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20萬左右7座SUV，這三款今年就要上市，你準(zhǔn)備好了嗎？

隨著家里人丁的增加，一般的家用SUV明顯感覺不夠用了，怎么辦？考慮7座SUV對(duì)于不少面對(duì)此種情況的消費(fèi)者來說成了首選，今天刊主就給大家介紹三款今年將要上市的7座SUV。

其他 | 2018-02-11 15:17 評(píng)論

2017年逾兩千萬輛汽車召回，半數(shù)被這家日企拖下水

2017年已經(jīng)過完了，隨之迎來了2018年，今天帶大家回顧一下2017年發(fā)生的這件大事情，就是國內(nèi)乘用車召回突破了2000萬輛，這也是我國缺陷汽車產(chǎn)品召回?cái)?shù)量首次突破一年2000萬輛的記錄，共計(jì)召回了缺陷汽車2004.8萬輛。

其他 | 2018-02-11 10:43 評(píng)論

2017年暢銷全球的十大SUV，第五名是國產(chǎn)，然而竟讓人感到悲哀

國內(nèi)SUV自主品牌的崛起，帶動(dòng)了當(dāng)下SUV火熱的汽車市場(chǎng)，越來越多的車友們選車時(shí)會(huì)第一考慮SUV車型，今天，二師兄就來帶大家了解一下2017年全球最暢銷的十款SUV汽車品牌，讓你一飽眼福。

其他 | 2018-02-11 10:42 評(píng)論

本田又雙叒叕搞事情了這次懟的是哈弗H6侵權(quán)

關(guān)于思域車主的“英雄事跡”這里就不多說了，只能說可能是被戲精附體。而本田似乎也沒閑著，先是旗下多款車型被廣泛爆出因?yàn)榇嬖谠O(shè)計(jì)漏洞，而導(dǎo)致的機(jī)油增多問題，然后又出現(xiàn)了CR-V“剎車門”。

其他 | 2018-02-11 10:42 評(píng)論

高增長、高庫存并行？中國車市將出現(xiàn)深度調(diào)整

一邊是經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)創(chuàng)近3年來歷史新高，一邊是部分主流乘用車企公布的亮眼業(yè)績，看似水火不容的兩組數(shù)據(jù)，卻暗示著中國車市將出現(xiàn)深度調(diào)整。

其他 | 2018-02-09 09:44 評(píng)論

高田氣囊續(xù)余孽，1月十大汽車召回事件，本田豐田特斯拉都躺槍

與一般的消費(fèi)品不同，由于其特殊的產(chǎn)品屬性，汽車除了正常的售后服務(wù)之外，還有個(gè)非常特殊的服務(wù)——汽車召回。

其他 | 2018-02-09 02:58 評(píng)論

BBA入門車型之爭(zhēng)，寶馬3系奔馳C級(jí)奧迪A4，誰才是真正的NO.1？

如果說十年之前在路上跑的街車大部分都是大眾、豐田等旗下的A級(jí)車，那么經(jīng)濟(jì)發(fā)展至今，作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體的中國，BBA的三款入門級(jí)車型已經(jīng)成為了都市街頭上最為常見的幾款車型。

工藝與制造 | 2018-02-09 01:01 評(píng)論

看人下菜碟兒，美國處理“排放門”采用“雙重標(biāo)準(zhǔn)”

沉浸在凈利潤翻倍甜蜜中的FCA集團(tuán)，又收到美國司法部送來的大禮。雖然也要繳納罰款，并可能召回，但相比大眾汽車被美國當(dāng)局“擺了一道”，菲亞特-克萊斯勒（FCA）集團(tuán)的排放造假事件，簡直是小巫見大巫。

2018-02-08 09:55 評(píng)論

曾經(jīng)國產(chǎn)品控王如今被無情拋售，寶能65億能否挽救垂死觀致？

十年之前，觀致成立，高舉自主品牌高端車大旗，被世人寄予厚望。十年之中，車型面世，斬獲無數(shù)榮譽(yù)，但銷量始終沒有起色。十年之后，寶能介入，在2017年的最后一個(gè)月，收購觀致51%的股權(quán)。

其他 | 2018-02-07 16:25 評(píng)論

誰才是電動(dòng)汽車中的王者？比亞迪聯(lián)手戴姆勒叫板特斯拉！

隨著油價(jià)不斷上漲，很多想買車的朋友望而卻步。在加上國家對(duì)新能源的提倡，現(xiàn)在新能源汽車成為了汽車當(dāng)中的明星。

2018-02-07 14:47 評(píng)論

獨(dú)家：江淮汽車人事再調(diào)整，佘才榮全面分管營銷

上一篇，我們獨(dú)家披露了江淮汽車2018以來在組織架構(gòu)和事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)方面的人事變動(dòng)，現(xiàn)在公司分管領(lǐng)導(dǎo)也進(jìn)行了重新調(diào)整。

2018-02-07 14:37 評(píng)論

華晨汽車復(fù)興有望？

作為肩負(fù)品牌復(fù)興重任的中華V6，上市15天訂單量就突破6000輛，上市一個(gè)月便創(chuàng)造了銷量“破萬”的成績。儼然為這個(gè)中國自主品牌元老級(jí)企業(yè)復(fù)興，開了個(gè)好頭。但僅靠這一款車型，華晨中華恐難達(dá)成提升品牌、扭轉(zhuǎn)企業(yè)頹勢(shì)、實(shí)現(xiàn)品牌復(fù)興的使命。

工藝與制造 | 2018-02-07 10:58 評(píng)論