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智能汽車(chē)成了MWC主力軍：5G和AI如何改變未來(lái)出行？
通信對(duì)汽車(chē)越來(lái)越重要。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月3日，MWC25在西班牙巴塞羅那正式開(kāi)幕，雷科技/電車(chē)通報(bào)道團(tuán)已經(jīng)來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。MWC是全球通信行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)匯聚了在移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)最尖端的參展商和產(chǎn)品，以及5G、AI等一系列創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)布
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國(guó)內(nèi)預(yù)售價(jià)217萬(wàn)：奔馳純電G 580，還有沒(méi)有大G的靈魂？
作為德系豪華汽車(chē)品牌，面對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市激烈的競(jìng)爭(zhēng)，即便是強(qiáng)如奔馳這樣的一線(xiàn)豪華汽車(chē)品牌，如今的車(chē)價(jià)基本上也是降到了歷史的最低點(diǎn)。 很多入門(mén)級(jí)的車(chē)型，現(xiàn)在只需要10多萬(wàn)就可以買(mǎi)到了。10多萬(wàn)就能買(mǎi)得到奔馳，開(kāi)出去到底還能不能滿(mǎn)足情緒價(jià)值？答案肯定是否定的
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氣體流量傳感器AFE-01檢測(cè)汽車(chē)尾氣流量判斷車(chē)輛是否符合排放標(biāo)準(zhǔn)
隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和社會(huì)需要的增加，汽車(chē)已經(jīng)成為人類(lèi)不可缺少的交通運(yùn)輸工具。我國(guó)在汽車(chē)用量大幅度增長(zhǎng)，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展、汽車(chē)產(chǎn)量和保有量不斷增加的同時(shí)，汽車(chē)也帶來(lái)了大氣污染，即汽車(chē)尾氣污染。汽車(chē)尾氣
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華為回歸，智能汽車(chē)加速?zèng)_進(jìn)5G時(shí)代
作者|崔秋陽(yáng) 編輯|章漣漪 2020年，5G技術(shù)與汽車(chē)行業(yè)第一次密集產(chǎn)生交集，埃安V、MARVEL R、比亞迪漢都打出了“首款5G汽車(chē)”的稱(chēng)號(hào)。 但這一次的交集并沒(méi)有給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)質(zhì)的改變
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氣體流量傳感器AFE-01用于監(jiān)測(cè)車(chē)載充氣泵流量
近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)對(duì)行車(chē)安全意識(shí)的不斷提高和重視，在汽車(chē)駕駛中，輪胎氣壓的準(zhǔn)確度關(guān)系到我們駕駛的安全性和舒適性。不少車(chē)主都懂得為自己的愛(ài)車(chē)配置一臺(tái)車(chē)載打氣泵。車(chē)載充氣泵是一種便攜式充氣工具，可以隨時(shí)在緊急情況下為車(chē)輛充氣
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AFE-01流量芯片在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量檢測(cè)應(yīng)用
內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣空氣流量是一個(gè)非常重要的測(cè)量參數(shù),因?yàn)槠蜋C(jī)空燃比的調(diào)節(jié)的方式是采用調(diào)整與進(jìn)氣量相匹配的噴油量,所以現(xiàn)在電控汽油機(jī)噴射系統(tǒng)能否準(zhǔn)確的測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而正確的將空燃比控制在所要求的范圍內(nèi)，決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放等性能指標(biāo)
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從4G63到DM-i，中國(guó)品牌讓世界“滿(mǎn)江紅”
導(dǎo)語(yǔ)Introduction從買(mǎi)核心部件到自主研發(fā)核心技術(shù)，中國(guó)汽車(chē)品牌已經(jīng)從技術(shù)的吸納方變成了輸出者，并且有了技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，自主品牌也在積極走出去，讓中國(guó)紅在全球綻放。作者丨鄧勇拓責(zé)編丨楊 晶編輯丨朱錦斌莫等閑、白了少年頭，空悲切
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BOE（京東方）供貨小鵬G9首款“中控+娛樂(lè)”系統(tǒng)級(jí)雙聯(lián)屏 引燃智能座艙“大屏風(fēng)暴”
