寧德時代和北汽戰(zhàn)略合作，強勁動力將助飛自動駕駛
2月25日，寧德時代新能源科技股份有限公司一紙關(guān)于簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的公告，吹響了與北汽新能源合作的前奏。
基于邊緣的自動駕駛導(dǎo)航定位公司Civil Maps實現(xiàn)了5cm城區(qū)高精定位
Civil Maps 突破了用傳統(tǒng)的光柵圖像或點云數(shù)據(jù)來生成地圖的方法，走出一條自己的路。
姚振華突然日系崇拜，觀致缺的豈是工匠精神？
就在上一周，觀致汽車對外官宣，前日產(chǎn)－雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男正式擔(dān)任觀致CEO，前英菲尼迪開發(fā)總負(fù)責(zé)人平井敏郎擔(dān)任觀致聯(lián)席技術(shù)官，前日產(chǎn)專家劉強擔(dān)任副總裁職務(wù)。
傳統(tǒng)汽車制造商的中年危機
汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷來自科技行業(yè)的沖擊，這也是具有一百多年歷史的戴姆勒和寶馬都前所未見的。
第08周自動駕駛周刊丨華為在 MWC2019 上發(fā)布“自動駕駛移動網(wǎng)絡(luò)”系列化解決方案
2月23日，西班牙巴塞羅那，在MWC2019世界移動大會倫敦預(yù)溝通會上，華為正式發(fā)布“自動駕駛移動網(wǎng)絡(luò)”系列化解決方案，助力5G時代網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
百度發(fā)布2018財報：Q4凈利僅3億美元 Apollo風(fēng)險在加��？
2017年并不是百度Apollo推出的完整財年，2018年才是百度Apollo推出的完整財年。
如何看待大勢所向的V2X
V2X成為一種智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)方向早已在業(yè)內(nèi)獲得認(rèn)可。這種基于“車與萬物相連”的概念，主要是指指車對外界的信息交換，是一系列車載通訊技術(shù)的總稱。
1月汽車銷量繼續(xù)下降 車企紛紛“下鄉(xiāng)”忙
在經(jīng)歷了二十多年的高速增長后，2018年中國車市首現(xiàn)銷量負(fù)增長。2019年開年的數(shù)據(jù)就格外受到關(guān)注，然而， 1月車市并未迎來“開門紅”。
GPU可以為汽車ADAS帶來什么？
先進駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）最大的趨勢是，從不斷增加的離散傳感器中，獲取更高品質(zhì)的傳感器數(shù)據(jù)，從而增強系統(tǒng)功能。
爆虧500%，康盛計提巨額補貼減值
2月22日，浙江康盛股份有限公司發(fā)布2018年度業(yè)績快報。營業(yè)收入30.50億，相比上年同期，下降38.31%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損10.95億元，相比上年同期，下降522.43%。
中國企業(yè)電享科技獲雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟投資，共同進軍電動車領(lǐng)域
近日，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟旗下的戰(zhàn)略風(fēng)投基金公司Alliance Ventures宣布，將投資中國電動車充電平臺初創(chuàng)企業(yè)電享科技。
中國汽車亟需第三方權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)
最近幾天吵得沸沸揚揚的元月車市“真假開門紅”，充分反映了當(dāng)前國內(nèi)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計領(lǐng)域的混亂現(xiàn)象。
Roadstar公開內(nèi)斗滿月 公司或面臨清盤
2月21日，Roadstar內(nèi)斗公開化已經(jīng)滿月了。迄今為止，這起鬧劇尚未有正式的結(jié)果。
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