中國企業(yè)上榜,2017年全球最賺錢十大車企,大眾僅豐田三分之一
2017年是汽車市場激烈競爭的一年,這一年各大汽車品牌推出了各種車型,打折促銷從年初一直進(jìn)行到了年尾。但是汽車銷售最終的目的還是盈利,只有誰把錢賺到手里誰才是真正的贏家。那么2017年汽車市場到底誰才是真正的贏家呢?
TOP 10 福特汽車公司
所屬國家:美國
2017年利潤:45.96億美金
2017年?duì)I業(yè)收入:1518億美金
福特作為一家歷史悠久的車企,這次排行榜居然僅占到了第十位有些讓人意外?v觀福特的發(fā)展史向來是以推出物美價(jià)廉的車型為主,想必是采取的薄利多銷的策略吧!
TOP 9 現(xiàn)代汽車
所屬國家:韓國
2017年利潤:46.59億美金
2017年?duì)I業(yè)收入:807億美金
韓國現(xiàn)代汽車能排上第九名一點(diǎn)也不出乎意料。韓國車企在近幾十年來取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步。現(xiàn)代汽車作為韓國人的驕傲銷往了世界各地,憑借著省油好開,價(jià)格適中贏得了比較好的口碑。只是在中國市場,卻疲憊不已。
TOP 8 上海汽車集團(tuán)
所屬國家:中國
2017年利潤:48.18億美金
2017年?duì)I業(yè)收入:1139億美金
這次上榜的國企是上海汽車集團(tuán),上海汽車以精湛的技術(shù),嚴(yán)格的管理生產(chǎn)出了一批又一批優(yōu)質(zhì)的汽車。走出了國門,贏得了世界的聲譽(yù)。雖然本次排行榜只有一家國企上榜,但是已經(jīng)標(biāo)致著中國的汽車工業(yè)取得了長足的進(jìn)步。
TOP 7 本田汽車
所屬國家:日本
2017年利潤:56.9億美金
2017年?duì)I業(yè)收入:1292億美金
本田汽車一直以省油著稱,飛度等系列汽車的魔術(shù)座椅更是讓汽車的內(nèi)部空間得到了充足的應(yīng)用。日本車在國內(nèi)的售價(jià)還是比較實(shí)惠的,是許多白領(lǐng)階層的最愛。
TOP 6 大眾汽車
所屬國家:德國
2017年利潤:59.37億美金
2017年?duì)I業(yè)收入:2403億美金
鼎鼎大名的大眾汽車公司居然只是取得了第六名的成績,也讓人感到些唏噓。德國大眾曾經(jīng)是優(yōu)質(zhì)汽車的代表,看來尾氣門事件影響非常巨大。
TOP 5 日產(chǎn)汽車:
所屬國家:日本
2017年利潤:61.23億美金
2017年?duì)I業(yè)收入:1082億美金
日產(chǎn)汽車雖然推出的車型并不算很多,但是每輛汽車都別具匠心。安全性能在日本汽車當(dāng)中算是不錯(cuò)的,配置方面也是比較齊全的。
TOP 4 寶馬集團(tuán)
所屬國家:德國
2017年利潤:75.89億美金
2017年?duì)I業(yè)收入:1041億美金
開寶馬座奔馳成了一句流行的口頭禪。寶馬汽車的駕駛樂趣比較足,這要?dú)w功于寶馬汽車精湛的造車技術(shù)。寶馬汽車無論名氣還是工藝絕對都是汽車中的佼佼者。
TOP 3 通用汽車公司
所屬國家:美國
2017年利潤:94.27億美金
2017年?duì)I業(yè)收入:1664億美金
通用汽車作為美國大的車企,旗下的眾多車型受到大眾的喜愛。最近一直走親民路線的通用汽車推出了許多廉價(jià)車型。這也讓通用汽車的銷量大大增加,由于安全性能不錯(cuò),所以受到了一致好評。
TOP 2 戴姆勒股份公司
所屬國家:德國
2017年利潤:94.27億美金
2017年?duì)I業(yè)收入:1695億美金
德國戴姆勒股份公司,一直是以推出豪華車為主。是全球最大的豪華車生產(chǎn)商,旗下的奔馳被大家熟知。戴姆勒的車型以豪華,安全,時(shí)尚著稱,從來不走低端路線。雖然推出的車型并不多,但是每款車型都是經(jīng)典。
TOP 1 豐田汽車
所屬國家:日本
2017年利潤:168.99億美金
2017年?duì)I業(yè)收入:25.47億美金
豐田再度登頂,且利潤居然比大眾汽車高出三倍,著實(shí)出色。豐田有著先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),豪華的內(nèi)部配置也給人帶來了舒適感!笆澜绲呢S田”也并非浪得虛名。
二師兄總結(jié):十大最賺錢的汽車集團(tuán)里面,德系3席,日系3席,美系2席,韓系1席,中系1席。中國車企的發(fā)展有目共睹,但是在世界范圍內(nèi)目前依舊是德系日系的天下,自主品牌想要走出國門,前路依舊十足艱辛!
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動(dòng)更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會
-
免費(fèi)參會立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會
-
精彩回顧立即查看>> 【線下論壇】華邦電子與萊迪思聯(lián)合技術(shù)論壇
推薦專題
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會漲價(jià)嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進(jìn)會提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時(shí)捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動(dòng)技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)
- 8 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 9 工信部對浮躁的智駕說“不”
- 10 重要信號!奇瑞汽車IPO背后大佬現(xiàn)身海信集團(tuán)