2022年9月21日，小鵬旗艦車(chē)型G9正式上市，其首款超大尺寸中控屏與副駕駛屏組成的雙聯(lián)屏成為該車(chē)的最大亮點(diǎn)之一。此次，BOE（京東方）為小鵬G9獨(dú)供近30英寸高清中控屏＋副駕娛樂(lè)屏的系統(tǒng)級(jí)整合顯示解
京東方 2022-09-22 -
Autotalks推出全球首款支持第二階段場(chǎng)景5G-V2X技術(shù)的V2X芯片組
V2X（車(chē)聯(lián)網(wǎng)）通信解決方案的全球領(lǐng)先者Autotalks推出突破性的第3代芯片組TEKTON3和SECTON3，旨在支持所有即將發(fā)布的V2X需求。該芯片組是全球首款支持第二階段場(chǎng)景5G－V2X技術(shù)的V2X芯片組
Autotalks 2022-07-27 -
集度ROBO-01動(dòng)了汽車(chē)的DNA，特斯拉這一次真要被超越？
“以特斯拉的Model Y為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且要在智能化上完全領(lǐng)先和超越他們一代，這就是我們對(duì)這個(gè)產(chǎn)品最核心的定義�！�6月8日，在集度首款汽車(chē)機(jī)器人概念車(chē)ROBO－01發(fā)布會(huì)上，集度CEO夏一平回答媒體提問(wèn)時(shí)如是說(shuō)
集度 2022-06-09 -
2月MPV銷(xiāo)量排名出爐：傳祺M8大通G50領(lǐng)漲，豐田賽那加價(jià)要火
剛剛過(guò)去的2月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量125．0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4．5％，環(huán)比1月的207．9萬(wàn)輛下降39．9％。其中，MPV市場(chǎng)本月銷(xiāo)售6．6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1．7％，環(huán)比1月的10．1萬(wàn)輛下降34．4％
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ParkHelp選擇 Acconeer毫米波雷達(dá)傳感器A111用于高精度室外停車(chē)傳感器G4
ParkHelp選擇 Acconeer毫米波雷達(dá)傳感器A111用于高精度室外停車(chē)傳感器G4到目前為止，大多數(shù)室外停車(chē)傳感器都未能滿(mǎn)足停車(chē)引導(dǎo)生態(tài)系統(tǒng)所需的車(chē)輛檢測(cè)精度。ParkHelp 最新的戶(hù)外無(wú)線(xiàn)停車(chē)傳感器 G4在A(yíng)cconeer 的 PCR毫米波雷達(dá)傳感器A111的幫助下克服了傳統(tǒng)障礙
毫米波雷達(dá) 2022-02-16 -
騰訊“5G泛車(chē)路協(xié)同開(kāi)放平臺(tái)”獲得2021年世界智能汽車(chē)大會(huì)智慧交通創(chuàng)新獎(jiǎng)
隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同等技術(shù)的發(fā)展，在相關(guān)政策支持和企業(yè)積極布局之下，智能汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)已成為“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)的核心著力點(diǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)與智慧交通的融合發(fā)展，也已成為交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型和智慧升級(jí)的重要突破口，以及建設(shè)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系的重要載體
騰訊 2021-12-27 -
中興通訊助力2021C-V2X“新四跨”實(shí)踐，加速推進(jìn)5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)商用
近日，2021 C－V2X（滬蘇錫）先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)在上海國(guó)際汽車(chē)城、蘇州相城區(qū)開(kāi)放道路進(jìn)行應(yīng)用示范�！靶滤目纭痹谌ツ昕缒＝M、跨終端、跨整車(chē)、跨安全平臺(tái)的基礎(chǔ)上，全面依據(jù)國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系，開(kāi)展C－V2X車(chē)車(chē)、車(chē)路通信賦能車(chē)輛輔助和自動(dòng)駕駛、5G遠(yuǎn)程遙控駕駛、邊緣計(jì)算支持自動(dòng)駕駛等應(yīng)用實(shí)踐和演示
中興通訊 2021-10-25 -
5G商用正提速，與自動(dòng)駕駛?cè)诤蟽r(jià)值更加凸顯
自2019年我國(guó)正式啟動(dòng)5G，至今已是兩年有余。進(jìn)入2021年，我國(guó)5G發(fā)展更是按下快進(jìn)鍵，各地5G建設(shè)相繼完成既定目標(biāo)，推動(dòng)了5G商用步伐的不斷加快。根據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)顯示，截至8月份底，我國(guó)5G基站已建成超96萬(wàn)座，5G套餐用戶(hù)達(dá)到3．5億余人次，5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋已然取得不錯(cuò)成效
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世界5G大會(huì)精彩亮相—大唐高鴻深耕5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng) 賦能應(yīng)用場(chǎng)景規(guī)模落地
