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治亂護航行業(yè)健康發(fā)展中汽協(xié)：8月汽車產銷保持10%以上增速

“宏觀經濟景氣水平總體保持擴張，8月汽車產銷同比保持10%以上增長”。9月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布8月汽車行業(yè)產銷數(shù)據時提到，“‘兩新’政策持續(xù)發(fā)力，個人消費貸款財政貼息等政策及

汽車銷量 2025-09-11

VLA與世界模型，會讓自動駕駛汽車走多遠？

在一個雨夜的十字路口，你開車行駛到路中央，前方是一輛猶豫不決的電動車，左側有一臺打著轉向燈的出租車，右后方突然閃過一束遠光燈。這時候你會怎么做？經驗豐富的司機往往會迅速分析，電動車可能突然橫穿，出租車

模型駕駛推理數(shù)據 2025-09-01

自動駕駛汽車如何處理“鬼探頭”式的邊緣場景？

自動駕駛遇到“鬼探頭”式的邊緣場景時應該如何處理？其實對于自動駕駛汽車來說，無論是常規(guī)場景，還是邊緣場景，它都是要先看見、再理解、再預測、然后在約束條件下選出最安全、最可執(zhí)行的動作。這整個鏈條看起來簡

障礙物自動駕駛系統(tǒng) 2025-08-29

汽車開發(fā)進入“24個月周期”：速度成了新護城河

芝能智芯出品麥肯錫寫了一篇文章《Automotive product development: Accelerating to new horizons》，分析中國汽車行業(yè)對于開發(fā)速度的理解。過去

汽車電動車 2025-08-25

如何確保自動駕駛汽車感知的準確性？

自動駕駛汽車想要自動駕駛，首先要做的就是能對周邊環(huán)境實現(xiàn)精準感知，也就是能“看”清道路，那自動駕駛汽車如何在復雜、快速變化的道路環(huán)境中做到感知的精確又可靠？自動駕駛感知的定義及原理在聊這個話題之前

傳感器雷達系統(tǒng)自動駕駛 2025-08-25

交叉口的信號指示會對自動駕駛汽車產生什么影響？

自動駕駛汽車在城市道路中行駛時，不同類型的交叉口對其感知、決策與控制系統(tǒng)都提出了各異的要求。信號指示交叉口（以下簡稱“信控交叉口”）和無信號指示交叉口（以下簡稱“無信交叉口”）作為城市道路中常見的兩種

駕駛信號燈通行路徑 2025-08-25

自動駕駛汽車如何準確識別小物體？

自動駕駛汽車想要在道路上安全行駛，需要識別的東西遠比我們所知道的諸如紅綠燈、行人、車輛等復雜得多。其中有一個是我們經常會忽略，但同樣非常重要的障礙物，那就是小物體，像是地面上常見的小坑、碎石、塑料袋、

傳感器自動駕駛 2025-08-22

自動駕駛汽車直行時遇到左轉汽車應該如何行駛？

當自動駕駛汽車在道路上直行時，如果前方或鄰道的車輛正準備左轉，系統(tǒng)必須在復雜的交通情境中快速、準確地做出判斷。這不僅關乎行車安全，更是對自動駕駛系統(tǒng)感知、決策、預測與控制等多個模塊協(xié)同能力的全面考驗。

系統(tǒng)車輛自動駕駛 2025-08-21

車圈押注情緒價值，再造小米汽車“神話”？

文/周雄飛 3分鐘，大定突破20萬輛。小米YU7正式上市后，由于短時間內創(chuàng)造了這樣行業(yè)前無古人的訂單成績，這一大定表現(xiàn)也被整個智能汽車行業(yè)視為幾乎沒有第二家車企品牌能夠復制，因此被視為行業(yè)的“神話”

跨域融合駕艙融合小鵬汽車大眾集團 2025-08-18

通用汽車籌劃重啟Cruise，L4自動駕駛要快進落地？

芝能科技出品在暫停自動駕駛業(yè)務一段時間以后，通用汽車選擇重返賽道，過去GM寄望于旗下Cruise一躍進入L4級自動駕駛——不需要方向盤、不需要駕駛員，在城市中運營自有車隊。高投入、高風險、監(jiān)管高壓

自動駕駛特斯拉 2025-08-14

飛行汽車：開啟規(guī)�；囷w

作者 |?王凌方編輯 | 邱鍇俊飛行汽車正一步步從科幻場景走向現(xiàn)實生活。 8月5日，小鵬匯天CEO趙德力宣布試飛員團隊正式上線，這也標志著飛行汽車正式邁入“規(guī)模化試飛”階段。同時，量產準備工作正

