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產(chǎn)業(yè)新聞

投資超10年 趕上智能汽車風口 百度卻沒個好收成？

文：戰(zhàn)兵 編：亦可 2017年7月，北京百度AI開發(fā)者大會上，時任百度集團總裁兼首席運營官陸奇風頭正勁，面對臺下近5000人唱（暢）響（想）“ALL in AI”。 圖源：網(wǎng)絡(luò) 這是陸奇和百度AI的高光時刻

自動駕駛 | 2024-02-29 14:12 評論

認清形勢，放棄造車，蘋果敗走麥城后要知恥后勇？

非常突兀的一則消息，蘋果公司經(jīng)過了10年的蹉跎，最終夢碎造車市場，選擇了放棄。沒有堅持，也沒有繼續(xù)探索，就這樣揮揮手說再見了嗎？10年的泰坦計劃，也就這樣隨風而去了嗎？

工藝與制造 | 2024-02-29 14:01 評論

智能化“盲盒”

導語 | Lead 相比上半場的電動化，汽車下半場的智能化存在更多的不確定性以及更大的風險。自動駕駛技術(shù)應(yīng)用的邊界不斷擴展，未來或許徹底顛覆汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有的格局，帶給人們不一樣的移動出行世界，究竟是驚喜還是驚嚇，這如同“盲盒”

自動駕駛 | 2024-02-28 16:50 評論

2024，智能駕駛決戰(zhàn)元年

本文來源：智車科技 轉(zhuǎn)型科技，數(shù)智經(jīng)濟新藍圖 隨著科技的不斷進步和智能化時代的到來，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著一場前所未有的變革

其他 | 2024-02-26 16:57 評論

扭轉(zhuǎn)頹勢 通用要中國市場調(diào)整戰(zhàn)略？

國內(nèi)車市發(fā)展到當前，很多汽車制造商不斷走近拐角，前路已走不通，轉(zhuǎn)向勢在必行。這其中，通用汽車便打算調(diào)整方向。據(jù)外媒報道，通用汽車考慮在中國市場調(diào)整戰(zhàn)略，將關(guān)注重點從主流車型轉(zhuǎn)向豪華車型，向高端化發(fā)展

其他 | 2024-02-26 16:54 評論

“艙駕一體”，馬上就會實現(xiàn)？

作者丨王小西 責編丨崔力文 編輯丨別   致 一萬年太久，只爭“融合”。 最近，關(guān)于“艙駕一體”的討論又熱了起來，感覺有“立刻馬上就會實現(xiàn)”的樣子

其他 | 2024-02-26 11:36 評論

智能化會成為消費者購車的首要因素嗎？

2023年廣州車展前，何小鵬和余承東關(guān)于智能駕駛的那場爭論至今還記憶猶新。 事件的起源是何小鵬在接受采訪的時候，說友商AEB造假。而余承東則是在朋友圈發(fā)文不點名地進行回應(yīng)，一場大佬之間的輿論戰(zhàn)就此打響

自動駕駛 | 2024-02-23 15:46 評論

奔馳3月起將陸續(xù)召回28.3萬輛，怎樣惹的禍？

導語|Lead 近日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于《梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司擴大召回部分進口及國產(chǎn)汽車》的文件，引起眾多奔馳車主的關(guān)注。本次召回將分批量進行，涉及到國產(chǎn)車型以及部分進口車型共計283060輛

汽配維保 | 2024-02-23 15:10 評論

外地品牌本地產(chǎn)，一個汽車工廠帶動一座城

作者|龔宸芫編輯|李國政出品|幫寧工作室（gbngzs）車牌含“京”量高、本土新能源車滲透率低、領(lǐng)克車頗受市民喜愛，這是我對河北省張家口汽車市場的感受。春節(jié)期間，這幾大特點更加明顯。從地域位置看，張家口東臨北京、西靠山西、北倚內(nèi)蒙古

其他 | 2024-02-22 16:16 評論

2023合資車型車身電氣投訴TOP10：老車久病難醫(yī)

日前，汽車門網(wǎng)2023年合資車型車身電氣投訴指數(shù)排行出爐。數(shù)據(jù)顯示，合資車型2023年的車身電氣投訴指數(shù)為25308.25，同比上漲92.53%。 皇冠憑借3321.45的車身電氣投訴指數(shù)高居榜首，儀表臺老化開裂是主要槽點

汽配維保 | 2024-02-22 15:59 評論

被“拋棄”的日內(nèi)瓦車展

導語Introduction如果連中國車企都不重視，那么說明日內(nèi)瓦車展的影響力真的大不如前了。作者丨李思佳責編丨李思佳編輯丨靳鵬輝開年復(fù)工才半周，國內(nèi)車市的紛爭便已經(jīng)如火如荼。無論是高合汽車被曝停工解