2021年8月31日至9月2日，世界5G大會(huì)在北京亦創(chuàng)國(guó)際會(huì)展中心舉行。本屆大會(huì)以“5G深耕 共融共生”為主題，通過(guò)探索5G前瞻技術(shù)，瞄準(zhǔn)5G場(chǎng)景創(chuàng)新來(lái)構(gòu)筑 5G 深耕行業(yè)的展示及推廣平臺(tái)，推動(dòng)多領(lǐng)域廣泛合作，挖掘5G技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，培育發(fā)展新興業(yè)態(tài)
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通用汽車(chē)與AT&T合作，將為2024年車(chē)型配備5G
蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(chē)和美國(guó)電話(huà)電報(bào)公司（American Telephone and Telegraph，以下簡(jiǎn)稱(chēng)為AT&T）已達(dá)成合作，從2024車(chē)型年開(kāi)始，為通用汽車(chē)配備5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)。
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華為汪濤：5.5G需要在L4自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)等6個(gè)方向上創(chuàng)新
IT之家 8 月 3 日消息 今日，在 5G－Advanced 創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，華為常務(wù)董事、ICT 產(chǎn)品與解決方案總裁汪濤發(fā)表了主題演講。汪濤表示，5．5G 需要在頻譜重構(gòu)、上行增強(qiáng)、全場(chǎng)景物聯(lián)、通感融合、L4 自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)、綠色低碳等 6 個(gè)方向上持續(xù)創(chuàng)新，達(dá)成十倍以上的能力提升
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車(chē)機(jī)系統(tǒng)顛覆者！7nm+12G內(nèi)存 吉利銀河OS全球首發(fā)
對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)劣，直接影響車(chē)主對(duì)于該車(chē)科技智能化水平高低的直觀(guān)印象。在此方面，吉利也又交出了一份全新答卷——“吉利銀河OS”，依托在算力、車(chē)控、語(yǔ)音、交互、生態(tài)等維度的突破，銀河OS將會(huì)成為當(dāng)前車(chē)機(jī)系統(tǒng)的開(kāi)創(chuàng)者
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愛(ài)立信高管：5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的五大全球性趨勢(shì)
全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道，在2025年，全球?qū)⒂薪偃f(wàn)輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上路行駛。如今，距離2025年也不過(guò)只有3年半左右的時(shí)間。為了提升數(shù)量及品質(zhì)，全球各國(guó)都在力推高性能的5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)。如今，許多行業(yè)大勢(shì)將重塑未來(lái)的駕駛及出行方式
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拋開(kāi)情懷只談產(chǎn)品，大眾探岳與領(lǐng)克01孰勝孰負(fù)？
自從有了寶寶之后，就愈發(fā)覺(jué)得家里需要一輛空間更大、品質(zhì)更高一些的車(chē)。誠(chéng)然茫�！败�(chē)�！保脒x擇一款讓全家人都滿(mǎn)意的座駕，還是比較困難的，何況同樣具有買(mǎi)車(chē)決定權(quán)的父親，還在品牌上和座駕君產(chǎn)生了分歧。父親開(kāi)
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韓系“轎車(chē)之王”捷尼賽思G90，能跟BBA旗艦媲美嗎？
近日，疆哥從外媒獲得了全新捷尼賽思G90渲染圖，G90作為捷尼賽思旗下的旗艦型轎車(chē)，同時(shí)也算得上整個(gè)韓系的“旗艦轎車(chē)”。從定位來(lái)看，G90瞄準(zhǔn)的是奔馳S級(jí)、寶馬7系以及奧迪A8等一系列大型行政級(jí)轎車(chē)。
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換臉的G3？揭底“中期改款”的小鵬G3i
小鵬G3i，不只是換臉的G3。截至6月底，小鵬在2021年上半年的交付量已經(jīng)突破了3萬(wàn)輛，位列造車(chē)新勢(shì)力第二，僅次于蔚來(lái)。小鵬P7上市之初就瞄準(zhǔn)了特斯拉Model 3，一度靠706km的NEDC續(xù)航里程成為續(xù)航最長(zhǎng)的純電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)在還有采用剪刀門(mén)的“鵬翼版”車(chē)型，噱頭十足
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5G為什么不適用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域
