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極豆科技


  • 慢一步則步步皆輸：吉利為何必須私有化極氪？

    時間緊迫，轉型必須提速，因為關乎生存。這還只是吉利集團應對車企科技軍備競賽的一個片段，好戲還在后面。 5月7日，汽車圈被一記“悶雷”驚醒——吉利汽車突然宣布將以每股25.66美元的價格私有化極氪品牌，計劃收購剩余34.3%股份實現(xiàn)完全合并

  • 知名自動駕駛公司縱目科技已申請破產(chǎn)

    本文來源：智車科技 4月10日，上海市浦東新區(qū)人民法院受理縱目科技（上海）股份有限公司的破產(chǎn)審查申請，標志著這家曾估值90億元、以自動泊車技術聞名的自動駕駛獨角獸正式進入司法重整程序。作為國內(nèi)ADAS領域最早實現(xiàn)量產(chǎn)的本土Tier 1供應商，縱目科技迎來了令人唏噓的結局

  • AI四小龍“卷”進自動駕駛：四家科技巨頭如何用算法“馴服”鋼鐵洪流？

    引言2025年，自動駕駛的戰(zhàn)場已經(jīng)不再是傳統(tǒng)車企的獨角戲，AI巨頭們紛紛下場，試圖用算法和算力重新定義“開車”。尤其是被稱為“AI四小龍”的商湯、曠視、云從、依圖，它們不約而同地將目光投向了自動駕駛領域，試圖在這場技術革命中分一杯羹

  • 華為余承東一次性說透尊界S800的黑科技

    作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 第一次，華為（鴻蒙智行）專門為一款新車舉辦技術發(fā)布會。 2月20日，鴻蒙智行尊界技術發(fā)布會上，華為終端BG董事長余承東表示：在尊界S800外觀亮相后，很多人來打聽新車會有哪些新技術，為此，特別召開了這次發(fā)布會

  • 斷電封樓、CEO失聯(lián)？縱目科技引爆2025年智駕第一顆雷

    “眼看他起朱樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了”。近日，智能駕駛領域的明星企業(yè)——縱目科技爆雷，讓網(wǎng)友唏噓不已。 1.縱目科技斷電封樓、創(chuàng)始人失聯(lián)？ 據(jù)

  • CES 2025：汽車科技的智能化新年“狂飆”

    作為全球規(guī)模最大、影響力最廣的消費電子盛會之一，CES一直是科技領域前沿創(chuàng)新的風向標。2025年的CES展會更是聚焦了無數(shù)目光，汽車領域尤其成為全場焦點。這不僅因為汽車是現(xiàn)代科技的集大成者，承載著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等諸多尖端技術，更因為其與人們?nèi)粘Ｉ罹o密相連，出行方式的變革將直接重塑生活圖景

  • CES上的汽車科技：車企集體押注AI，終將成為AI公司？

    AI是車圈的全村希望？ 2025年1月7日-10日，一年一度的科技盛宴CES 2025在美國拉斯維加斯舉行。作為世界三大科技展會之一，每年都有不少創(chuàng)意科技產(chǎn)品在CES上展出。今年，雷科技與旗下電車通派出更強大的報道團，跨越11000公里近距離觀察了這場展會，為各位來帶最新的科技資訊和行業(yè)動向

  • 汽車黑科技狂卷CES：智艙和智駕狂秀肌肉，整車智能未來已來？

    汽車智能化的終極目標是整車智能。 CES 2025已經(jīng)開幕，雷科技報道團再次遠赴11000km之外的美國拉斯維加斯，近距離觀摩這次的科技盛宴。和往屆CES一樣，汽車仍是CES 2025不可或缺的

  • 巨頭疲軟 行業(yè)內(nèi)卷，極越為誰而“亡”？

    在上海嘉定葉城路1688號的極越辦公樓里，最顯眼的位置上，寫著一句話：“中國智能汽車史上，必將擁有每個極越人的名字。” 本以為這句話是公司的企業(yè)愿景，未曾想這原來是命運的嘲弄

