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特斯拉FSD官網(wǎng)顯示“即將推出”?股價暴漲13%!

2024-04-30 13:39
車智
關(guān)注

2024北京車展媒體日、專業(yè)觀眾日均已結(jié)束。整個車展最值得關(guān)注的技術(shù)肯定是智能駕駛,作為主辦方之一的中國貿(mào)促會,也為代表著新質(zhì)生產(chǎn)力的智能駕駛更大規(guī)模發(fā)展和落地請來了最強(qiáng)對手!

那就是——特斯拉CEO Elon Musk!

應(yīng)中國貿(mào)促會邀請,Elon Musk在北京時間4月28日下午抵達(dá)北京首都機(jī)場。隨后,中國貿(mào)促會會長任鴻斌會見了馬斯克,雙方洽談了下一步合作以及腦機(jī)Neuralink等話題。

據(jù)稱,Elon Musk此番目的,就是為了解決特斯拉FSD在中國的落地問題。當(dāng)然了,相信中國對馬斯克的很多東西都很有興趣,例如人形機(jī)器人擎天柱的量產(chǎn)、今年就要花100億美元的超算中心Dojo、SpaceX的可回收火箭技術(shù)、腦機(jī)接口Neuralink等等。

北京時間4月29日,馬斯克已經(jīng)乘坐其私人飛機(jī)離開中國,根據(jù)格隆匯的報道,特斯拉中國關(guān)于FSD的描述,已經(jīng)從“稍后推出”變?yōu)?ldquo;即將推出”!(但車智查詢顯示,特斯拉官網(wǎng)、要購買EAP的特斯拉用戶APP,均無此顯示,可能是推送先后順序問題,也可能是尚未變更描述)

但,受到馬斯克訪華消息的影響,特斯拉美股盤前一度暴漲超過13%,市值增加超過600億美元!盤前成交額超過20億美元!

似乎,二級市場投資者已經(jīng)認(rèn)定特斯拉FSD入華在即!

從目前種種消息來看,特斯拉FSD在中國推出時間已經(jīng)馬上就要到了,極有可能就是5月份,甚至就是5月1日,如果是真的,這是2024北京車展主辦方,給2024北京車展帶來的最大彩蛋,也為中國汽車工業(yè)智能汽車產(chǎn)業(yè),帶來最強(qiáng)的競爭對手! 

01

FSD入華最核心的問題——數(shù)據(jù)能否出境

馬斯克這一次訪華,和上海上港工廠落地前情況類似。彼時,特斯拉正在為Model 3的量產(chǎn)而瀕臨崩潰,馬斯克一度被爆出吸食大麻,甚至尋求將特斯拉賣給蘋果,但庫克沒有見馬斯克。

特斯拉在上海上港工廠落地創(chuàng)下了很多的奇跡,包括光速批準(zhǔn)到工廠一年內(nèi)量產(chǎn)、還有第一個獨資車企等等。特斯拉靠著上海工廠也成為第一個市值突破1萬億美元的車企,馬斯克也成為世界首富。

這一次訪華,特斯拉同樣遇到了大麻煩。那就是電動化卷不過中國的成本了,要開始卷智能化了,這就需要解決FSD入華問題。FSD需要入華擴(kuò)大規(guī)模和開通率,而中國也需要FSD來繼續(xù)刺激國內(nèi)智駕領(lǐng)域的發(fā)展。

在28日下午,也就是馬斯克抵達(dá)北京首都機(jī)場不久。

中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項安全要求檢測情況的通報(第一批)》,特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的車型全部符合汽車數(shù)據(jù)安全4項合規(guī)要求,是唯一一家符合汽車數(shù)據(jù)安全4項合規(guī)要求的外資企業(yè)。

這意味著,特斯拉通過了國家車輛數(shù)據(jù)安全的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)和要求,有利于全面解除(如機(jī)關(guān)單位、機(jī)場、高速等)對特斯拉等智能汽車的禁行禁停限制。

這是中國送給馬斯克的一個見面禮——只要符合中國對智能汽車的數(shù)據(jù)安全管理要求,在中國是不會被限制的。這個就要對比一下Tik-Tok了。

在29日,有消息稱百度地圖將為特斯拉FSD提供高階輔助駕駛地圖,實際上,北京車展前,百度在發(fā)布會上宣布,百度車道級導(dǎo)航將在5月首發(fā)特斯拉。或許,這兩者是有著必然聯(lián)系,這是否意味著特斯拉FSD將在五月份正式入華。

實際上,陸陸續(xù)續(xù)有特斯拉車主收到了新UI界面,展示了車道級導(dǎo)航;蛟S,一個OTA后,特斯拉就可以在中國正式推出FSD了!但,如果沒有本地化的自動駕駛算法適配支持,F(xiàn)SD在國內(nèi)的表現(xiàn)要打個問號?

實際上,F(xiàn)SD入華一直是有一個非常核心的問題——數(shù)據(jù)能否出境。(這個問題不解決,F(xiàn)SD入華無望。

在28日馬斯克正在飛往中國的私人飛機(jī)上,就有媒體報道稱馬斯克希望說服中國監(jiān)管機(jī)構(gòu),允許特斯拉一直期待的將中國特斯拉汽車收集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到美國,以幫助訓(xùn)練FSD。

對于特斯拉來說,中國的數(shù)據(jù)無法出境,就無法訓(xùn)練出符合中國道路交通情況的FSD,這就會大大削弱FSD的能力和競爭力。

如果要在中國建設(shè)訓(xùn)練的超算中心,特斯拉購買的高算力芯片,又被美國政府禁止出口到上海來。

如何解決訓(xùn)練數(shù)據(jù)和算力中心的時空錯位,就成了馬斯克必須要解決的核心問題。

這既關(guān)乎訓(xùn)練成本,更也關(guān)乎訓(xùn)練結(jié)果。在中國再建一個數(shù)據(jù)中心,成本高了,不建的話,F(xiàn)SD在中國就無法達(dá)到和美國一樣的水平。

