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智能駕駛的較量：華為ADS與特斯拉FSD孰強(qiáng)孰弱

引言隨著新能源汽車的興起，智能駕駛技術(shù)成為各大車企競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。 6月3日消息，百度地圖今日公布了特斯拉實(shí)測(cè)V20版本的視頻，宣布百度地圖車道級(jí)導(dǎo)航即將上線特斯拉。這一舉動(dòng)也將預(yù)示著特斯拉FSD在國內(nèi)上線的步伐越來越近了

自動(dòng)駕駛 | 2024-06-04 11:03 評(píng)論

汽車零件商IPO，飛來18億債務(wù)

文/瑞財(cái)經(jīng) 李?yuàn)檴? 湖北是全國汽車產(chǎn)業(yè)大省，其汽車產(chǎn)業(yè)始于十堰，興于武漢。大型央企東風(fēng)公司，也是湖北最大的造車企業(yè)，便誕生于十堰。隨著東風(fēng)公司誕生的，還有一家出身東風(fēng)系的汽車零部件公司東實(shí)汽車科技集團(tuán)股份有限公司（下稱“東實(shí)股份”）

2024-06-03 17:06 評(píng)論

卡羅拉銷量崩盤，普拉多和皇冠能救一汽豐田嗎

卡羅拉銷量崩盤，產(chǎn)品投訴量居高不下，一汽豐田今年的日子愈發(fā)艱難。同時(shí)，一汽豐田連續(xù)三年銷量目標(biāo)落空，連續(xù)三年銷量下跌，一汽豐田也到了最危險(xiǎn)的時(shí)刻。今年一汽豐田將祭出兩大“殺器”

2024-05-31 13:35 評(píng)論

國內(nèi)政策的監(jiān)管和推動(dòng)，自動(dòng)駕駛找到規(guī)�；l(fā)展路徑

前言：國內(nèi)政策的監(jiān)管和推動(dòng)為自動(dòng)駕駛的規(guī)�；l(fā)展提供了清晰的路徑和目標(biāo)，通過頂層設(shè)計(jì)和地方實(shí)施相結(jié)合的方式，促進(jìn)了無人駕駛汽車行業(yè)的健康發(fā)展。作者 | 方文三圖片來源

自動(dòng)駕駛 | 2024-05-31 10:08 評(píng)論

感謝中國車企，英偉達(dá)緩過來了

作者 | 田輝編輯 | 章漣漪英偉達(dá)一份財(cái)報(bào)，帶動(dòng)股價(jià)上漲10%，市值沖上2.6萬億美元。北京時(shí)間5月23日清晨，英偉達(dá)發(fā)

2024-05-24 11:31 評(píng)論

天時(shí)地利人和，中國智能駕駛迎來出海黃金時(shí)代

本文來源：智車科技長久以來，海外智能駕駛市場(chǎng)一直以博世、大陸等國際零部件巨頭占主導(dǎo)地位。但近些年，這個(gè)賽道中出現(xiàn)了一種全新的變量，中國本土玩家正在全面崛起。

2024-05-20 17:29 評(píng)論

長城汽車造摩托，你造它有啥用？

導(dǎo)語 Introduction 魏建軍：“實(shí)話實(shí)說，造摩托車是有一點(diǎn)情懷！” 作者丨張之棟責(zé)編丨石劼編輯丨何增榮

2024-05-20 13:34 評(píng)論

車企投資巴西：藏暗后者“再工業(yè)化”野望

謀求“再工業(yè)化”的巴西，正在重拾產(chǎn)業(yè)政策和技術(shù)投資，以恢復(fù)自身競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，隨著各大車企紛紛看好該市場(chǎng)的潛力，巴西政府也在積極探索新能源汽車制造及相關(guān)產(chǎn)業(yè)本地化的機(jī)遇

2024-05-20 11:21 評(píng)論

余承東的新職務(wù)，和“遙遙領(lǐng)先”無關(guān)

5月1日，華為官方更新余承東職務(wù)信息，余承東從終端BG CEO調(diào)任終端BG董事長。 5月10日，華為官網(wǎng)更新管理層信息，余承東正式履新終端BG董事長。作者 | 互

