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產(chǎn)業(yè)新聞

乘聯(lián)會(huì)會(huì)長(zhǎng)更迭始末

會(huì)長(zhǎng)單位一紙文件就能換了乘聯(lián)會(huì)會(huì)長(zhǎng)？答案當(dāng)然是否定的。

其他 | 2019-05-08 14:54 評(píng)論

降價(jià)促銷(xiāo)能否拯救低迷車(chē)市？

雖然4月份的汽車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還沒(méi)有出爐，但一般都認(rèn)為數(shù)據(jù)不會(huì)好看，國(guó)內(nèi)車(chē)市還在繼續(xù)低迷。

其他 | 2019-05-08 14:53 評(píng)論

為什么會(huì)希望一汽夏利與博郡合資成功

博郡與天津一汽合資是一次有想象力的嘗試，符合國(guó)家解決產(chǎn)能過(guò)剩的大方向，或?qū)⒊蔀樾聞?shì)力與老傳統(tǒng)的最佳契合點(diǎn)。

其他 | 2019-05-08 14:34 評(píng)論

上海消保委：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)“套路”有哪些？

根據(jù)上海市消保委近日公布的數(shù)據(jù)，2018年共受理汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品服務(wù)的投訴9382件，其中銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的投訴近40％，較2017年明顯上升，消費(fèi)者投訴主要集中在營(yíng)銷(xiāo)與交付環(huán)節(jié)。

其他 | 2019-05-08 14:33 評(píng)論

優(yōu)步要做“交通街亞馬遜” 還需闖過(guò)哪幾關(guān)？

對(duì)于想要成為“交通界亞馬遜”的優(yōu)步來(lái)說(shuō)，其最大的問(wèn)題是：在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下能否實(shí)現(xiàn)盈利？

其他 | 2019-05-08 11:07 評(píng)論

除了可樂(lè)，巴菲特還手握什么？

一個(gè)年輕人問(wèn)及巴菲特和芒格，目前認(rèn)為人生現(xiàn)階段中最真摯的是什么？巴菲特稱(chēng)，有兩件東西是買(mǎi)不到的，一是時(shí)間，一是愛(ài)。

其他 | 2019-05-08 10:56 評(píng)論

“-”號(hào)“+”號(hào)傻傻分不清楚 越博動(dòng)力年報(bào)錯(cuò)得有些低端

越博動(dòng)力一季報(bào)多處核心數(shù)據(jù)出現(xiàn)差錯(cuò)，比如凈利潤(rùn)虧損明顯擴(kuò)大，報(bào)表里卻寫(xiě)的是同比增長(zhǎng)60．91％，漏掉了“－”號(hào)。

其他 | 2019-05-08 10:35 評(píng)論

乘聯(lián)會(huì)蹊蹺換會(huì)長(zhǎng)：上汽大眾紅頭文件直接委派！

作為中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）會(huì)長(zhǎng)單位的上汽大眾，竟然僅憑一紙紅頭文件就更換了乘聯(lián)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。

其他 | 2019-05-08 10:28 評(píng)論

Cruise：如何設(shè)定自動(dòng)駕駛車(chē)的安全優(yōu)先級(jí)？

C＆C的專(zhuān)長(zhǎng)是實(shí)施遠(yuǎn)程攻擊并獲取車(chē)輛系統(tǒng)的物理控制權(quán)。

一輛普通的私家車(chē)最多可以用多久？想要一輩子不換車(chē)可能嗎？

我身邊的很多朋友在買(mǎi)車(chē)時(shí)都喜歡問(wèn)：這款車(chē)的耐久性怎么樣？能不能用住��？于是我就問(wèn)他：這輛車(chē)你打算開(kāi)多久？而他們經(jīng)常給我的回答是：我想開(kāi)一輩子！

其他 | 2019-05-08 09:48 評(píng)論

銷(xiāo)量腰斬！慘到產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)：PSA在謀劃明年Q1的增長(zhǎng)？

作為一個(gè)整體，法系合資企業(yè)Q1終端銷(xiāo)量下降了53．5％，它們表現(xiàn)最好的區(qū)域是西部諸省市，“只”下降了不到50％，為49．4％。

其他 | 2019-05-08 09:42 評(píng)論

自動(dòng)駕駛布局再進(jìn)一步？傳亞馬遜正洽購(gòu)“圖森未來(lái)”

圖森未來(lái)CEO陳默表示，不會(huì)接受被收購(gòu)的結(jié)果。

Uber上市在即，司機(jī)因收入無(wú)保障將于周三罷工

Uber和Lyft的司機(jī)計(jì)劃于周三在全球幾個(gè)主要城市舉行兩小時(shí)的罷工，此舉旨在抗議Uber即將進(jìn)行的IPO。

7月1日上海實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，這4款高性?xún)r(jià)比合資緊湊型車(chē)值得一看

近日，上海也加入了提前實(shí)施輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的城市行列，7月1日起“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”將正式在上海實(shí)施。

其他 | 2019-05-08 08:53 評(píng)論

為什么說(shuō)華為不造車(chē)，反倒對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)影響更大？

說(shuō)到最有實(shí)力、也是最可能造車(chē)的科技公司，蘋(píng)果算一個(gè)，華為也算一個(gè)。

其他 | 2019-05-08 08:36 評(píng)論

無(wú)人駕駛將至，你卻跟我說(shuō)這些？

無(wú)人駕駛將至，你卻跟我說(shuō)這些？

在接下來(lái)5G賦能的五到十年里，我們將看到未來(lái)汽車(chē)和交通的劇變，而面對(duì)一些可能會(huì)顛覆我們認(rèn)知的新奇事物，很多人顯然還沒(méi)做好準(zhǔn)備。

Q1終端銷(xiāo)量下滑11%！繼投資后，消費(fèi)也要不出山海關(guān)了？

2019年前3個(gè)月，我國(guó)乘用車(chē)終端銷(xiāo)量為503．8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)－5．3％。如果剔除新能源汽車(chē)，單計(jì)算燃油車(chē)，則終端銷(xiāo)量增幅為－7．9％。

其他 | 2019-05-07 11:04 評(píng)論

召回只是敷衍 雪佛蘭科魯茲仍存致命缺陷

2010年之后隨著汽車(chē)召回活動(dòng)不斷增多，消費(fèi)者和媒體對(duì)召回行為的態(tài)度也在發(fā)生明顯轉(zhuǎn)變，從一開(kāi)始的口誅筆伐到現(xiàn)在的認(rèn)可和肯定。

其他 | 2019-05-07 11:02 評(píng)論

谷歌汽車(chē)操作系統(tǒng)正式上車(chē)，全球開(kāi)發(fā)者迎來(lái)黃金創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)

在一周前，谷歌就開(kāi)始為今年的開(kāi)發(fā)者大會(huì)，也就是Google I／O 2019大會(huì)造勢(shì)，并且公布了一些關(guān)于這個(gè)大會(huì)的信息，2017年發(fā)布的Android汽車(chē)操作系統(tǒng)Android Automotive OS，將會(huì)成為今年開(kāi)發(fā)者大會(huì)的主角之一。

其他 | 2019-05-07 10:05 評(píng)論

如何對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行全面檢驗(yàn)？

自動(dòng)駕駛汽車(chē)在進(jìn)行規(guī)�；逃弥埃仨氝M(jìn)行充分的功能安全和性能安全測(cè)試驗(yàn)證，以確保消費(fèi)者和公眾的安全。

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