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AI大模型橫掃車圈：合資車企想“超車”，新勢(shì)力們自研忙

AI大模型，即將覆蓋我們的出行生活。 在此前的文章《AI大模型兵臨車圈城下：智駕芯片堆算力，座艙芯片尋出路》中我們?cè)敿?xì)探討了AI大模型席卷車圈的情況下芯片廠商的應(yīng)對(duì)辦法，而本篇文章則從應(yīng)用落地的視角入手，探討不同廠商針對(duì)AI大模型的理解和應(yīng)用

2024-05-24 09:16 評(píng)論

怒賺5萬億的豐田，耽誤了松下

導(dǎo)語 Introduction 乘著中國(guó)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的東風(fēng)，寧德時(shí)代迅速甩開了來自韓國(guó)和日本的對(duì)手。 作者丨樊舒琪 責(zé)編丨石   劼 編輯丨何增榮

2024-05-21 10:45 評(píng)論

民國(guó)汽車工業(yè)研究筆記 （長(zhǎng)篇連載4-1）

第四章 顛沛流離的汽車廠（上） ——中國(guó)汽車制造公司的悲慘歷史 1936年12月8日，中國(guó)汽車制造公司創(chuàng)立，在湖南株洲設(shè)立總廠，在上海設(shè)立分廠

2024-05-13 09:27 評(píng)論

端到端將重塑智駕？獲10億美金融資，解密英國(guó)AI獨(dú)角獸Wayve

‍作者 |張馬也 編輯 |德新 就在前兩天，英國(guó)AI公司W(wǎng)ayve宣布獲得新一輪10.5億美元融資，投資方為軟銀、英偉達(dá)和現(xiàn)有投資人微軟，可以說是頂級(jí)豪華陣容。 作為一家英國(guó)公司，Wayve這輪融資也創(chuàng)造了英國(guó)AI公司有史以來最大的單筆融資

2024-05-11 16:31 評(píng)論

汽車版圖加速重構(gòu)！數(shù)看我國(guó)四大汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展特點(diǎn)

汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)專區(qū)聯(lián)合首發(fā)！75個(gè)數(shù)據(jù)產(chǎn)品、十大重點(diǎn)場(chǎng)景發(fā)布 經(jīng)過多年發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)汽車四大產(chǎn)業(yè)集群格局凸顯，形成以上

2024-05-10 15:27 評(píng)論

有圖與無圖，誰是智駕的終局

作者 | 龔宸芫 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 特斯拉FSD（Full-Self Driving，完全自動(dòng)駕駛）入華進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

更小、更平價(jià)的國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)，能讓馬斯克回心轉(zhuǎn)意嗎？

便宜才是硬道理。 今年北京車展，大疆車載與高通共同宣布了成行平臺(tái)智能駕駛解決方案和艙駕一體解決方案；鑒智機(jī)器人推出極致性價(jià)比的7VnR雙目純視覺智駕方案。輕舟智航發(fā)布了基于征程6的全新中高智駕解決方

超豪華汽車，能否扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)？

更年輕、女性客戶更多意味著“個(gè)性化”的需求更高 在中國(guó)，賓利、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、保時(shí)捷等超豪華品牌的車主的平均年齡不到40歲，遠(yuǎn)低于全球；并且，女性車主比例為全球最高

2024-05-09 09:51 評(píng)論

不造車的三年，余承東有沒有“意難平”

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 最近，余承東沒有更新微博，但更新了“認(rèn)證”。他的個(gè)人賬號(hào)的微博認(rèn)證已經(jīng)更新為“華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)”，取消了華為終端BG CEO的認(rèn)證

2024-05-08 17:41 評(píng)論

“車機(jī)跑分”潮流興起：嘲笑手機(jī)、理解手機(jī)、成為手機(jī)

別沉迷于排行榜。 從去年六月份開始，安兔兔一條“想看哪臺(tái)車跑分”的微博，開啟了汽車行業(yè)的新一輪軍備競(jìng)賽。在此之前，無論是車企還是消費(fèi)者，對(duì)車機(jī)系統(tǒng)的性能感知主要取決于主觀感受和芯片的知名程度

2024-05-08 15:11 評(píng)論

高階智駕漸成車企主流，決賽之年誰能率先突圍？

隨著智能手機(jī)、智能家電等產(chǎn)品開始探索更多與大模型結(jié)合的場(chǎng)景，而在汽車行業(yè)中有關(guān)“智能化”的討論也在不斷升溫，尤其是在2024年北京國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng)，行業(yè)大熱話題小米汽車，打開了行業(yè)、消費(fèi)者對(duì)整車智能化的想象空間