其他 | 2024-02-22 15:31 評論

傳奇車型也將淪為棄子，豐田凱美瑞日本停售只是時代的縮影？

在新時代下，不少經(jīng)典車型已經(jīng)無法適應(yīng)市場變化，最終落得個停產(chǎn)的局面，包括我們耳熟能詳?shù)募讱はx、桑塔納、本田思鉑睿等，都曾在國內(nèi)創(chuàng)造過傲人的成績。經(jīng)典車型的不斷停產(chǎn)，也代表了新時代的來臨，畢竟這些經(jīng)典車型雖然名氣大，但在各方面都已經(jīng)不符合當下潮流，導致銷量慘淡

其他 | 2024-02-22 14:04 評論

2024新能源戰(zhàn)火升級，智能駕駛成核心賣點

撰文/阿寶 過去一年，汽車工業(yè)帶給我們很大的驚喜，強勁的增長勢頭讓人看到了中國產(chǎn)業(yè)升級的希望。從總體數(shù)據(jù)上看，2023年，中國汽車產(chǎn)銷量突破了3000萬輛，在出口上更是實現(xiàn)了歷史性突破。值得一提

自動駕駛 | 2024-02-22 13:45 評論

2023合資車型變速箱投訴TOP10：德系車占一半

日前，汽車門網(wǎng)2023年合資車型變速箱投訴指數(shù)排行出爐。數(shù)據(jù)顯示，合資車型2023年的變速箱投訴指數(shù)為5190.75，同比下滑10.36%。 RAV4榮放憑借426的變速箱投訴指數(shù)居于榜首，變速箱抖動是主要槽點

汽配維保 | 2024-02-21 15:22 評論

2023年合資車型發(fā)動機最不靠譜排行：舊疾未去又添新傷

日前，汽車門網(wǎng)2023年各大年度榜單陸續(xù)出爐。除了整體投訴趨勢外，汽車門網(wǎng)也將目光聚焦于發(fā)動機、變速箱、車身電氣和服務(wù)等細分領(lǐng)域，并發(fā)布了相應(yīng)的最不靠譜車型排行榜TOP10。 這一期內(nèi)容，我們?yōu)榇蠹冶P點2023年合資車型發(fā)動機最不靠譜排行榜TOP10，希望為消費者購車提供一定的參考

汽配維保 | 2024-02-21 14:54 評論

“出�！钡貓D：這些美國巨頭不為電動車瘋狂

導語 | Lead 相比歐洲，中國車企要闖入美國汽車市場的難度更高。和國內(nèi)的很多車企一樣，大多數(shù)美國車企在電動車領(lǐng)域也是面臨著增產(chǎn)不增收的尷尬局面，甚至還有賣得越多虧得越多的情況，美國汽車巨頭福特就是典型的代表之一

純電動 | 2024-02-21 14:51 評論

2023年自主車企變速箱最不靠譜TOP10：頓挫、異響成最大槽點

近日，汽車門網(wǎng)公布了2023年的自主車企變速箱的投訴榜單。 從榜單來看，排在第一名的長安汽車投訴指數(shù)遠高于其他車企。原因在于長安汽車旗下的多款車型均存在變速箱頓挫、漏油的通病。 而排名緊隨其后的奇瑞汽車和吉利汽車的變速箱故障也主要表現(xiàn)在異響、頓挫等問題

汽配維保 | 2024-02-20 13:52 評論

近十年315回顧，2024年315誰最有可能“梅開二度”？

自1991年中央廣播電視總臺第一屆“3·15晚會”播出至今，這場以“維護消費者權(quán)益”為主旨的公益行動，已持續(xù)開展了33年。三十多年來，數(shù)百家在不同領(lǐng)域?qū)οM者權(quán)益造成損害的企業(yè)或品牌被陸續(xù)曝光，保障了消費者的合法權(quán)益

汽配維保 | 2024-02-19 17:47 評論

2023年緊湊型車服務(wù)最不可靠排行：降價和車機再遭詬病

作為銷量最大的細分車型之一，緊湊型車的市場關(guān)注度一直很高。因此，產(chǎn)品質(zhì)量口碑對緊湊型車消費者購車決策的影響要更大。2023年，哪些緊湊型車的產(chǎn)品質(zhì)量問題更為突出呢，汽車門網(wǎng)的年度緊湊型車投訴指數(shù)盤點內(nèi)容會給大家答案

汽配維保 | 2024-02-19 13:50 評論

2024：國產(chǎn)轎車不好買，選SUV才是對的？

如果用一個字描述2023年的國內(nèi)汽車市場，那必定是卷，在國產(chǎn)品牌的帶動下卷到了合資品牌上，乃至部分二線、一線豪華品牌也都受到了一定影響。而到了2024年之后，國內(nèi)汽車市場還會繼續(xù)卷，卷車型產(chǎn)品也在卷產(chǎn)業(yè)鏈

其他 | 2024-02-19 10:35 評論
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