汽車奇葩設計從何而來?
看著好看用著難用 春節(jié)前返鄉(xiāng)高峰,根據(jù)中央氣象臺最新預報,1月31日至2月5日,我國中東部地區(qū)將出現(xiàn)大范圍持續(xù)性雨雪冰凍天氣,10省將出現(xiàn)暴雪或大暴雪,對交通出行十分不利。 2月4日16時,應急管理部將針對湖南的低溫雨雪冰凍災害四級應急響應提升至三級,新增對江西啟動低溫雨雪冰凍災害四級應急響應
2023年自主車型變速箱最不靠譜TOP10:某車企遭“圍攻”
近日,汽車門網(wǎng)公布了2023年的自主車型變速箱的投訴榜單。 從榜單來看,排名前十名的車型中有六名來自長安汽車旗下。其中,投訴指數(shù)較高的有長安UNI-K智電 iDD、逸動和長安UNI-T,遭到投訴的原因為變速箱頓挫和漏油
2023年合資車型投訴指數(shù)TOP10:日系車遭狂轟
日前,汽車門網(wǎng)2023年合資車型投訴指數(shù)排行出爐。數(shù)據(jù)顯示,合資車型2023年的投訴指數(shù)為64055.7,同比上漲31.12%。TOP10中,前五名被一汽豐田包攬,寶馬占三席,標致和日產(chǎn)各占一席。
這么多新技術落地,今年新能源消費者有福了
新能源車在2023年,又有更多新技術涌現(xiàn)并且落地,令人矚目。從城市NOA到800V超充技術,再到智能座艙的升級,都預示著新能源車的未來將更加美好。 城市NOA技術的普及 城市NOA技術,即城市導航輔助駕駛系統(tǒng),正逐漸成為新能源汽車領域的一大熱點
燃油車再被點名,淘汰已成大勢?
前段時間,全國政協(xié)常委、經(jīng)濟委員會副主任,原工信部部長「苗圩」在接受媒體采訪時表示:“新能源汽車對傳統(tǒng)燃油汽車取代之勢已經(jīng)形成,這個替代的趨勢已經(jīng)不可逆轉。” 此話一出,立刻
凱博易控產(chǎn)能充足,稅補占比高,與藍海華騰有所信披沖突
文:權衡財經(jīng)iqhcj研究員 錢芬芳 編:許輝 2020年中國商用車市場因國III產(chǎn)品被淘汰進而產(chǎn)銷達峰,2021年和2022年需求持續(xù)震蕩下行,銷量只在低位運行,2023年有所企穩(wěn)回升,產(chǎn)銷同比分別增長26.8%和22.1%
2024年1月中型車投訴指數(shù)排行:熟客上榜問題照舊
近期,汽車門網(wǎng)公布了2024年1月份投訴數(shù)據(jù)。其中,中型車投訴指數(shù)為1988.65,環(huán)比下跌33.99%。具體來看,排行榜的前五名都是經(jīng)常能見到的“老熟人”。君威在新的一年來到榜首位置,燃油泵模塊故障仍然是典型投訴問題
思索技術毛利率穩(wěn)定性存疑,銷售費用率遠高同行
《港灣商業(yè)觀察》施子夫 王璐2023年12月28日,東莞市思索技術股份有限公司(以下簡稱,思索技術)遞表創(chuàng)業(yè)板,五礦證券為保薦機構。1月22日,深交所向其發(fā)出第1輪審核問詢函。思索技術主要從事連接器及其組件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,致力于為客戶提供高品質的精密連接器及解決方案
今年,40萬以上油車只買BBA?100萬內(nèi)也一樣
2023年,BBA三家在國內(nèi)的成績單全部突破70萬輛大關。其中寶馬銷量更是突破了80萬輛,而一直被“看低”的奧迪,同比增幅高達13.5%,遠超其它兩家。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù),去年國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量約為451萬輛
2024年1月緊湊型車投訴指數(shù)排行:舊疾難消又添新病
近日,汽車門網(wǎng)公布了2024年1月份的投訴數(shù)據(jù)。本月,緊湊型車的投訴指數(shù)為2644.9,環(huán)比下降8%。從整體上來看,有50%的車型投訴指數(shù)呈現(xiàn)環(huán)比下降的趨勢。其中,降幅最大的卡羅拉環(huán)比下降36.07%,秦PLUS、思域、驅逐艦05和凌渡也都呈現(xiàn)不同程度的環(huán)比下降
