02 美團(tuán)的技術(shù)邏輯

為何美團(tuán)早早嘗到了智能化的甜頭，扎根人工智能的意志不亞于任何一位互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，外界卻并未將美團(tuán)視為一家AI企業(yè)？

還要從美團(tuán)的技術(shù)邏輯說起。

美團(tuán)高級副總裁張川曾將美團(tuán)的業(yè)務(wù)分為三個階段：

第一個階段是鏈接，平臺的基本價值是用戶和商家的鏈接，美團(tuán)和大眾點(diǎn)評也不例外，也就需要搞清楚用戶想要吃什么、玩什么、樂什么，以及商家需要什么樣的用戶，如何快速觸達(dá)到目標(biāo)用戶。

美團(tuán)AI平臺在這個階段的重心集中在兩個方面，一是打造千人千面的用戶體驗(yàn)，為不同的用戶精準(zhǔn)匹配吃喝玩樂的服務(wù)；二是幫助商家分析細(xì)顆粒度的用戶評價，為商家的運(yùn)營、營銷等提供針對性服務(wù)。可以找到的數(shù)據(jù)是，千人千面服務(wù)上線后，大眾點(diǎn)評的人均時長增長了近50％，鏈接能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

第二個階段是交易，吃喝玩樂的場景被美團(tuán)打通后，同時體驗(yàn)多個服務(wù)的用戶群急劇增長，也就出現(xiàn)了另一個難題：當(dāng)用戶在美團(tuán)點(diǎn)了外賣后，下一個體驗(yàn)的服務(wù)是什么？顯然不是靠人推算的。

“美團(tuán)大腦”所承載的NLP知識圖譜技術(shù)是千人千面服務(wù)的下一站，圍繞吃喝玩樂全場景的豐富數(shù)據(jù)，通過使用深度學(xué)習(xí)技術(shù)以及自然語言處理技術(shù)，對這些跨場景數(shù)據(jù)進(jìn)行充分挖掘、映射、聚合與關(guān)聯(lián)，讓機(jī)器可以閱讀和理解用戶的行為數(shù)據(jù)，構(gòu)建人、店、商品、場景之間的知識關(guān)聯(lián)，從而形成一個強(qiáng)大的“知識大腦”。

第三個階段是賦能，生活服務(wù)業(yè)作為國民生活的“毛細(xì)血管”，美團(tuán)的價值不會局限于用戶與商家之間的鏈接和交易，還要幫助商家們進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，比如優(yōu)化供應(yīng)鏈效率、建設(shè)配送網(wǎng)絡(luò)等等。

前面提到的騎手智能化調(diào)度，只是美團(tuán)智能配送體系的一部分，還通過無人機(jī)、室外無人配送車、室內(nèi)無人配送機(jī)器人等一系列基于人工智能、物聯(lián)網(wǎng)的智能硬件，實(shí)現(xiàn)了配送行業(yè)全場景的數(shù)字化升級。疫情高發(fā)期的時候，美團(tuán)的無人車就在北京順義區(qū)落地，演示了未來配送的應(yīng)用場景。

做一個總結(jié)的話，與BAT在人工智能領(lǐng)域的邏輯不同，美團(tuán)的技術(shù)布局屬于典型的業(yè)務(wù)驅(qū)動，美團(tuán)在年初成立的AI平臺和基礎(chǔ)研發(fā)平臺，所扮演的角色正是連接各個業(yè)務(wù)場景對于AI的全方位需求。

以無人駕駛技術(shù)為例，大多數(shù)企業(yè)瞄準(zhǔn)了無人駕駛汽車，美團(tuán)則將注意力放在了與本地生活服務(wù)場景契合的無人配送上，推出了無人配送車、無人微倉等產(chǎn)品，其中無人車已經(jīng)與騎手實(shí)現(xiàn)了場景打通：無人車只需要把商品送到寫字樓或酒店門口，騎手接力完成室內(nèi)的配送，平均每單可以節(jié)省5到7分鐘的時間。

“魔幻”的一幕是：太多高喊AI口號的企業(yè)，卻遲遲無法落地；美團(tuán)看似是AI世界里的緘默派，卻秉持著“務(wù)實(shí)”的原則，選擇了最有可能先期落地的低速載物配送場景，且智能化早已滲透到了業(yè)務(wù)的每一個環(huán)節(jié)。

03 生活服務(wù)“新基建”

一系列信號表明，AI尖子生美團(tuán)也逐漸開始“高調(diào)”起來。美團(tuán)無人車跑在了行業(yè)的前頭，夏華夏也從實(shí)驗(yàn)室走出來站在了演講臺．．．．．．

其中的外部誘因大概率就是“新基建”的浪潮。作為影響下一個十年的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，美團(tuán)沒有理由不成為其中的參與者。但從美團(tuán)一貫場景驅(qū)動、業(yè)務(wù)驅(qū)動的技術(shù)邏輯來看，或許不會向BAT那樣做大而全的布局，而是錨定與本地生活服務(wù)相關(guān)的場景，成為生活服務(wù)領(lǐng)域的新基建代表。

一方面，當(dāng)美團(tuán)確定Food＋Platform的戰(zhàn)略，選擇用戶需求和核心技術(shù)雙輪驅(qū)動的增長模式時，就夯實(shí)了本地生活服務(wù)的方向，而美團(tuán)的資源優(yōu)勢也集中于此。除了前面提到的無人車、美團(tuán)大腦等AI技術(shù)優(yōu)勢，美團(tuán)在國內(nèi)2800個縣級以上城市打造了分鐘級配送網(wǎng)絡(luò)，連接了620多萬家商戶，可以說是名符其實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者。

另一方面，本地生活服務(wù)的市場潛力足夠大，僅僅是其中一隅的餐飲市場，2019年的市場規(guī)模就高達(dá)4．2萬億元，而餐飲的線上化水平還只有10％左右，存在龐大的增量空間。言外之意，本體生活服務(wù)為AI留下了誘人的生長空間，比如餐館每年的倒閉率高達(dá)20％，美團(tuán)大腦則可以幫助“老板”們優(yōu)化經(jīng)營，提升整個行業(yè)的效率。

正如王興在美團(tuán)十周年內(nèi)部信中對下一個十年的展望：“我們會在科技研發(fā)上加大投入，讓科技更好地普惠產(chǎn)業(yè)發(fā)展�！�2020年可能也是美團(tuán)AI的拐點(diǎn)，從默默落地的AI尖子生成為“城市新基建”的奠基者。