了生死的鄭周永就此逐漸淡出公司管理層。于是，繼承人的斗爭(zhēng)在次子鄭夢(mèng)九、五子鄭夢(mèng)憲和六子鄭夢(mèng)準(zhǔn)之間。

可以想象，作為次子的鄭夢(mèng)九可能在他哥哥出事的那個(gè)晚上就已經(jīng)把自己當(dāng)成了東宮，盡管他明白父親偏愛比較外向的五弟。

在長(zhǎng)達(dá)十幾年的勾心斗角爾虞我詐之后，兄弟之間也逐漸形成了自己的割據(jù)勢(shì)力。1998年，當(dāng)鄭周永趕著30多年來(lái)第一群牛越過板門店與朝鮮就開辟金剛山旅游達(dá)成協(xié)議時(shí)，他或許沒有想到，龐大的鄭氏家族已經(jīng)由此盛極而衰。

2000年3月14日，鄭夢(mèng)九趁弟弟鄭夢(mèng)憲出差日本，將其親信降職，企圖進(jìn)一步控制大權(quán)。3月24日，鄭夢(mèng)憲回國(guó)直奔鄭周永的住所，與父親攤牌。兩兄弟間終于撕破臉皮兵戎相見。當(dāng)晚，現(xiàn)代集團(tuán)結(jié)構(gòu)調(diào)整部正式宣布：免去鄭夢(mèng)九的董事長(zhǎng)職務(wù)，他將專心負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車部門企業(yè)經(jīng)營(yíng)，現(xiàn)代集團(tuán)董事長(zhǎng)將由鄭夢(mèng)九的弟弟鄭夢(mèng)憲一人擔(dān)任。

之后便是現(xiàn)代歷史上有名的“王子之亂”，皇帝閉門不出，兩個(gè)阿哥彼此互不買賬，挾老父親以令諸侯，場(chǎng)面十分難看，一度失去控制。最后，驚動(dòng)了青瓦臺(tái)，鄭周永也不得不出來(lái)主持大局：二阿哥負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車，五阿哥當(dāng)現(xiàn)代集團(tuán)董事長(zhǎng)，六阿哥負(fù)責(zé)現(xiàn)代重工。

2001年，鄭周永含恨離世。三個(gè)月之后，鄭夢(mèng)九宣布現(xiàn)代汽車業(yè)務(wù)將正式脫離現(xiàn)代集團(tuán)。與此同時(shí)，鄭夢(mèng)準(zhǔn)也表示現(xiàn)代重工業(yè)集團(tuán)不再受現(xiàn)代集團(tuán)控制。就這樣，現(xiàn)代集團(tuán)一分為三，鄭夢(mèng)九獨(dú)掌現(xiàn)代汽車直到今天。