“我們作為自主品牌還在路上，還在奮斗之中，我們每天現(xiàn)在的如履薄冰”在3月15日的2018款新博越上市暨吉客智能生態(tài)系統(tǒng)發(fā)布會上，接受記者采訪之時，吉利汽車集團總裁CE0安聰慧如是表示。此舉引起了包括車宇世界的業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。

吉利安聰慧

眾所周知，最近幾年，吉利汽車快速發(fā)展就像“開了掛一樣”，在戰(zhàn)略層面、產(chǎn)品布局、車型銷量以及品牌認可度乃至美譽度上，都有著讓人矚目的成績。在一定程度上，甚至可以說這種成績的獲得，套用一句網(wǎng)絡(luò)俗語，就是“別人家的孩子”。時至今日，吉利汽車儼然已經(jīng)成為中國品牌領(lǐng)軍者。那么，在取得如此成就之后，吉利汽車總裁安聰慧先生，為何會表示“每天如履薄冰”呢？相信關(guān)注吉利汽車發(fā)展的愛車人士都會由此疑問。

在深度采用采用之后，針對為何會有“如履薄冰”之感，根據(jù)安聰慧先生的解說。車宇世界認為，吉利汽車的立足點，主要在于在這個變化迅速的汽車行業(yè)，隨著新技術(shù)的應(yīng)用，兼之互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，讓汽車行業(yè)變化很快。然而在這種情況下，汽車產(chǎn)品的開發(fā)周期又會比較長，整車平臺架構(gòu)的開發(fā)甚至要到5年之久。在這個過程中，如果一代產(chǎn)品出現(xiàn)了困境，那么這個周期就要達到3-5年。如此，如何不斷的創(chuàng)新、變革，建立真正的客戶滿意度，就是汽車不得不面對的問題。換言之，車宇世界認為，吉利的如履薄冰，更多的在于如何滿足客戶需求。

吉利造車新勢力

所謂管窺蠡測，這體現(xiàn)了吉利汽車或者吉利這個團隊的風(fēng)險意識的同時，更多的展現(xiàn)了其對于吉利客戶的負責(zé)任的態(tài)度。針對這一問題，安聰慧先生認為，吉利要不斷變革、創(chuàng)新，以開放、包容的態(tài)度，跟大家聯(lián)合起來，以解決客戶痛點、實現(xiàn)客戶滿意。

事實上，正如安聰慧先生所言一樣，作為中國汽車品牌，吉利汽車一直在路上。要聯(lián)合起來，也并非虛言。在本次吉利新博越發(fā)布會上，吉利汽車發(fā)布吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，并且引得互聯(lián)網(wǎng)巨頭京東、科大訊飛、騰訊、高德等站隊支持，正可謂這一理念的最好詮釋。

吉客智能生態(tài)系統(tǒng)

據(jù)悉，吉利汽車所發(fā)布的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)正是建立在滿足車的基本需求的基礎(chǔ)上來實現(xiàn)的。對于一款車型而言，無論是安全還是后續(xù)的加工等環(huán)節(jié)，都只有在架構(gòu)平臺支撐之下才能更好地滿足客戶。我們知道，之前車內(nèi)部件老舊，導(dǎo)致應(yīng)用部署很困難，而這也是用戶的痛點所在。如果有一個類似于“安卓”系統(tǒng)的角色，那么這個問題就能很好的解決。

在這種情況下，吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，就是秉承開發(fā)兼容的態(tài)度，讓更好的更多伙伴在車里給吉利的車提供更好地服務(wù)。如此，方能更好地解決用戶點，滿足客戶需求，提升客戶滿意度。顯然，這樣的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，更加注重客戶體驗，也能更好地滿足客戶需求，乃至預(yù)判客戶求�；蛟S正是基于此，吉利汽車才能底氣十足，成為中國造車新勢力或者造車新物種。

吉利新博越

值得注意的是，無論是2018款新博越的上市，還是吉客智能生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)布，吉利汽車將時間點安排在了315這個特殊時間節(jié)點上。其在一定意義上昭示了，與其說吉利不懼315，毋寧說吉利汽車對于消費者的體驗的重視，而這也是吉客智能生態(tài)系統(tǒng)滿足客戶需求的體驗。

315是一種態(tài)度

言而總之，吉利的“如履薄冰”，無論對于吉利，還是對于消費者，甚至對中國汽車品牌的發(fā)展都有著很大的意義。唯有抱著“如履薄冰”的態(tài)度，才能在這個不斷變化的時代，不滿足現(xiàn)有戰(zhàn)績，不斷的變革和創(chuàng)新；唯有“如履薄冰”，才能注重客戶體驗，滿足客戶需求，提升美譽度；對于中國汽車行業(yè)而言，或者更多車企都應(yīng)該有著“如履薄冰”的態(tài)度。

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