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C2A Security與中科創(chuàng)達(dá)簽署戰(zhàn)略合作 攜手守護(hù)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全
近日，行業(yè)領(lǐng)先的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全解決方案供應(yīng)商C2A Security與智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)引領(lǐng)者中科創(chuàng)達(dá)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將依托各自技術(shù)與資源優(yōu)勢(shì)攜手為中國(guó)大陸市場(chǎng)中的汽車(chē)制造商和供應(yīng)商提供強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案，共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的健康、持續(xù)發(fā)展
汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全 2022-08-02 -
C2A Security推出旗艦新品EVSec，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全自動(dòng)化
2022年7月21日––電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商C2A Security，今日宣布推出全新的網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)EVSec，EVSec可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)（包括車(chē)輛、充電站、電網(wǎng)及其通信協(xié)議）的網(wǎng)絡(luò)安全自動(dòng)化
電動(dòng)汽車(chē) 2022-07-21 -
博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)順利完成C輪融資，總?cè)谫Y超25億元
6月27日，博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技（上海）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“博泰”）公布C輪融資信息，此輪融資10億人民幣，C輪戰(zhàn)略投資方上海國(guó)盛資本，C＋輪戰(zhàn)略投資方平安資本、井岡山基金。博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)將利用此次融資資金持續(xù)加碼布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，進(jìn)一步加快推動(dòng)其科創(chuàng)板上市進(jìn)程
博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng) 2022-07-07 -
ZKW 為新款全電動(dòng)沃爾沃 C40 提供高科技車(chē)燈
E－Crossover 采用獨(dú)特設(shè)計(jì)的智能像素 LED 頭燈新款沃爾沃 C40 采用總部位于維瑟爾堡汽車(chē)專家 ZKW 的 LED 照明技術(shù)。該款全電動(dòng)跨界車(chē)的頭燈配備 84 個(gè)獨(dú)立可控 LED 燈像素模塊
沃爾沃 2022-06-30 -
安霸CV2FS/CV22FS獲得ASIL C芯片功能安全認(rèn)證，超越市場(chǎng)同類(lèi)芯片水平
2022年6月7日，美國(guó)加利福尼亞州圣克拉拉市，Ambarella (下稱“安霸”，納斯達(dá)克股票代碼：AMBA，專注AI視覺(jué)感知的半導(dǎo)體公司) 宣布，其汽車(chē)AI視覺(jué)感知芯片（SoC）CV2FS/CV2
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C2A終極指南：汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則
汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全專業(yè)人員不得不應(yīng)對(duì)一個(gè)徹底的變化：汽車(chē)架構(gòu)日益復(fù)雜。與此同時(shí)，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)還要符合新出臺(tái)的ISO 21434標(biāo)準(zhǔn)和WP．29 R155法規(guī)的要求。C2A Security深入各個(gè)領(lǐng)域，為安全人員提供標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的終極指南
汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全 2022-04-26 -
車(chē)險(xiǎn)新變局：主機(jī)廠的“C位”機(jī)遇
早在2019年，知乎上有一個(gè)問(wèn)題表示，“整車(chē)廠有Extended warranty也有完善的維保流程與數(shù)據(jù)，為何不賣(mài)保險(xiǎn)反而把市場(chǎng)全都讓給保險(xiǎn)公司呢？”時(shí)光流轉(zhuǎn)，這一問(wèn)題如今也得到了越來(lái)越多主機(jī)廠的隔空回應(yīng)，據(jù)媒體報(bào)道，日前，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局正式核準(zhǔn)“比亞迪保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司”的申報(bào)登記