2024年1月車型投訴指數(shù)排行:新車生銹將它推上榜首
近日,汽車門網(wǎng)發(fā)布2024年1月車型投訴指數(shù)榜單。1月車型投訴中,豐田爆發(fā)的顆粒捕捉器堵塞問題有所回落,因此卡羅拉和卡羅拉銳放排名略有下滑,但該問題依舊是兩車投訴的焦點。雖然豐田兩款車型投訴下滑,但豐
2024年1月SUV投訴指數(shù)排行:多車患“流行病”
近日,汽車門網(wǎng)2024年1月份SUV投訴指數(shù)出爐。本月SUV整體投訴指數(shù)為8338.25,環(huán)比上漲17.34%。RAV4榮放憑借1300.2的投訴指數(shù)登上榜首,典型投訴問題為車門邊框及螺絲生銹。銀河L7和魔方都是“新面孔”,兩者分別因為降價和車機無法升級遭到了集中投訴,分列榜單第二、五名
2023年緊湊型車變速箱最不可靠排行:頓挫異響問題纏身
日前,汽車門網(wǎng)2023年各大年度榜單陸續(xù)出爐。除了整體投訴趨勢外,汽車門網(wǎng)也將目光聚焦于發(fā)動機、變速箱、車身電氣和服務等細分領域,并發(fā)布了相應的最不可靠車型排行榜TOP10。 這一期內(nèi)容,我們?yōu)榇蠹冶P點2023年緊湊型車變速箱最不可靠排行榜TOP10,希望為消費者購車提供一定的參考
智界S7,成敗就看MDC810?
智界S7延期交付,到底發(fā)生了什么? 智界S7最核心的產(chǎn)品力在于智能駕駛系統(tǒng)。我們在華為授權經(jīng)銷商體驗智界S7時,華為銷售曾表示,如果看重智駕方面的體驗,智界和問界是目前市面上最好的選擇。阿維塔12是同樣的路子,因此,智界S7希望以行業(yè)領先的智駕形態(tài)出現(xiàn)在市場,而華為MDC 810是其邁不過的檻
用在汽車發(fā)動機進氣量檢測的空氣流量計
發(fā)動機要調制出最佳可燃混合氣,就需準確地檢測出進氣量.普通汽油發(fā)動機是靠化油器完成的,而對于電控方案來說,為了使發(fā)動機能夠在各種情況下獲得最佳濃度的空燃比,必須要準確地測量每秒內(nèi)吸入到發(fā)動機的進氣量,電子汽油噴射發(fā)動機則是靠空氣流量計或真空傳感器來準確檢測出進氣量后
市值跌去99%,被貨車司機打敗的無人駕駛卡車
曾經(jīng)自動駕駛行業(yè)的主流觀點是,卡車比乘用車更快地實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化。邏輯也不難理解,相比城市道路的非標,高速路相對封閉和簡單,意味著卡車自動駕駛的技術難度更小。況且運貨總比運人簡單,先把自動運貨搞明白再運人也更符合邏輯
互聯(lián)網(wǎng)大廠,能撼動當下的汽車后市場嗎?
2024年的汽車后市場,寫滿了紛爭。 繼字節(jié)跳動旗下的懂車帝宣布“單飛”之后,1月22日,阿里的“天貓養(yǎng)車”也與武漢經(jīng)開區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,要打造全國新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展示范區(qū)
黯然退市后,圖森未來還有什么關口
西方不亮東方亮? 作者:安寧 編輯:聞道 風品:夢琪 來源:首財——首條財經(jīng)研究院 “自動駕駛就是扯淡”! “一開始是被資本
耀坤液壓2023年業(yè)績承壓:產(chǎn)能利用率大幅下降,兩年突擊狂分紅1.4億
《港灣商業(yè)觀察》施子夫 張楠 1月25日,江蘇耀坤液壓股份有限公司(以下簡稱,耀坤液壓)將迎來深交所主板首發(fā)上會。 從2022年7月初就遞表至今,歷時一年半后耀坤液壓能否通過此次上會? 耀坤液壓
自動駕駛第一股宣布退市?自動駕駛還是好生意嗎?
這些年,面對著人工智能市場的高速發(fā)展,以自動駕駛為代表的各家公司都成為了市場的香餑餑,但是就最近自動駕駛第一股卻突然宣布退市,上市三年市值蒸發(fā)99%,自動駕駛還好嗎?自動駕駛概念股還是好生意嗎?我們該
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