一直以來(lái)，業(yè)內(nèi)都以5G的超低時(shí)延作為它適合互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛的理由，然而它們故意誤導(dǎo)了消費(fèi)者，5G的超低時(shí)延僅僅是指基站到手機(jī)的時(shí)延，實(shí)際上時(shí)延還要包括基站至服務(wù)器，一旦加上這部分時(shí)延的話(huà)，5G應(yīng)用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛就沒(méi)有了可能性
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上汽大通MAXUS G50 PLUS，如何做到在商務(wù)MPV上獲得大量的關(guān)注
眾所周知，MPV市場(chǎng)相比轎車(chē)和SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是小眾市場(chǎng)，而商務(wù)MPV則是MPV市場(chǎng)中的小眾市場(chǎng)，相比傳統(tǒng)MPV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)國(guó)產(chǎn)商務(wù)MPV所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力是巨大的，且不說(shuō)豐田家族的MPV，即使是GL8也是大多數(shù)國(guó)產(chǎn)商務(wù)MPV很難越過(guò)的鴻溝
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實(shí)拍上汽大通G50 PLUS，國(guó)產(chǎn)MPV的典型代表！
不得不說(shuō)，二胎政策的全面放開(kāi)與深化，以及消費(fèi)的持續(xù)升級(jí)，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的發(fā)展更加的多元化和細(xì)分化，各種“門(mén)派”如雨后春筍般涌現(xiàn)，彼此展示自己的絕學(xué)，試圖不斷壯大并且成為市場(chǎng)的寡頭。這其中上汽大通G50
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高性能+高配置 理想X01關(guān)鍵參數(shù)曝光
相較于蔚來(lái)、小鵬的多產(chǎn)品戰(zhàn)略，同為造車(chē)新勢(shì)力的理想汽車(chē)，目前僅有理想ONE一款車(chē)型在售。顯然，想要占據(jù)更多的市場(chǎng)份額，拓展產(chǎn)品也是必須要做的。日前，有媒體曝光了理想全新大型SUV代號(hào)X01的車(chē)型參數(shù)，新車(chē)不管是車(chē)身尺寸、動(dòng)力，還是配置，都較理想ONE有著全面的提升，預(yù)計(jì)明年發(fā)布
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上汽大通MAXUS G50 PLUS如何為你的家庭帶來(lái)舒適便捷的出行體驗(yàn)
這些年總有一些車(chē)型宣傳自己改款之后加量不加價(jià)，但是今天凹凸君為大家?guī)?lái)的這款改款車(chē)型，真正做到加量更實(shí)惠。新車(chē)不但在外觀(guān)、配置方面做了提升增配，定價(jià)相較于老款反而降低了！這款車(chē)就是上市以來(lái)一路高歌猛進(jìn)
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自動(dòng)駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)微調(diào)，5G云代駕在自動(dòng)駕駛中有了合理地位
如果關(guān)注自動(dòng)駕技術(shù)的人，都會(huì)知道目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)，分為L(zhǎng)1－L5這樣5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。目前大部分的所謂的自動(dòng)駕駛其實(shí)都是L2級(jí)別的駕駛技術(shù)，大家的沖刺目標(biāo)是短時(shí)間之內(nèi)實(shí)現(xiàn)到L4級(jí)別，即實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。而這
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寶馬IX5G加持，最高續(xù)航630km，“雙腎”設(shè)計(jì)更搶眼？
在國(guó)內(nèi)眾多汽車(chē)品牌中，寶馬無(wú)疑是做得最成功的車(chē)企之一，也許會(huì)有人說(shuō)大眾也做得不錯(cuò)，然寶馬首次入局國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是以“豪華”定局，而大眾一直走的都是親民路線(xiàn)。如今寶馬積極推動(dòng)全系產(chǎn)品走向電氣化，打造高品質(zhì)生活，又迎來(lái)一款全新旗艦純電大型SUV－寶馬IX
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同平臺(tái)架構(gòu)的吉利星越L與領(lǐng)克01，誰(shuí)更值得消費(fèi)者青睞？
同平臺(tái)架構(gòu)的不同檔次級(jí)別的車(chē)型，在市面上非常多見(jiàn)。比如奧迪A6L和大眾途昂，又比如雷克薩斯ES和豐田凱美瑞。而隨著近兩年自主品牌有實(shí)力打造自己的平臺(tái)架構(gòu)，并且推出高端品牌，目前也有了這樣的布局。像今天要談?wù)摰募窃絃和領(lǐng)克01，就是這樣的一對(duì)車(chē)型
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5G+C-V2X車(chē)規(guī)級(jí)模組于2020年6月成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)和交通產(chǎn)業(yè)正面臨由大國(guó)走向強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略機(jī)遇。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)以及智能交通產(chǎn)業(yè)均迫切需要C－V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為使能技術(shù)，提供基礎(chǔ)通信和連接支撐的能力，而C－V2X通信模組則是實(shí)現(xiàn)車(chē)路網(wǎng)聯(lián)通信的核心使能者