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中興通訊助力2021C-V2X“新四跨”實(shí)踐，加速推進(jìn)5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)商用
近日，2021 C－V2X（滬蘇錫）先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)在上海國(guó)際汽車(chē)城、蘇州相城區(qū)開(kāi)放道路進(jìn)行應(yīng)用示范。“新四跨”在去年跨模組、跨終端、跨整車(chē)、跨安全平臺(tái)的基礎(chǔ)上，全面依據(jù)國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系，開(kāi)展C－V2X車(chē)車(chē)、車(chē)路通信賦能車(chē)輛輔助和自動(dòng)駕駛、5G遠(yuǎn)程遙控駕駛、邊緣計(jì)算支持自動(dòng)駕駛等應(yīng)用實(shí)踐和演示
中興通訊 2021-10-25 -
中國(guó)智能駕駛方案提供商極目智能完成2億C1輪融資
中國(guó)智能駕駛方案提供商極目智能近日宣布完成2億C1輪融資，由光遠(yuǎn)資本、國(guó)投創(chuàng)合聯(lián)合領(lǐng)投，中航坪山、方正和生、清大明韻、UMC Capital等知名機(jī)構(gòu)跟投。本輪融資完成后，極目智能將進(jìn)一步加大在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、特定場(chǎng)景自動(dòng)駕駛等方面的研發(fā)投入，持續(xù)拓展客戶群體，加快高級(jí)別智能駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地
智能駕駛 2021-10-21 -
CMOS工藝毫米波雷達(dá)芯片設(shè)計(jì)廠商加特蘭完成數(shù)億元C輪融資
近日，CMOS工藝毫米波雷達(dá)芯片設(shè)計(jì)廠商加特蘭微電子科技（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“加特蘭”）完成數(shù)億人民幣C輪融資，此輪融資由國(guó)投招商領(lǐng)投，朗瑪峰創(chuàng)投、交銀國(guó)際參與投資，華興資本旗下華興新經(jīng)濟(jì)基金繼續(xù)加碼
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阿維塔E11、C385正式亮相，長(zhǎng)安向2025年300萬(wàn)輛目標(biāo)邁進(jìn)
8月24日，在2021長(zhǎng)安汽車(chē)科技生態(tài)大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)正式發(fā)布了新一代智能新能源高端品牌“阿維塔”，同時(shí)揭秘了該品牌首款車(chē)型E11的局部造型。據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮介紹，E11定位高端智能電動(dòng)中型SUV，將搭載長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代共創(chuàng)的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)架構(gòu)CHN
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實(shí)拍東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X，配置很足，細(xì)節(jié)到位
對(duì)于要買(mǎi)車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)經(jīng)常遇到一個(gè)問(wèn)題，是選擇轎車(chē)的優(yōu)雅時(shí)尚？還是SUV的全能大空間？糾結(jié)、糾結(jié)、糾結(jié)．．．．．．成年人不做選擇，我全都要！今天帶大家看一輛集轎車(chē)、SUV、旅行車(chē)優(yōu)點(diǎn)于一身的車(chē)——東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X
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奔馳新C級(jí)月底上市 變化：更豪華更大尺寸
作者：胖人 主編意見(jiàn)：先不管成都車(chē)展是否受疫情影響，反正全新奔馳C級(jí)的上市時(shí)間已經(jīng)確定，就在8月27日。新的C級(jí)最重要的特點(diǎn)就是全面的尺寸升級(jí)，更接近越級(jí)的軸距和車(chē)身長(zhǎng)度、寬度，肯定會(huì)帶來(lái)乘坐空間體驗(yàn)的升級(jí)
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消息稱理想汽車(chē)香港IPO擬定價(jià)118港元/股
IT之家 8 月 6 日消息 彭博社今日表示，理想汽車(chē)擬將香港 IPO 價(jià)格定為 118 港元／股。理想汽車(chē)上個(gè)月已通過(guò)港交所上市聆訊，高盛與中金擔(dān)任聯(lián)席保薦人，財(cái)務(wù)顧問(wèn)為瑞銀。港交所文件顯示，理想汽車(chē)將通過(guò)香港 IPO 發(fā)行 1 億股股票，最高發(fā)行價(jià)為每股 150 港元
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中國(guó)特供立標(biāo)！全新奔馳C級(jí)將上市：配置全面超越3系/A4L