蘋果想要復(fù)活汽車項(xiàng)目，靠“偷師華為”和“借力新勢(shì)力”還不夠

庫(kù)克還在掙扎。 今年2月，彭博社記者馬克·古爾曼報(bào)道稱，歷時(shí)十年、累計(jì)投入超過100億美元的蘋果汽車項(xiàng)目宣告放棄。這則報(bào)道引發(fā)了汽車行業(yè)地震，小米汽車CEO雷軍在微博和小米SU7發(fā)布會(huì)上多次表示，對(duì)蘋果放棄造車感到震驚，李想、 馬斯克等車圈大佬也發(fā)集體發(fā)文感慨

2024-05-08 10:26 評(píng)論

中國(guó)不需要MG

國(guó)內(nèi)外表現(xiàn)，冰火兩重天 正文 “全球銷量突破84萬輛，連續(xù)5年蟬聯(lián)中國(guó)單一品牌出口冠軍，發(fā)達(dá)國(guó)家銷量接近38萬輛。”這是上汽MG名爵汽車在2023年交出的滿意的答卷

2024-05-07 09:42 評(píng)論

被嚴(yán)重錯(cuò)殺了，已經(jīng)觸底了，有望成為歷史上最獨(dú)一無二的全球龍頭

這是新能源正前方的第918篇原創(chuàng)文章，點(diǎn)擊上方『新能源正前方』可關(guān)注并“星標(biāo)”本號(hào)。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。--

汽車安全的致命陷阱，電動(dòng)智能汽車是危險(xiǎn)漏洞還是安全保障？

汽車安全究竟在什么時(shí)候被放棄了？ “安全是一輛汽車最大的豪華”，比亞迪將汽車安全拉高到至高無上的位置，而這原本應(yīng)該是一輛汽車的基礎(chǔ)，不應(yīng)該拿出來大說特說，可見汽車安全已經(jīng)成為廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)

2024-05-06 11:05 評(píng)論

沒有激光雷達(dá)，超過90km/h的AEB，很難實(shí)現(xiàn)剎停？

一臺(tái)問界M7的碰撞，撞出了人們對(duì)AEB功能的一些思考。 最開始，部分消費(fèi)者在經(jīng)過品牌、銷售人員宣傳之后，對(duì)AEB的概念逐漸形成了一個(gè)不那么全面的認(rèn)知，比如開車過程中前方出現(xiàn)了障礙物，即使駕駛員沒踩剎車，AEB也會(huì)幫助駕駛員完成剎車動(dòng)作

2024-05-06 09:45 評(píng)論

豐田和福特，兩大合資“越野老炮”正式國(guó)產(chǎn)，自主品牌扛得住嗎？

硬派SUV市場(chǎng)的話語權(quán)漸漸向中國(guó)品牌傾斜，合資硬派SUV的品牌加成漸漸弱化。不過，最近就有兩款“鼻祖級(jí)”的硬派越野SUV，在北京車展上正式上市

2024-05-06 09:41 評(píng)論

百度能喝到FSD入華的幾口湯？

高德和騰訊要緊張了。 @科技新知 原創(chuàng) 作者丨王思原編輯丨伊頁(yè) 特斯拉FSD（完全自動(dòng)駕駛）進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)程迎來關(guān)鍵階段，這條鯰魚已經(jīng)開始攪動(dòng)整個(gè)行業(yè)的風(fēng)云。 據(jù)財(cái)聯(lián)社援引彭博消息，知情人士透露，特斯拉計(jì)劃基于百度提供的車道級(jí)導(dǎo)航和地圖數(shù)據(jù)，部署其FSD自動(dòng)駕駛服務(wù)

2024-04-29 17:41 評(píng)論

網(wǎng)紅大佬的面子，高階智駕的里子

相關(guān)閱讀：2023北京車展 《沒有爭(zhēng)奇斗艷的車模，只有往死里卷的智能汽車》 文｜劉俊宏 李想、李斌綁定“車圈新頂流”雷軍互相抬轎子，紅衣大叔周鴻祎高情商點(diǎn)評(píng)各家汽車新品...... 為了流量，今年車企大佬們比任何時(shí)候都努力“營(yíng)業(yè)”

2024北京車展有感：在高階智駕爆發(fā)前潑點(diǎn)冷水

作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 2024北京國(guó)際車展，為期兩天的媒體日結(jié)束，于筆者而言，這屆北京車展也進(jìn)入到了收尾階段。兩天時(shí)間，前所未有的熱鬧，比如雷軍所到之處，流量被擁簇的人群具象化，

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