  • 極越過“年關”

    撰文 | 胥   植 編輯 | 王   潘 造車新品牌極越，已處在風口浪尖。 幾天前，網(wǎng)傳極越已開啟大規(guī)模裁員，“CFO已離職、CEO移民新加坡、COO去了其他公司”

    極越汽車 2024-12-12

  • 百度早就不需要極越了

    百度拋棄極越，只是時間問題。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍&zwj

    百度汽車 2024-12-12

  • “長子”轉手，“次子”放養(yǎng)，昌敬為何更愛“幺兒”極石汽車？

    昌敬被懟上熱搜也怨不得別人，自創(chuàng)立極石汽車以來，昌敬重心就放在了極石汽車上面；甚至減持石頭科技所得的錢，業(yè)內(nèi)都猜測是用于極石汽車的發(fā)展。   作者|賀譚鳴  編輯|楊 銘 2024年12月3日，石頭科技創(chuàng)始人昌敬被網(wǎng)民懟上了熱搜

  • “汽車機器人”概念，帶不動極越

    裁員風波下，極越用力過猛的營銷補課，似乎無奈促成了如今的黑紅體質(zhì)，品牌形象與背后的兩位巨頭多少有些反差。 @科技新知 原創(chuàng) 作者丨茯神 編輯丨蕨影 百度賦予靈魂，吉利打造軀體，含著金湯匙出生的極越汽車，再一次駛入負面信息的迷霧

    汽車機器人 2024-12-09

  • 智駕與華為合作？長城辟謠！核心科技必須自主掌握？

    長城汽車有何底氣？ 據(jù)36氪汽車報道，長城汽車將采用華為智駕，首個落地華為智駕的車型可能會是新款坦克700 Hi4-T。 截圖：公眾號@36氪汽車 對于這則消息，電車通其實并沒有感到太大的意外，畢竟在9月份，長城汽車才與華為簽署營銷數(shù)智化全面合作協(xié)議，成為首批擁抱鴻蒙應用生態(tài)的主機廠之一

  • 吉利控股優(yōu)化極氪、領克股權結構

    ☆證券之星 新能源汽車行業(yè)周報 據(jù)上海有色網(wǎng)，截止11月15日，電池級碳酸鋰7.69-8.05萬元/噸，均價7.87萬元/噸，環(huán)比上一工作日下跌250元/噸；工業(yè)級碳酸鋰7.455-7.555萬元/噸，均價7.505萬元/噸，環(huán)比上一工作日下跌200元/噸

  • Waymo融56億美元創(chuàng)紀錄，攜手極氪量產(chǎn)Robotaxi搶先特斯拉？

    全球Robotaxi領頭羊Waymo，在美國當?shù)貢r間10月25日，宣布完成了高達56億美元的C輪融資。這既是Waymo有史以來規(guī)模最大的一次融資，也是Robotaxi賽道、或者是自動駕駛賽道有史以來最大規(guī)模的一次融資

  • 特斯拉入局Robotaxi，中美科技戰(zhàn)從自動駕駛升級

    10月11日，在一場被馬斯克稱為可被“載入史冊”，且推出了一個小時的發(fā)布會結束后，特斯拉正式入局Robotaxi，并且?guī)砹藷o人駕駛出租車Cybercab和能乘坐20人的無人巴士Robovan，并透露了有關其人形機器人Optimus的最新進展

    特斯拉Robotaxi 2024-10-21

  • 禾多科技重組生變，廣汽報價低投資方不滿，自動駕駛上演末位淘汰

    作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 寒冬之下，自動駕駛行業(yè)的末位淘汰賽，如期而至，站在淘汰懸崖邊上的，這次是禾多科技。 據(jù)《晚點Auto》報道，禾多科技與廣汽推進的重組程序受到阻礙，原因是廣汽的重組方案未得到禾多科技投資方同方投資和廣東省國資粵科金融的支持