換代后化身“小S級(jí)”的新一代奔馳C級(jí)，終于要來(lái)了。8月6日，據(jù)多家媒體報(bào)道，全新旗下全新一代C級(jí)轎車(chē)將于8月27日舉辦的成都車(chē)展中正式上市。新車(chē)將基于MRA平臺(tái)打造，外觀、內(nèi)飾均向大哥S級(jí)看齊。全新C級(jí)有著酷似全新S級(jí)的外觀造型，包括倒L型的大燈組、圓潤(rùn)的前臉、密輻輪圈等，小S級(jí)實(shí)至名歸
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國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)領(lǐng)軍企業(yè)鐳神智能完成近3億元C輪融資
近日，作為國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)領(lǐng)軍代表的鐳神智能宣布完成近3億元C輪融資，領(lǐng)投方包括春陽(yáng)資本和徐州政府引導(dǎo)基金，同時(shí)參與本輪融資的還有國(guó)聯(lián)通寶、投控東海、正奇控股、招商證券投資、弘灣資本、雋賜投資、奇思資本等
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如何把一臺(tái)車(chē)做出時(shí)尚感？C-HR：這題我會(huì)
作者 孟靈、汪晶時(shí)尚是個(gè)輪回，無(wú)論時(shí)代怎么變化，人們的喜好都會(huì)隨著潮流轉(zhuǎn)了一圈又一圈，20年前流行過(guò)的東西，20年后重新流行，以前的年輕人喜歡撞色，喜歡蹦迪，現(xiàn)在的年輕人在疲憊了一周之后還是穿著最blingbling的衣服動(dòng)感蹦迪，盡情的釋放，為重啟新的一周充電
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6月中型車(chē)投訴指數(shù)排行：寶馬3系和奔馳C級(jí)投訴指數(shù)暴漲超過(guò)200％
日前，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)發(fā)布了6月份中型車(chē)投訴指數(shù)數(shù)據(jù)。6月份，中型車(chē)整體投訴指數(shù)達(dá)到了1134．75，環(huán)比5月增長(zhǎng)112．16％。對(duì)比5月份投訴指數(shù)最高只有兩位數(shù)的情況，6月份有四個(gè)車(chē)型投訴指數(shù)達(dá)到三位數(shù)。其中，邁騰蟬聯(lián)榜首，投訴指數(shù)增加到了140．25，寶馬3系和奔馳C級(jí)投訴指數(shù)暴漲超過(guò)200％
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豐田C-HR銷(xiāo)量一直不溫不火，改款后有何亮點(diǎn)
作為廣汽豐田旗下的小型SUV，C－HR銷(xiāo)量一直不溫不火。究其緣由主要是空間表現(xiàn)不盡人意，再加上售價(jià)偏高，與同級(jí)別車(chē)型相比，更是毫無(wú)性價(jià)比可言。前不久，豐田C－HR迎來(lái)了中期改款，改款后新款C－HR燃油
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奔馳C級(jí)比不上寶馬3系？這一代寶馬3系強(qiáng)得嚇人？
奔馳寶馬向來(lái)是一對(duì)死敵，這點(diǎn)毋庸置疑。在國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，奔馳寶馬同樣爭(zhēng)得不可開(kāi)交，然而在今年奔馳C級(jí)與寶馬3系的較量之中，編輯卻發(fā)現(xiàn)了這樣的問(wèn)題，當(dāng)前奔馳C級(jí)已經(jīng)有著7／8萬(wàn)的市場(chǎng)優(yōu)惠，優(yōu)惠后裸車(chē)價(jià)格低至23萬(wàn)元起，但是性價(jià)比超高的奔馳C級(jí)卻依舊賣(mài)不過(guò)只有2萬(wàn)優(yōu)惠的寶馬3系
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奔馳C級(jí)賣(mài)不過(guò)寶馬3系，新款C級(jí)能奪回冠軍之席？
眾所周知，寶馬、奔馳向來(lái)是“死對(duì)頭”，特別是在中型車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)上，它們的代表車(chē)型3系、C級(jí)更是爭(zhēng)個(gè)你死我活，畢竟，誰(shuí)都不想丟掉這塊“大蛋糕”。從近一年的銷(xiāo)量上看，奔馳可不那么好受。因?yàn)檫@一年的銷(xiāo)量，奔馳C級(jí)幾乎都被寶馬3系壓著打，好一點(diǎn)的，銷(xiāo)量持平；差一點(diǎn)的，接近5000臺(tái)差距
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文遠(yuǎn)知行獲3.1億美元C輪融資，過(guò)去5個(gè)月融資超6億美元
6月23日?qǐng)?bào)道今日，文遠(yuǎn)知行WeRide宣布完成C輪融資，本輪總?cè)诮鹳Y額達(dá)3．1億美元，獲國(guó)際知名產(chǎn)業(yè)投資機(jī)構(gòu)Alliance Ventures（雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟基金）戰(zhàn)略投資，除了已公布的投資人外，其他參投方還有國(guó)調(diào)基金和前期投資人普羅資本（旗下國(guó)開(kāi)裝備基金）等
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C-NCAP碰撞A柱變形，第十代索納能成為大家心中的“平安車(chē)”嗎？