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寶馬集團(tuán)：企業(yè)的5G“嗅覺(jué)
華晨寶馬，寶馬集團(tuán)在全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)制造基地，連續(xù)15年沈陽(yáng)最大納稅企業(yè)，僅2020年一年就交付了60萬(wàn)輛汽車(chē)，還交付了首款出口全球的純電動(dòng)IX3。在各行各業(yè)開(kāi)始武裝數(shù)字化的當(dāng)下，坐落于沈陽(yáng)的華晨寶
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車(chē)身空間媲美豪華商務(wù)艙，打工人購(gòu)車(chē)必備斯威G05pro
消費(fèi)心理學(xué)中有一個(gè)著名的沉錨效應(yīng)，指的是人們?cè)趯?duì)某個(gè)事物做判斷的時(shí)候，第一印象的影響非常大，會(huì)被第一次獲得的信息支配，就像沉入海底的錨一樣，把人們的思想固定在某處。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，作為一種心理現(xiàn)象，沉錨效應(yīng)普遍存在于生活的方方面面，將對(duì)消費(fèi)決策產(chǎn)生直接作用
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上汽紅巖“5G+L4”智能重卡投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)
早在幾年前，就有人問(wèn)過(guò)馬斯克：你認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)何時(shí)能獲批？馬斯克的回答語(yǔ)驚四座：“我不關(guān)心自動(dòng)駕駛什么時(shí)候被批準(zhǔn)。我關(guān)心的是人類(lèi)被禁止開(kāi)車(chē)的那一刻�！焙芏嗳藢�(duì)馬斯克的言論表示質(zhì)疑，認(rèn)為這永遠(yuǎn)都不會(huì)發(fā)生！因?yàn)闆](méi)有人能想像坐在一輛沒(méi)有方向盤(pán)的汽車(chē)?yán)锩?/p>
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MARVEL R得中國(guó)5G終端電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可證
電車(chē)匯消息：近日，上汽R汽車(chē)宣布“5G智能電動(dòng)SUV”MARVEL R獲得中國(guó)5G終端電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可證（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“進(jìn)網(wǎng)許可證”），加上之前取得的SRRC車(chē)載車(chē)規(guī)級(jí)5G／C－V2X終端產(chǎn)品認(rèn)證，MARVEL R已經(jīng)正式擁有5G技術(shù)商用的必備資格，成為全球首款可以上路的真5G智能電動(dòng)汽車(chē)
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2.0T奔馳G級(jí)“降價(jià)”了！網(wǎng)友：還是買(mǎi)不起
作為全球范圍內(nèi)久負(fù)盛名的硬派越野車(chē)，奔馳G級(jí)在中國(guó)市場(chǎng)一直處于熱銷(xiāo)狀態(tài)，導(dǎo)致終端售價(jià)水漲船高。為了滿(mǎn)足國(guó)人的需求，奔馳與去年9月份推出更加“親民”的G 350，新車(chē)最大的不同就是換裝了一臺(tái)2．0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，官方指導(dǎo)價(jià)為142．98萬(wàn)元
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全系2.0T+8AT領(lǐng)克01,重慶人都愿意買(mǎi)
近日，2021款領(lǐng)克01在重慶舉辦了品鑒會(huì)，其實(shí)領(lǐng)克01自上市以來(lái)，在重慶賣(mài)得還是很不錯(cuò)，編輯所在的小區(qū)地下車(chē)庫(kù)很多的領(lǐng)克01，即使在重慶的馬路上也能頻繁看到領(lǐng)克01的身影。那么，為何重慶帥哥美女那么
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軟銀與斯巴魯共同研發(fā)的“世界首個(gè)”5G自動(dòng)駕駛用例
近日，軟銀發(fā)布消息稱(chēng)，與斯巴魯共同研發(fā)的“世界首個(gè)”5G自動(dòng)駕駛用例－－匝道并入高速公路的測(cè)試成功完成。
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都是中國(guó)豪華品牌，為何領(lǐng)克01敢比VV6價(jià)格相差那么大？
最近，2021款領(lǐng)克01正式上市，售價(jià)為17．98－20．18萬(wàn)元（不含插電混動(dòng)22．27萬(wàn)元車(chē)型），而在早前VV6也推出了2021款車(chē)型，售價(jià)為14．80－17．50萬(wàn)元。兩款都是定位中國(guó)豪華品牌緊
領(lǐng)克01 2020-12-09
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