前言：

近日特斯拉宣布將于9月30日推出人形機器人“擎天柱”原型機，馬斯克直言這是特斯拉今年“最重要的產品”，并且2023年特斯拉將開始生產第一臺人形機器人。

作者 ｜ 方文

圖片來源 ｜   網 絡

機器人概念大火

特斯拉人形機器人發(fā)展戰(zhàn)略是1月份，馬斯克在財報電話會表示，開發(fā)“擎天柱”是比做汽車更重要的業(yè)務；

4月，重申對機器人業(yè)務的重視，并透露最早于2023年生產；

6月，為了能讓“擎天柱”在AI日隆重亮相，將原本定在8月的活動日推后至9月底。

目前6月以來，特斯拉的這一消息也帶火了A股的一眾工業(yè)機器人概念股，大多數認為隨著國產機器人的性價比逐漸提升，多元化需求將推動國產工業(yè)機器人快速增長。

機器人概念像景業(yè)智能、埃斯頓、江蘇北人、江蘇雷利等漲超5％，巨輪智能更是一度拉升翻紅，股價從6月20日起怒漲481％。

特斯拉人形機器人配置

早在去年，特斯拉就揭開了這款人形機器人的神秘面紗。根據此前披露的信息，該款機器人名為“擎天柱”，又被稱為“特斯拉人形機器人（Tesla Bot）”。

將基于特斯拉自動駕駛電動車所使用的芯片和傳感器。根據最初面世時的介紹，“擎天柱”身高為約1．73米，重約56公斤，行走速度約時速8公里，最多可提約20公斤的物品；頭部會配有一塊屏幕，以便使用者獲取有用的信息。

除了外表最像人之外，特斯拉在“動起來像人”以及“像人一樣思考”上用力。而特斯拉在自動駕駛上的相關技術基礎就可以很順暢地遷移過來。

行走能力上，擎天柱的四肢由 40 個機電執(zhí)行器控制；雙腳可感應反饋，實現平衡和敏捷動作。擎天柱的“眼睛”，走特斯拉汽車的純視覺路線——攝像頭＋車載 FSD 芯片方案。

擎天柱還配備了特算力極強的 DOJO D1 超級計算芯片作為“大腦”，超過9千萬億次的計算能力讓其成為一個足夠聰明的機器人。

人形機器人核心部件更加值得關注

人形機器人是一個技術密集的綜合體，涉及多類硬件和軟件，成功面世將有不少利好消息。

以傳感器為例，人形機器人上，除了視覺傳感器還會有力覺，如力矩傳感器等，也是當前比較熱的賽道之一。

當然減速器市場也十分火熱，簡單說，減速器相當于機械臂的“關節(jié)”。當工業(yè)流水線上的員工，替換成機器人機械臂，又硬又直的鋼鐵要靠這些“減速器”完成，定位精度和重復定位精度要求很高的動作。

從國內供應鏈上的企業(yè)來看，未來人形機器人上游的核心部件會更加值得關注，上游創(chuàng)新性核心元件會更有機會受益。

據億歐智庫《2022中國工業(yè)機器人市場研究報告》，減速器、控制器和伺服系統(tǒng)，這三大核心零部件的成本分別占工業(yè)機器人總成本的30％、20％及10％。

目前無法滿足人類生活場景

在擎天柱的構想中，其制造愿景在于幫助人類消除一些危險、無聊且重復的工作。

目前馬斯克推出的人型機器人還只能適用于特定的機械行業(yè)，還無法滿足于實現人類生活助理這樣的角色。

宏觀背景下，人口出生率下降導致勞動力不足、疫情影響下企業(yè)復工復產的用工需求，以及大量的新生場景等，都為工業(yè)機器人應用落地提供了場景。

但是更廣泛的應用性還有待驗證。比如，工廠流水線上，固定、重復的高精準動作，人形機器人固然有靈活優(yōu)勢，但傳統(tǒng)機械臂也能滿足不少需求。

從生態(tài)協同的角度，特斯拉的機器人符合整個馬斯克能源計劃的一個重要的一環(huán)，比如，讓擎天柱代替人類進行火星探索，在特斯拉自己的生態(tài)上是比較自洽的。

總的來看，盡管當下特斯拉人形機器人大規(guī)模普及的應用場景還未明確，但是，在部分工業(yè)場景有需求、制造和量產環(huán)節(jié)問題不大的情況下，人形機器人將前進一大步。

并且，在馬斯克和特斯拉的強大影響力下，一眾人形機器人廠商已啟程。

結尾：

但是隨著時間不斷的推移，技術的不斷迭代之后，最終人型機器人將會進入我們的生活，成為我們的生活助理與生活伴侶。

不久的將來，養(yǎng)老靠誰最靠譜？就是類人機器人。而當人型機器人的時代正在開啟的時候，我們或許需要思考的是，我們人類存在的價值是什么？我們與人工智能機器人之間未來的差異在哪里？

部分內容來源于：偲睿洞察：資本狂追減速器，一個千億賽道周期即將開啟；虎嗅APP：特斯拉的機器人，又帶火一個千億工業(yè)賽道；每經影視：馬斯克的“擎天柱”帶火哪些概念股？

       原文標題 : AI芯天下丨趨勢丨“擎天柱”即將面世，帶動“機器人概念”大火