2024-05-13 10:41 評(píng)論

FSD即將入華，但老車主最受傷？

4月30日，特斯拉官網(wǎng)的暗示，F(xiàn)SD從稍后推出變成了即將推出；何小鵬對(duì)FSD的發(fā)言，從希望進(jìn)來變成歡迎進(jìn)來。而特斯拉股價(jià)直接上漲了6千億，是更有說服力的一個(gè)結(jié)果。種種操作，都指向了國內(nèi)車企喜歡標(biāo)榜的FSD智能駕駛，今年有可能就會(huì)進(jìn)入中國市場(chǎng)

自動(dòng)駕駛 | 2024-05-07 09:12 評(píng)論

作者 |德新編輯 |王博以端到端為代表的新一代技術(shù)棧，可能會(huì)對(duì)智駕的迭代進(jìn)程帶來革命性的沖擊。自動(dòng)駕駛中的「端到端」是指系統(tǒng)或者模型，直接從輸入數(shù)據(jù)到輸出結(jié)果提供完整的解決方案，而不需要傳統(tǒng)分模塊地處理，這樣的結(jié)構(gòu)使得自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更加簡(jiǎn)潔，模塊間信息傳遞損失少，迭代更加高效

2024-05-06 15:40 評(píng)論

馬斯克：激光雷達(dá)注定失敗，不同智駕路線誰能笑到最后

伴隨著汽車智能化浪潮的襲來，輔助駕駛功能成為了一眾新車的標(biāo)配。從最初的ACC自適應(yīng)巡航到LCC車道巡航功能再到高速領(lǐng)航輔助甚至是城市領(lǐng)航輔助功能的實(shí)現(xiàn)，智駕成為了越來越多新車的宣傳賣點(diǎn)

自動(dòng)駕駛 | 2024-05-06 15:27 評(píng)論

2024北京車展 - 中國汽車的智能化怎么樣了？

2024年的北京車展，估計(jì)很多人都看周鴻祎的首日秀，很多人都追著雷軍跑，回頭一想，北京車展到底看了什么？有那么一種感覺，汽車行業(yè)有點(diǎn)像抖音直播9塊9的小零食帶貨，得流量者得汽車，導(dǎo)致不少人忽略了本次北京車展背后的產(chǎn)品和技術(shù)的力量

2024-05-06 13:53 評(píng)論

重磅：余承東卸任終端BG CEO、另有重用？還是揮手告別？

北京時(shí)間4月30日，華為發(fā)布相關(guān)人事調(diào)整文件，調(diào)整的人員包括了余承東和何剛，具體就是：余承東卸任華為終端BG CEO一職，仍保留終端BG董事長職位。這次職務(wù)調(diào)整

2024-05-06 10:41 評(píng)論

100億美元開發(fā)投資，紅杉資本入局，特斯拉要搞波大的…

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）宣布，今年將投資約100億美元用于人工智能開發(fā)，特別是改進(jìn)其汽車，以增強(qiáng)自動(dòng)駕駛功能。這一聲明證實(shí)了特斯拉將人工智能作為戰(zhàn)略重點(diǎn)的說法，以保持其在汽車行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

2024-04-30 14:16 評(píng)論

特斯拉FSD官網(wǎng)顯示“即將推出”？股價(jià)暴漲13%！

2024北京車展媒體日、專業(yè)觀眾日均已結(jié)束。整個(gè)車展最值得關(guān)注的技術(shù)肯定是智能駕駛，作為主辦方之一的中國貿(mào)促會(huì)，也為代表著新質(zhì)生產(chǎn)力的智能駕駛更大規(guī)模發(fā)展和落地請(qǐng)來了最強(qiáng)對(duì)手！那就是—

自動(dòng)駕駛 | 2024-04-30 13:39 評(píng)論

地平線巨虧175億：流動(dòng)負(fù)債超400億，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)250%

《港灣商業(yè)觀察》施子夫 “獨(dú)角獸”公司，通常是指成立不超過10年，估值超10億美元的企業(yè)。而往往這些年輕的資本新秀，都容易獲得曝光度。 3月26日，Ho

2024-04-30 13:31 評(píng)論

當(dāng)一家智駕公司決定爭(zhēng)奪NOA三強(qiáng)

作者 |張祥威編輯 |德新不再低調(diào)行事，智駕公司元戎啟行放話要爭(zhēng)奪「NOA三強(qiáng)」。 NOA是Navigate on Autopilot的簡(jiǎn)稱，行業(yè)通常稱為領(lǐng)航輔助駕駛，有高速和城市之分。其中，城市NOA更具挑戰(zhàn)性，也是高階智駕的核心之爭(zhēng)

自動(dòng)駕駛 | 2024-04-29 13:58 評(píng)論