低空飛行飛行器 2025-08-07

道通科技，全球汽車診斷市場龍頭

道通科技科技前段時間發(fā)布了半年度業(yè)績預告，預計上半年歸屬于母公司所有者的扣非凈利潤為4.55億元至4.85億元，同比增長57.32%至67.69%，表現(xiàn)十分強勁。股價也創(chuàng)了近三年的新高。 ? 經歷了2

汽車充電 2025-08-04

汽車抬頭顯示的智能化旅程

想象一下，你正駕駛在一條陌生的高速公路上，導航提示前方500米右轉。傳統(tǒng)的方式是低頭瞥一眼中控屏幕，確認出口位置，但這短暫的分神卻可能就意味著潛在的危險。但如今，一組虛擬箭頭直接“畫”在你前方的真實

AI 抬頭顯示 2025-08-01

從《智能網聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》聊聊自動駕駛發(fā)展趨勢

近年來，智能網聯(lián)汽車快速普及，組合駕駛輔助系統(tǒng)（Combined Driver Assistance System，以下簡稱組合輔助系統(tǒng)）成為L2級別及以上智能駕駛的核心能力。面對系統(tǒng)功能復雜、應用場

標準輔助駕駛網聯(lián)安全 2025-07-29

三菱汽車的中國往事

文｜謝澤鋒編輯｜楊旭然日系汽車正陸續(xù)告別中國市場，最新的一個名字是三菱。從出口中型卡車，到成立發(fā)動機合資公司，為中國汽車產業(yè)提供發(fā)動機，高峰期一度占據近1/3的市場份額。擁有三菱發(fā)動機加持的一些

三菱汽車發(fā)動機 2025-07-28

英特爾斷臂求生，汽車業(yè)務夭折

作者 |?邱鍇俊編輯 |?章漣漪把汽車業(yè)務總部落戶中國2個多月后，英特爾關閉了汽車業(yè)務。和中國無關，和汽車業(yè)務前景無關，還是英特爾歷年經營糟糕的集中爆發(fā)。 7月24日，英特爾公司發(fā)布了2025年

英特爾汽車 Mobileye 2025-07-28

目前市售汽車“智駕”系統(tǒng)均為輔助駕駛，不具備“自動駕駛”功能

本文來源：智車科技一場關乎生命的技術革命正被拉回現(xiàn)實軌道，安全邊界與責任歸屬成為懸在車企頭頂?shù)碾p刃劍。7月23日，公安部在國新辦新聞發(fā)布會上明確發(fā)聲，科技部官網公布倫理指引，二者共同指向一個核心：當

輔助駕駛網聯(lián)汽車 2025-07-24

亞洲車市 | 以色列2025年6月：中國汽車品牌全面挺進

在2025年第二季度，以色列汽車市場經歷顯著下滑，同比下降超過三分之一，但中國品牌卻逆勢增長，表現(xiàn)亮眼。 Jaecoo J7成為市場最大黑馬，摘得季度銷量冠軍；奇瑞、極氪、極越、小鵬、比亞迪等品牌紛紛

以色列小鵬車型市場表現(xiàn) 2025-07-21

中國汽車從 “抄作業(yè)” 到 “當老師”：電池、電機、電控、智能駕駛、自動駕駛全面領先全球！這波逆襲爽文我追定了！

引言曾幾何時，中國汽車工業(yè)被貼上“山寨”“低端”“技術落后”的標簽，內燃機技術被歐美日車企按在地上摩擦了上百年。合資品牌賺得盆滿缽滿，國產車卻只能在10萬元以下的市場“內卷”。可誰能想到，新能源

中國汽車自動駕駛 2025-07-21

博泰車聯(lián)網沖刺港股：上海灘走出的汽車智能化隱形冠軍

智能座艙背后的百億獨角獸。 2025年，汽車座艙的硝煙味從未如此濃烈。 “蔚小理”持續(xù)刷新智艙體驗，“華小魅”以跨界之勢重塑標桿，一場圍繞高算力芯片、AI大模型和無縫互聯(lián)的智能座艙“軍備競賽”已全面打

智能硬件硬件評測數(shù)碼科技 VR 2025-07-21

黃仁勛眼中的中國創(chuàng)新：從H20到電動汽車

芝能智芯出品黃仁勛在其2025年第三次中國之行中，圍繞AI芯片、產業(yè)合作、中美關系、開源生態(tài)、H20芯片重返市場、電動汽車等議題，展開了系統(tǒng)闡述，傳遞出全球科技供應鏈相互依存下的合作邏輯。無論是C

電動汽車芯片 2025-07-18

輔助駕駛強標落地在即，汽車行業(yè)重估地圖

作者 |蘆葦編輯 |德新隨著新一輪強標對輔助駕駛安全的強烈呼吁，智駕地圖的價值已經被重新論證。曾經從2022年開始，汽車行業(yè)為了更快地推動「全國開城」，有過一段風風火火的「無圖運動」。不過人們很