有一種尷尬，叫打臉；有一種尷尬，叫別人都替你尷尬。沒(méi)錯(cuò)，今天說(shuō)的就是北京現(xiàn)代第十代索納塔。去年7月，采用現(xiàn)代汽車(chē)全新i－GMP平臺(tái)的第十代索納塔正式上市。相比于前幾代索納塔，第十代索納塔前懸更短，車(chē)身更低趴，外觀更加運(yùn)動(dòng)，操控性提升了一個(gè)檔次，但唯獨(dú)＂安全性＂令人堪憂，實(shí)在太尷尬了
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三胎政策之下，C1駕照有哪些車(chē)型可以選？
6月1日，國(guó)家宣布放開(kāi)三孩生育政策，這個(gè)兒童節(jié)禮物不管對(duì)于大人還是兒童都非常意外，這意味著我國(guó)將進(jìn)入“三孩時(shí)代”。如果你正計(jì)劃給家里添新丁，那么還有問(wèn)題隨之而來(lái)，那就算出行問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題其實(shí)直接延伸到
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不愧是豪車(chē)！奔馳C登頂汽車(chē)零整比TOP 10！
最近中保研發(fā)布了最新的汽車(chē)零整比數(shù)據(jù)。所謂零整比，就是將一輛車(chē)拆開(kāi)了，換掉所有零部件的價(jià)格，跟整車(chē)價(jià)格的比值。所以零整比越高，一定程度上意味著維修成本越高。漫哥也不啰嗦了，一起看看TOP 10的是哪些車(chē)型
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不愧是豪車(chē)，奔馳C級(jí)零整比最高零件能買(mǎi)8輛車(chē)！
6月2日，在中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下，中保研汽車(chē)技術(shù)研究院（中保研），在北京召開(kāi)汽車(chē)零整比發(fā)布會(huì)，發(fā)布第12期汽車(chē)零整比研究成果，披露100款車(chē)型汽車(chē)零整比系列指數(shù)。具體六個(gè)指標(biāo)分別為：汽車(chē)零整比系數(shù)
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2021款雪鐵龍?zhí)煲軨5試駕體驗(yàn)，有什么不一樣的？
去年車(chē)界慢慢彈測(cè)試過(guò)2020款的東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIR CROSS（以下簡(jiǎn)稱天逸C5）頂配車(chē)型，這款車(chē)的外形、空間和駕駛感受給我們留下了深刻的印象。近日雪鐵龍給我們了一輛2021款的天逸C5，既非
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四大國(guó)產(chǎn)“C級(jí)車(chē)”來(lái)襲，誰(shuí)能超越比亞迪漢？
一直以來(lái)國(guó)內(nèi)的中大型轎車(chē)市場(chǎng)，都被合資品牌牢牢把控，其中以BBA三家的奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L為代表的BBA陣營(yíng)，更是占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)的絕大多數(shù)份額，即便是資歷同樣深厚的美系、日系，都難以在這一領(lǐng)域挑戰(zhàn)德系車(chē)的王者地位
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C－NCAP考試：廣汽傳祺GS4的安全性怎么樣？
作者 汪 晶4月15日，2021年新一批C－NCAP成績(jī)正式公布，傳祺GS4以91．0％的綜合得分率，獲得五星安全評(píng)價(jià)，這個(gè)成績(jī)今年在第一批C－NCAP碰撞測(cè)試中位列前排，屬于最安全的車(chē)型之一。汽車(chē)從誕生以來(lái)，安全性就是一個(gè)最重要的命題，如何驗(yàn)證一款車(chē)的安全性，碰撞測(cè)試就是檢驗(yàn)汽車(chē)安全的重要方式
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國(guó)產(chǎn)全新奔馳C級(jí)將于4月亮相！
距海外版奔馳C級(jí)的亮相已經(jīng)告一段落，起初第一感覺(jué)讓人會(huì)覺(jué)得該款車(chē)撞臉“小S”，但是仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)無(wú)論是外觀還是整體比例與“小S”還是有很大的區(qū)別，起初，梅賽德斯－奔馳車(chē)系僅有E級(jí)與S級(jí)，在入門(mén)豪華領(lǐng)域還未有車(chē)型，在1982年才推出C級(jí)，如今全新C級(jí)車(chē)型預(yù)計(jì)將于4月在上海車(chē)展亮相
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5G+C-V2X車(chē)規(guī)級(jí)模組于2020年6月成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)和交通產(chǎn)業(yè)正面臨由大國(guó)走向強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略機(jī)遇。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)以及智能交通產(chǎn)業(yè)均迫切需要C－V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為使能技術(shù)，提供基礎(chǔ)通信和連接支撐的能力，而C－V2X通信模組則是實(shí)現(xiàn)車(chē)路網(wǎng)聯(lián)通信的核心使能者
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全新奔馳C級(jí)全球首發(fā)，能否配得上小S級(jí)這個(gè)稱號(hào)？