如果FSD達(dá)不到和美國、或者超越美國的表現(xiàn),那么,中國的智駕玩家將會又陷入自己人的堆料內(nèi)卷中去。 

02

中國智駕產(chǎn)業(yè)鏈準(zhǔn)備好和FSD決戰(zhàn)了

這一次的北京車展,時隔四年。

但,給人的期待,反而不多。在聊及北京車展時,不止一個從業(yè)者說沒啥意思。

實際上,由于車企為了追求單獨的曝光,最重要的車型、技術(shù)越來越少拿到車展上來了。如小米SU7在3月發(fā)布,理想最重要的兩款新車MEGA和L6分別在3月和車展前發(fā)布。

因為,車展期間,信息太多,太容易被淹沒。

北京車展2024,最值得關(guān)注的,也是近幾屆車展最值得關(guān)注的,那就是智駕領(lǐng)域的進(jìn)展,這也是現(xiàn)在車企競爭最為激烈的領(lǐng)域。當(dāng)然,還有座艙領(lǐng)域,AGI加持后,可能會是下一屆北京車展的重點。

在24日,2019年高調(diào)亮相北京車展,官宣進(jìn)軍汽車成為智能汽車增量部件供應(yīng)商的華為,發(fā)布了車BU的新品牌——乾崑,新品牌的核心產(chǎn)品就是ADS3.0,當(dāng)然了,智能汽車的新增零部件不止是智駕,還有音箱、座艙等。

24日晚上,作為提供智駕最基礎(chǔ)也是最重要模塊——算力的供應(yīng)商,地平線,主場作戰(zhàn),直接包下了奧運會館的冰絲帶,召開了創(chuàng)立9年來最大的一次發(fā)布會,現(xiàn)場展出了34款合作車型,作為剛在港股交表的智駕供應(yīng)商,帶來了最新的芯片J6,以及基于J6的智駕解決方案。

作為中國智駕玩家基本上必不可少的激光雷達(dá),速騰和禾賽在北京車展前就先后發(fā)布了最新款分別命名為MX和ATX的激光雷達(dá),禾賽展示了和馬瑞利合作的車燈位置的激光雷達(dá)解決方案,此外,作為唯一全系標(biāo)配激光雷達(dá)品牌蔚來的獨家供應(yīng)商圖達(dá)通Seeyond也展示了旗下產(chǎn)品、萬集則發(fā)布了24mm號稱最薄的激光雷達(dá)。

實際上,激光雷達(dá)能否站穩(wěn)智能汽車必要的傳感器還尚未可知。另一個智駕領(lǐng)域供應(yīng)商則迎來更慘烈的競爭,那就是高精度組合導(dǎo)航定位,行業(yè)領(lǐng)頭羊的導(dǎo)遠(yuǎn)電子,正在被戴世、華測等圍而攻之。而這個零部件定點價格也從最初定點小鵬的一千多、到理想蔚來的八百多,到現(xiàn)在可能是三位數(shù)以下了貼片價格了,可見競爭的慘烈度。

正是由于如此內(nèi)卷的智駕供應(yīng)商,讓中國智駕玩家有了堆料應(yīng)對特斯拉FSD的競爭,曾幾何時,那句四個以下(激光雷達(dá))就不要說話,是這種堆料競爭的縮影。

但,堆料并不是好的競爭方向,尤其是現(xiàn)在價格戰(zhàn)如此慘烈的大環(huán)境。

這就是有了一批跟隨特斯拉純視覺主打更低成本智駕的供應(yīng)商,如大疆車載、商湯絕影、科大訊飛等。也有希望和特斯拉打擂臺的主機(jī)廠——極越,這個百度和吉利的合資公司,現(xiàn)在是吉利主導(dǎo),但智駕采用的是百度Apollo的純視覺方案。在北京車展期間發(fā)布了全新的轎車——極越07,把純視覺智駕進(jìn)行到底!

但馬斯克說了,8月8日要發(fā)布Robotaxi,從目前看,大概率是基于純視覺的Robotaxi。此前,中美志在L4自動駕駛的Robotaxi玩家,包括Waymo、百度Apollo、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等,都在走激光雷達(dá)路線。

中國量產(chǎn)車上智駕直接上成本更高的激光雷達(dá)后,這些Robotaxi玩家,也開始打起了量產(chǎn)智駕的主意,畢竟要營收,更要積累智駕的數(shù)據(jù)。北京車展上,文遠(yuǎn)知行展出了和博世合作為奇瑞量產(chǎn)的高階智駕車型——奇瑞星紀(jì)元ES和ET。

在整車領(lǐng)域,智駕的競爭則更為激烈。車展前,問界M5標(biāo)配智駕上市。但,M7的一場事故掀起了軒然大波。關(guān)于智駕,還有很長的路要走,尤其是在宣傳上,不要給消費者錯覺,畢竟,生命只有一次。

對于智駕,或許純無人、純?nèi)瞬攀亲罴褷顟B(tài),人機(jī)共駕始終會存在巨大的安全隱患。畢竟,遇到問題要人類司機(jī)接管的智駕,這個邏輯就很扯。

中國智駕洗牌的下一個時間點,是8月8日特斯拉發(fā)布的Robotaxi。且看特斯拉到時候怎么說、怎么做,并且何時能做到!

但,所有的中國智駕玩家,一定要努力保持讓自己留在牌桌、留在牌桌、留在牌桌!

       原文標(biāo)題 : 特斯拉FSD官網(wǎng)顯示“即將推出”?股價暴漲13%!

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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