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吉利飛行汽車將上市,打“飛的”上班不是夢

2018-08-10 10:09
EV導購
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去年11月,吉利公布了收購美國最大飛行汽車公司的消息。還記得當時有很多人一語雙關地調(diào)侃說吉利這是要上天啊,沒想到不滿一年后的現(xiàn)在,這個飛行汽車公司的成品真的要面世了!

近日,吉利控股集團宣布公司旗下飛行汽車公司——Terrafugia太力飛行汽車,預計將于今年10月開始第一代產(chǎn)品Transition的預定工作,第一代產(chǎn)品的預售價約為19萬美元。

Transition飛行汽車,顧名思義就是陸空兩用,在陸地上行駛的時候機翼可以折疊,其最大行駛速度為110km/h,而且為了燃油的節(jié)省,在陸地上行駛的時候Transition會采用電力驅(qū)動。而電力驅(qū)動部分的技術正是來自吉利汽車,采用的是磷酸鐵鋰電池,具體的陸地續(xù)航里程官方暫未公布,不過其主要的適用范圍還是天空(畢竟在地上行駛僅僅只是出入車庫)。

經(jīng)過40秒左右的等待時間,Transition的機翼就能完全伸展,而且它僅僅只需要30米長度的跑道就能夠飛上天空,基本上能夠在任何一條寬敞的馬路上起飛。

Transition飛行的最大速度為185km/h,理想巡航速度為172km/h,其飛行續(xù)航里程為800km,完全可以勝任城際交通距離,而且無視交通擁堵,想飛就飛,不挑時間、不挑地點。

Transition有效載重為210kg,機內(nèi)空間僅允許乘坐兩名成年人(包括駕駛員);Transition長度為6.02m,寬度為2.3m,高度為1.98m,翼展寬度為8m。機翼收起情況下,Transition與正常家用的SUV尺寸相當,可以輕松進入家用車庫。

而出于飛行續(xù)航里程的要求,這款飛行汽車凈重僅440kg,比一般的轎車要輕得多,大多采用了輕量級的鋁材質(zhì)制造,輕量化的同時還保證了外殼的堅固。不過話說回來,再堅固的外殼,一旦墜落的話都沒啥用……

當然,Transition飛行汽車在安全性方面也做了非常周到的考慮,配備有安全氣囊、預緊式安全帶、碰撞潰縮區(qū)等一系列安全裝置。

此外,Transition上還裝備了降落傘,可惜沒有彈射裝置,在發(fā)生意外時需要乘客和駕駛員自行背上降落傘打開車門跳下來,要求過硬的心理素質(zhì)。

不過,更關鍵的是你得會開,作為輕型運動飛機,Transition不僅需要汽車駕照,還需要飛行執(zhí)照,而且因為Transition沒有自動駕駛技術,駕駛它更需要SportPilot許可證。因此,目前Transition僅通過了美國的安全審查,其他國家都沒有動靜。

其實,飛行汽車一直是許多企業(yè)研究的一個方向,除了Transition外,目前還有不少產(chǎn)品正在研發(fā)中。

奧迪/空客 Pop.Up Next:飛機+汽車組合

奧迪和空中客車在2018日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了一款全新的飛行汽車Pop.Up NEXT,該車采用純電驅(qū)動,由汽車底座和飛行模塊兩部分構(gòu)成。其中,底盤和車廂模塊由奧迪設計,依稀能夠看得出奧迪汽車家族式設計語言;而飛行模塊則由空客設計,采用碳纖維材料制成,配備有4個螺旋槳。

當車廂與底盤兩個模板結(jié)合時可作為汽車使用,當車廂與螺旋槳模塊結(jié)合時則可以變身成飛機。座艙內(nèi)則未配備方向盤,僅配有一塊大尺寸顯示器,可乘坐2人。

勞斯萊斯EVTOL:油電混動豪華飛行車

勞斯萊斯的概念飛行汽車名為EVTOL,采用混合動力裝置,渦輪增壓的汽油發(fā)動機可以提供最大500KW的動力,最大飛行速度250英里(約合402公里)、最遠飛行距離500英里(約合805公里)。它的機翼可以90度旋轉(zhuǎn)方便降落,螺旋槳可以在巡航高度折疊,保護乘客安全。

勞斯萊斯的飛行取車能夠搭載4-5個人,時速400km/h,最高續(xù)航里程為800km,這款產(chǎn)品同樣支持垂直起降,這也將是飛行汽車最大的優(yōu)勢所在。

阿斯頓馬丁Volante Vision:酷似戰(zhàn)斗機

阿斯頓馬丁的飛行汽車名為Volante Vision,由阿斯頓、克蘭菲爾德大學和勞斯萊斯合作開發(fā),采用混合動力裝置和自動駕駛技術,外形酷似戰(zhàn)斗機,流線型的設計與自家跑車如出一轍,非常拉風。據(jù)悉,該款飛行汽車定位是飛行的士,將采用垂直起降(VTOL)技術,旨在為擁擠的城市地區(qū)提供通勤服務。

Cartivator SkyDrive:要為東京奧運會點火

SkyDrive這是由豐田一些員工利用業(yè)余時間開發(fā)的飛行汽車,團隊的名字叫作Cartivator。隨著項目的不斷推進完善,豐田也加入投資,并提供支持。據(jù)悉,該飛行汽車有望在2020年東京奧運會舉辦前研發(fā)成功,還有可能參加奧運會的點火儀式。

Skydrive長2.9米,寬1.3米,高1.1米,制造商宣稱它會是世界上最小的飛行汽車。Skydrive的目標飛行時速是62英里(100公里),駕駛時速93英里(150公里),并能從公共道路上直接起飛。

事實上,除了上述這幾家有大進展的老玩家、新創(chuàng)公司和車企,一些研究飛行汽車的老牌公司也在緊鑼密鼓的加快步伐。Uber與巴西航空工業(yè)公司、達拉斯政府表示,2020年將在達拉斯與迪拜正式試運營Uber的飛行的士網(wǎng)絡,Lilium公司的電動噴氣飛行車獲得了1000萬歐元(約合7933萬人民幣)A輪融資,PAL-V的Liberty將于2019年首批交付……由此看來,未來幾年里打個飛的去上班,并不是夢啊。

只是,國內(nèi)航空管制相對嚴格,各個大城市也都有相應的禁飛區(qū),飛行汽車能否真正上天還需要相關政策法規(guī)的完善。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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