10月16日對(duì)廣汽三菱來說，過得并不是那么簡單。在這短短一天內(nèi)，廣汽三菱先是在偏遠(yuǎn)的黃花鎮(zhèn)舉行了廣汽三菱研發(fā)中心和零部件產(chǎn)業(yè)園奠基儀式，隨即又在廣汽三菱發(fā)動(dòng)機(jī)工廠召開投產(chǎn)儀式，期間還穿插著眾多領(lǐng)導(dǎo)的講話，緊接著，下午在北辰洲際酒店召開媒體座談會(huì)。

看著活動(dòng)中廣汽三菱發(fā)下來的關(guān)于新百年戰(zhàn)略車型奕歌、2019款帕杰羅等的資料以及對(duì)研發(fā)中心、零部件產(chǎn)業(yè)園、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠產(chǎn)能的介紹，我們可以清晰的感覺到廣汽三菱的飛速發(fā)展。2012年成立的廣汽三菱在經(jīng)過短短的六年時(shí)間，已經(jīng)逐步完善了產(chǎn)品體系，進(jìn)一步增強(qiáng)自身的市場競爭力，在這個(gè)車市進(jìn)入為增長遲緩階段的大環(huán)境下成為了銷量穩(wěn)增的“異類”。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年車市走向一片低迷，剛剛過去的“金九”也并未挽救汽車銷量頹勢，今年9月中國汽車產(chǎn)銷量分別完成235．6萬輛和239．4萬輛，產(chǎn)銷量比上月分別增長17．8％和13．8％；比上年同期分別下降11．7％和11．6％，這已經(jīng)是今年車市銷量處于下滑狀態(tài)的第三個(gè)月，而廣汽三菱的發(fā)展卻與今年車市走向不同。據(jù)廣汽集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，廣汽三菱連續(xù)十三個(gè)月銷量破萬，9月份銷量11036輛與8月的11400輛基本持平；1－9月銷量為107，619輛，累計(jì)同比增長32．31％。

廣汽三菱全線飄紅的銷量成績已經(jīng)成為了眾人關(guān)注的焦點(diǎn)，究其原因離不開過硬的產(chǎn)品以及綜合實(shí)力。目前，廣汽三菱旗下共有歐藍(lán)德、勁炫、祺智、帕杰羅以及奕歌等車型，其中歐藍(lán)德更是廣汽三菱的中堅(jiān)力量，作為一款20萬元級(jí)別的四驅(qū)7座SUV車型，其憑借著各方面的優(yōu)勢成功躋身主流合資緊湊型SUV陣營。祺智作為中國首款合資插電SUV，打破了合資車企外方占據(jù)產(chǎn)品主導(dǎo)研發(fā)的局面，對(duì)廣汽三菱來說顯得意義非凡。而即將上市的奕歌作為三菱新百年戰(zhàn)略車型，它完美的繼承了三菱百年SUV制造的精髓，年輕化的設(shè)計(jì)也更加符合現(xiàn)在的消費(fèi)習(xí)慣。

如今看來廣汽三菱的產(chǎn)品布局已經(jīng)相對(duì)完善，它想要在未來取得更高的成績相信不是難事。然而對(duì)廣汽三菱來說，它想要的還不僅僅是這些，擴(kuò)充產(chǎn)能、加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)才是接下來最要緊的事。而此次開始投產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠就是廣汽三菱未來發(fā)展最關(guān)鍵的一環(huán)。

據(jù)了解，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠占地面積324畝包含發(fā)動(dòng)機(jī)廠房、配套物流、辦公區(qū)及新能源生產(chǎn)車間綜合區(qū)，生產(chǎn)線目前可生產(chǎn)歐藍(lán)德用的2．0L、2．4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及奕歌的1．5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其自動(dòng)化率約50％，一期年產(chǎn)能達(dá)20萬臺(tái)。

這座工廠的投產(chǎn)意味著廣汽三菱未來將有三種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行本土化生產(chǎn)，它將在節(jié)約資源的同時(shí)，為廣汽三菱擴(kuò)充產(chǎn)能提供強(qiáng)有力的支持。除此之外，廣汽三菱研發(fā)中心及零部件產(chǎn)業(yè)園的建立將大幅度提升企業(yè)的自主研發(fā)能力，為廣汽三菱的騰飛打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。