如今，奔馳已經(jīng)成為了享譽(yù)全世界的豪華車(chē)品牌，估計(jì)是焐熱不知了，特別是旗下的S級(jí)，更是人們的追求，成為“人上人”’的條件之一。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)奔馳旗下入門(mén)級(jí)豪華車(chē)C級(jí)，S級(jí)的高端它都具備了，讓我們來(lái)分析
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京東提交自動(dòng)駕駛商標(biāo)，馭勢(shì)科技與大唐高鴻合作C－V2X等每日新聞
1、電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司Lucid宣布借殼上市，估值240億美元美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司Lucid Motors宣布已與Churchill Capital Corp IV公司簽訂了最終合并協(xié)議，Lucid將通過(guò)SPAC合并的方式上市
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熱效率41.07%！東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)是怎么做到的？
圖文 劉志偉在剛剛過(guò)去的2020中國(guó)汽車(chē)風(fēng)云盛典上,東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)榮膺年度特別獎(jiǎng),到底是什么樣的黑科技讓這臺(tái)東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)在眾多競(jìng)品中脫穎而出?要解決這個(gè)問(wèn)題,我們先得了解發(fā)動(dòng)機(jī)三個(gè)最重要的指標(biāo):經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力和環(huán)保指標(biāo)
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中保研發(fā)布C－IASI測(cè)評(píng)結(jié)果，當(dāng)蔚來(lái)遇上理想，誰(shuí)更安全？
大眾神車(chē)帕薩特深陷＂A柱門(mén)＂后，有別于＂五星批發(fā)部＂的中保研C－IASI便備受關(guān)注。1月21日，中保研發(fā)布了C－IASI七款車(chē)型測(cè)評(píng)結(jié)果，涉及車(chē)型包括一汽－大眾奧迪Q5L、江淮嘉悅A5、一汽豐田RAV4榮放、華晨寶馬X3、蔚來(lái)EC6、東風(fēng)啟辰星以及理想ONE
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雪鐵龍C3L、凱迪拉克CT4不走尋常路，卻反遭市場(chǎng)嫌棄！
在汽車(chē)市場(chǎng)，不乏“一招鮮”車(chē)型，比如2020年車(chē)界“網(wǎng)紅”五菱宏光mini EV，憑借五菱汽車(chē)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的預(yù)判，一炮走紅。長(zhǎng)安UNI－T、坦克300、吉利星瑞等不走常規(guī)路線的車(chē)型同樣得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。但并不是所有車(chē)型都像他們一樣好運(yùn)，今天咱們就來(lái)看看，幾款本想另辟蹊徑，卻不慎弄巧成拙的車(chē)型
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C-V2X無(wú)線通信技術(shù)是什么？
?近日，首個(gè)C－V2X技術(shù)的汽車(chē)量產(chǎn)落地，上汽通用汽車(chē)2021款別克GL8 Avenir艾維亞搭載德賽西威C－V2X無(wú)線通信技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)通訊相關(guān)的緊急制動(dòng)預(yù)警EBW、車(chē)輛失控預(yù)警CLW、異常車(chē)輛提醒AVW、交叉路口碰撞預(yù)警ICW等功能。
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長(zhǎng)城哈弗H6 C-NCAP氣囊未打開(kāi)調(diào)查真相大白！
12月23日，第三代哈弗H6車(chē)型測(cè)試車(chē)輛在中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程（C－NCAP）側(cè)碰試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)異常，側(cè)氣囊，側(cè)氣簾未展開(kāi)，且車(chē)門(mén)鎖死。相關(guān)視頻曝光后，引發(fā)網(wǎng)友熱議。據(jù)悉，該車(chē)型是中汽測(cè)評(píng)聯(lián)合媒體以網(wǎng)友公
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哈弗H6在C-NCAP測(cè)試中“翻車(chē)” ，哈弗官方尚未做出回應(yīng)
在中保研的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)碰撞安全性的關(guān)注度，明顯要比之前高出了不少。不過(guò)，讓人想不到的是，已經(jīng)在中保研碰撞測(cè)試中，拿到了不錯(cuò)評(píng)級(jí)的“國(guó)民第一SUV”哈弗H6，卻在C－NCAP的碰撞測(cè)試中意外“翻車(chē)”了
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