輔助駕駛智駕地圖高精度地圖智能駕駛輔助 2025-07-18

2025年第二季度美國汽車市場解析：6月出現(xiàn)負增長

在2025年第二季度，美國輕型車市場經歷了明顯的結構調整。受關稅與價格上漲預期的推動，前期消費提前透支，6月銷量下滑4.2%，創(chuàng)下年內首次負增長。福特品牌依靠員工優(yōu)惠政策和產品力提升，在整體市場動能

雪佛蘭車型美國 2025-07-18

中東土豪花70個億，訂了中國“飛行汽車”

低空經濟迎來造富潮作者｜在洲飛行汽車行業(yè)，來了一筆大生意。上海時的科技有限公司，剛剛拿到了來自中東的阿聯(lián)酋企業(yè)Autocraft的訂單，共350架E20電動垂直起降飛行器 (eVTOL)，訂單1

小鵬 eVTOL 飛行 2025-07-17

高線數(shù)激光雷達推動中國汽車進入L3時代

作者 | 邱鍇俊編輯 | 章漣漪電動化是上半場，智能化是下半場。智能化也是未來汽車之戰(zhàn)，爭奪AI時代豪華品牌定義權的重中之重。當前，智能汽車行業(yè)已經在L2級輔助駕駛階段徘徊許久，無論是提出L2

雷達激光 L3自動駕駛 2025-07-17

自動駕駛汽車在隧道、山區(qū)如何精準定位？

精準定位是自動駕駛得以實現(xiàn)的核心技術之一。自動駕駛汽車需要準確了解自身在道路上的位置，才能安全地規(guī)劃路徑、保持車道、避讓障礙。常見的定位技術包括全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（GNSS，如GPS/北斗）、慣性測量單

定位自動駕駛 2025-07-14

太夸張！雷軍賣車15個月，小米汽車收入已超700億

小米自從造車以來，就創(chuàng)造了一個又一個紀錄，被友商“羨慕嫉妒恨”的不要不要的。數(shù)據顯示，小米汽車于 2024 年 4 月 3 日開啟首批交付，七個半月時間達成首個 10 萬輛交付。然后從10萬到20

小米雷軍 SU7 2025-07-14

極越汽車復活在即？！百度與吉利都不甘心，但能否重拾用戶信任？

唯一打贏復活賽的造車新勢力？極越汽車，復活了？！作為互聯(lián)網巨頭百度與汽車巨頭吉利聯(lián)合打造的高端智能汽車機器人品牌，極越汽車因股東分歧、內部貪腐、資金鏈斷裂等問題，已于去年11月初停工停產。日前，

極越汽車吉利百度小米極氪 2025-07-08

“在中國、為全球”：恩智浦如何深度參與中國智能汽車重構？

芝能智芯出品面對快速演進的智能汽車生態(tài)，中國市場正成為全球汽車電子技術創(chuàng)新的重要舞臺。恩智浦在這一輪產業(yè)演進中選擇了更深的本地化路徑：以“在中國為中國、在中國為全球”為戰(zhàn)略定位，在電驅、BMS、E

汽車芯片雷達 2025-07-07

靠奇瑞汽車“撐業(yè)績”，傳感器廠商埃泰克謀上市

近日，蕪湖埃泰克汽車電子股份有限公司(以下簡稱“埃泰克”)重啟A股IPO進程，由華泰聯(lián)合證券(以下簡稱“華泰證券”)擔任保薦機構。實際上，早在2023年1月13日，埃泰克就曾與中信證券簽署輔導協(xié)議，如今則是更換券商，繼續(xù)推進IPO進程

奇瑞汽車傳感器 2025-07-04

德國汽車行業(yè)組建軟件聯(lián)盟，適應未來的發(fā)展

芝能智芯出品在汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）的支持下，德國汽車行業(yè)現(xiàn)在發(fā)出了一個信號：包括大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳在內的11家公司簽署了一份意向書，共同開發(fā)跨制造商的基礎軟件，目標是顯著降低開發(fā)成本，同時提高創(chuàng)新速度

德國汽車特斯拉 2025-06-27

官宣放棄汽車業(yè)務！布局十年黯然離場，英特爾敗給了地平線？

英特爾敗走汽車市場。 2025上海車展，是半導體行業(yè)巨頭英特爾的首次上海車展之旅，期間還發(fā)布了第二代 AI 增強軟件定義汽車（SDV）SoC，并宣布與黑芝麻、面壁智能等企業(yè)建立合作關系。本以為英特爾還會在中國汽車市場大展身手，但兩個月時間過去，迎來的是英特爾關閉汽車業(yè)務部門的負面消息

英特爾汽車芯片供應商 Mobileye 地平線 2025-06-27