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XT4,讓凱迪拉克成為德系三強的“最強挑戰(zhàn)者”?

寶馬、奔馳和奧迪的后視鏡中,凱迪拉克的輪廓正變得越來越大。

2018年1月,凱迪拉克在中國創(chuàng)造了一個“小高潮”——實現(xiàn)該品牌進入中國市場以后,銷量首次突破2萬輛大關(guān)。雖然今年中國汽車消費環(huán)境和整體經(jīng)濟形勢相對嚴峻,但凱迪拉克的銷量依舊穩(wěn)中有增,可以看出消費者對這個“姍姍來遲”的豪華品牌接受度在提升。

在這樣的背景下,8月29日,凱迪拉克迎來一款新豪華運動SUV——凱迪拉克XT4。

作為凱迪拉克首次進入中小型豪華SUV細分市場的全球戰(zhàn)略車型,XT4的到來進一步擴充了凱迪拉克的產(chǎn)品版圖,同時也拉開了凱迪拉克到2020年推出9款新車的計劃序幕。

汽車K線認為,伴隨XT4正式進入凱迪拉克產(chǎn)品序列,現(xiàn)有豪華車市場格局可能將被再次改寫,而凱迪拉克也可能進一步甩開捷豹路虎、沃爾沃,成為德系三強的“最強挑戰(zhàn)者”。

攪局者,XT4

追隨中國SUV市場開啟“高增長”模式,5年前,寶馬X1和奧迪Q3分別進入中國,享受著中小型豪華SUV細分市場的紅利,一度成為其品牌最暢銷的車型;雖然反應(yīng)較慢,但一年后奔馳也祭出GLA后來居上,與寶馬、奧迪爭奪市場。

在這5年時間,中小型豪華SUV單車型銷量曾逼近過2萬輛/月,而單車型年銷量最高已經(jīng)超過9萬輛,這令各大豪華品牌對該細分市場不敢小覷,生產(chǎn)企業(yè)則嘗到了甜頭。該市場也逐漸形成了“寡頭壟斷”。

然而,市場總會不斷迎來“攪局者”。尤其在中國年輕消費者對品牌忠誠度降低,汽車市場正在呈現(xiàn)消費升級的趨勢下,此次凱迪拉克XT4看似姍姍來遲,但實則充滿沖擊力。這為過去幾年沉悶的豪華中小型SUV細分市場提供了新鮮血液,給消費者帶來了更多選擇的機會。

之所以這樣講,是因為作為凱迪拉克品牌全球戰(zhàn)略SUV車型,XT4在外觀設(shè)計、科技配置和核心動力總成等方面下了不少功夫,與目前市場的寶馬X1Li、奔馳GLA不妨多讓。

尤其是外觀設(shè)計上,凱迪拉克XT4首次采用了風(fēng)尚、運動雙外觀設(shè)計策略,配合鍛造動感車身線條和20英寸超大輪轂,能夠滿足年輕消費者的多元個性化需求。

不僅如此,XT4整車造型經(jīng)由空氣動力學(xué)優(yōu)化,而主動閉合進氣格柵、Air DAM氣壩、賽車常用的Splitter Lip導(dǎo)流器的采用,則在提升車輛性能同時,顯示出XT4獨具匠心的設(shè)計理念。

在“顏值即正義”的當下,XT4對年輕消費者更具吸引力。畢竟,X1Li、Q3和GLA這三款車型已經(jīng)“太老了”。

除了擁有年輕的資本,相比“老三樣”,XT4還有一顆年輕的“心臟”。在搭載了凱迪拉克全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機后,XT4通過Tripower可變氣門管理技術(shù),能夠智能調(diào)節(jié)發(fā)動機進氣門開閉程度,實現(xiàn)“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟”和“兩缸超經(jīng)濟”三種工況模式,其百公里綜合油耗僅為7.2L。

不僅如此,全新9速變速箱運用主動油液管理系統(tǒng),也讓XT4換擋反應(yīng)速度提升,并提高燃油經(jīng)濟性。

汽車K線認為,隨著凱迪拉克XT4的加入,未來豪華中小型SUV細分市場將會變成寶馬X1Li、奔馳GLA、凱迪拉克XT4 “豪華新三強”的格局。

值得注意的是,相比其他豪華品牌,其實凱迪拉克的品牌影響力、銷售規(guī)模和市場保有量、品牌積淀,也為XT4 做了背書,能夠達到“上擠下壓”的戰(zhàn)略目標。

挑戰(zhàn)者,凱迪拉克

2017年,中國成為凱迪拉克品牌全球最大銷售市場,累計銷售17.35萬輛,同比大增47%。今年1~7月,該品牌銷量超過12萬輛,同比增長達到36%,增速遠高于行業(yè)總體水平。相比之下,前7月中國整體乘用車側(cè)市場增速僅為3.4%。

這一數(shù)字在中國豪華車市場已屬鳳毛麟角。不難發(fā)現(xiàn),今年以來,奔馳、寶馬和奧迪銷售增速已經(jīng)開始放緩。而進一步豐富產(chǎn)品線的凱迪拉克,正在成為德系豪華車三強“最強挑戰(zhàn)者”。

汽車K線認為,凱迪拉克XT4的上市,一方面讓凱迪拉克產(chǎn)品線達到6款產(chǎn)品,形成3款SUV與3款轎車的平衡布局。而該車對于增速本就保持較高水平的凱迪拉克進一步提升銷售業(yè)績和市場份額,也將做出較大貢獻。

另一方面,XT4的重要意義是實現(xiàn)凱迪拉克品牌對更年輕消費群體的進一步滲透,對于品牌未來長遠發(fā)展具有重要意義。這也就不難理解其在設(shè)計、科技與核心動力總成領(lǐng)域傾盡全力。

對凱迪拉克來說,這是一個改變現(xiàn)有豪華車市場格局的絕佳機會,在XT4之后,凱迪拉克未來還將推出更多車型,進一步填補豪華車細分市場的空白,而XT4的到來,只是凱迪拉克打響拓寬細分市場戰(zhàn)役的第一槍。


聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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