  • 左手蘿卜、右手極越，百度的出行野心與現(xiàn)實

    圖片來源：度哥 2023年4月攝于上海車展 探索自動駕駛領域十多年后，百度終于秀了一把“肌肉”，只是前路依舊曲折漫長。

    蘿卜極越百度 2024-07-18

  • 廣聯(lián)科技IPO：汽車后市場踏浪，何以保持增長“進行時”？

    “油電切換”之下，新能源汽車不斷放量，汽車后市場也來到爆發(fā)前夜。 根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報告，2022年，我國汽車后市場整體規(guī)模約為6.3萬億元，同比增長10.53%，到了2024年，這一市場規(guī)�；驅⑦_到7.5萬億元

  • 智能駕駛“卷”向城市NOA，以自動泊車為主的縱目科技要如何吸引市場目光？

    本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。 出品｜公司研究室IPO組 文｜曲奇 近期，智能駕駛相關企業(yè)“扎堆”向港交所遞交招股書，先后有小米投資的縱目科技、廣汽旗下的如祺出行、智能駕駛芯片設計公司黑芝麻智能和地平線

  • 智能底盤新風起，域磐科技獲近億元融資！

    前言：智能電動汽車，其核心要素在于[汽車]、[電動]與[智能]三者的融合。歷經(jīng)十年發(fā)展，行業(yè)已成功攻克電動化難題，而展望未來十年，智能化將成為主導。作者| 方文三圖片來源|網(wǎng) 絡域磐科技獲近億元融資近期，智能底盤公司域磐科技相繼完成了種子輪和天使輪融資，總計融資額接近1億元

  • 縱目科技的虧損難題：前五大客戶占比越來越高，九成收入押注智能駕駛

    《港灣商業(yè)觀察》施子夫  棄A赴港會是好出路嗎？ 3月28日，縱目科技（上海）股份有限公司（以下簡稱，縱目科技）遞表港交所，擬港股主板上市，聯(lián)席保薦機構為華泰國際和法國巴黎銀行

  • 營收增速驟降，縱目科技改道港股IPO遇上智駕價格戰(zhàn)

    作者：蘇杭 出品：洞察IPO 2024年3月，汽車市場最引人注目的話題當屬小米SU7了。 2021年，當小米首次宣布造車計劃時，市場上各種聲音層出不窮。而宣布造車后小米首次出手投資的產(chǎn)業(yè)鏈公司中，就包括了一家智能駕駛公司

  • 極越夏一平搬來李彥宏當救兵

    撰文 / 天璣 4月15日，極越CEO夏一平與百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏共同進行了一場直播。極越的前身是“集度汽車”，是百度和吉利合作的造車項目，百度向極越提供了一系列智能化技術，是讓人羨慕的富二代

  • 鎖車鎖電曝視頻+畫像車主：車企的「科技與狠活」

    作者 | 辰紋 來源 | 洞見新研社 近日，不少車企遠程鎖車鎖電再度引熱議。但車企的“科技狠活”沒有最狠只有更狠，僅去年就發(fā)生數(shù)宗車企泄露車主視頻等隱私

  • 擊潰美國激光雷達巨頭，禾賽科技站著把錢掙了

    最近，一家中國科技公司上了“光榮榜”： 2024年2月初，美國國防部公布了一份新的制裁清單，被列入清單的公司主要來自我國高科技領域，其中就有激光雷達上市公司禾賽科技

    禾賽科技 2024-03-25

  • 上市后首份財報，禾賽科技“以價換量”的故事含金量幾何？

    文：談擎說AI就像丑媳婦遲早都要見公婆那樣，在最近的財報季，禾賽科技也“領”著上市后第一份年報，正式面見了資本市場和無數(shù)投資者們。從紙面數(shù)據(jù)來看，禾賽科技的這份年報雖然算不上俊，但也絕對不丑。比如在營收方面，禾賽科技就一如既往地保持著過去的高增長態(tài)勢

  • 華莊科技業(yè)績滑坡應收賬款偏高：毛利率下滑，客戶自建產(chǎn)線風險引關注

    《港灣商業(yè)觀察》樂沛淇 2024年2月2日，廣東華莊科技股份有限公司(以下簡稱，華莊科技)收到深交所第二輪審核問詢函，擬深市創(chuàng)業(yè)板上市，保薦機構為中信建投。 去年上半年業(yè)績下滑，應收賬款偏高 華

  • 路特斯科技上市，資本市場迎來“電動豪門”

    文丨方文出品丨牛刀財經(jīng)（niudaocaijing） 高端豪華市場，正在成為電動汽車后半場的重要爭奪點。 此前中汽協(xié)副秘書長柳燕表示，50萬以上的新能源汽車銷量逐年上升。2023年同比增長達到59%，遠高于乘用車平均水平，其中D級新能源市場漲幅巨大，超過160%

  • 知行科技，始于中間商，跳出中間商

    作者|褚萬博編輯|章漣漪成立7年之后，知行科技終于在12月20日迎來了自己發(fā)展史上的高光時刻：成功登陸港股，獲得港股“自動駕駛第一股”的光環(huán)。根據(jù)當天港交所發(fā)布的公告，知行科技在20日正式敲鐘上市，股

  • 華為暗中降價，極越免費體驗，明年高階智駕肯定降？

    2023年12月第一周新能源車銷量雖明顯比上一周增加，但大多數(shù)新能源車企都困擾在如何提升銷量這個問題上。車企們近期在不斷推出車價優(yōu)惠的同時，智能駕駛的相關價格也開始不斷跳水，甚至極越01開出了12個月免費體驗的智駕福利

  • 緊急迫降！百度阿波羅+吉利浩瀚難扶極越？

    這家企業(yè)的01號車型在上市33天后，不得不宣布全系降價3萬。11月30日，極越汽車正式官宣：這次一步到位，全系直降30000元。而極越所說的全系，實際指的是極越品牌第一款也是目前唯一一款在售車型——極越01，此時距離這款車正式宣布上市僅過去了33天

  • 長久股份IPO：增收不增利，靠集團“喂飯”，“科技”公司名副其實？

    作者：木清，編輯：小市妹 2023年11月17日，長久股份向港交所遞交招股說明書，這也是其在5月16日遞表失效后的第2次申請，而前一次使用的名稱是“長久數(shù)字科技有限公司”

  • 廣州車展：奔馳寶馬地位依舊，二線豪華被理想極氪平替？

    第二十一屆廣州車展，已經(jīng)正式開幕。這次的廣州車展，作為觀展的一方，我們已經(jīng)很明顯的能夠感受到，二線豪華品牌的人氣比以往低迷了許多。當然，或許趕上了媒體日，讓勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼等這些超豪華品牌也受到了“冷落”

  • 廣州車展的智能汽車內(nèi)卷，真應了科技使人變懶這句話？

    即將開幕的2023廣州車展，可以說是車企們的年度大考，各大廠商都將自己的拳頭車型放在車展期間展出，以圖在愈發(fā)激烈的市場中卷出自己的一片天地。在廣州車展上光是首發(fā)新車就有幾十款之多，這些車型也攜帶了自家最新的智能技術

  • AEB測試慘敗，撕掉了小鵬汽車智駕、科技狠活的遮羞布？

    進入11月后，車圈里最熱的瓜之一，莫過于何小鵬與余承東的口水戰(zhàn)，兩人圍繞一個讓人們既熟悉又陌生的話題展開：AEB。 何小鵬說，問界M7的AEB測試視頻99%造假，并在接受采訪時表示：行業(yè)里說的是縱向

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