全自動(dòng)泊車已來(lái)？世界首例無(wú)人泊車技術(shù)被批準(zhǔn)應(yīng)用

博世和戴姆勒在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域共同邁向了一個(gè)新的里程碑：兩家公司已獲得巴登－符騰堡州有關(guān)部門的批準(zhǔn)，允許在梅賽德斯－奔馳博物館停車場(chǎng)使用雙方所共同研發(fā)的自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)。通過(guò)智能手機(jī)app，用戶可以直接進(jìn)入自動(dòng)代客泊車服務(wù)，整個(gè)自動(dòng)代客泊車過(guò)程全程無(wú)需安全駕駛員

豐田不再是一家車企，一口氣為東京奧運(yùn)會(huì)發(fā)布七款機(jī)器人

2020年奧運(yùn)會(huì)將會(huì)在日本首都東京舉行，日本汽車工業(yè)上下都憋住了勁頭，決定要在這個(gè)令人矚目的體育競(jìng)技場(chǎng)，展示日本汽車工業(yè)的尖端技術(shù)，包括自動(dòng)駕駛汽車和氫燃料電池汽車等。但是，作為2020東京奧運(yùn)會(huì)主贊助商的豐田汽車，想要展示的可不僅僅是汽車技術(shù)了

5G+自動(dòng)駕駛哪家強(qiáng)？新寶駿“廣西模式”能否領(lǐng)跑全國(guó)？

1982年1月20日，柳州拖拉機(jī)廠的工人們?cè)诶蠌S長(zhǎng)丁叔（2019年6月6日辭世，享年93歲）的帶領(lǐng)下，用手工敲打、靠模等方法成功試制出第一輛“萬(wàn)家牌”微型貨車（后改名為“五菱牌”）。那個(gè)時(shí)候，恐怕誰(shuí)也

寶馬牽手騰訊研究中國(guó)特色自動(dòng)駕駛，將在天津建立計(jì)算中心

汽車行業(yè)與科技行業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，是成功推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。近日，寶馬與騰訊宣布，雙方將聯(lián)手在中國(guó)建立一個(gè)計(jì)算中心，以便推動(dòng)在中國(guó)的自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)進(jìn)程。據(jù)悉，該計(jì)算中心將建設(shè)在天津市，預(yù)計(jì)于2019年底開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，不過(guò)寶馬和騰訊都沒(méi)有透露具體的投資情況

傳感器融合：自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的另一個(gè)突圍方向

傳感器是汽車感知周圍的環(huán)境的硬件基礎(chǔ)，在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的各個(gè)階段都必不可少。自動(dòng)駕駛離不開(kāi)感知層、控制層和執(zhí)行層的相互配合。攝像頭、雷達(dá)等傳感器獲取圖像、距離、速度等信息，扮演眼睛、耳朵的角色。目前自動(dòng)

Uber公布了自動(dòng)駕駛汽車安全框架，致力于引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

7月16日，Uber發(fā)布了業(yè)界第一個(gè)“ 安全案例 ”，這是一個(gè)開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛車輛的通用安全框架，該框架涵蓋了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試以及功能安全等在內(nèi)的多個(gè)安全環(huán)節(jié)，通過(guò)折疊框架圖的形式展現(xiàn)出Uber在車輛安全測(cè)試上的細(xì)節(jié)

頻繁簽約中國(guó)本土科技公司，寶馬在密謀什么？

7月19日，寶馬中國(guó)在北京舉辦的“2019中國(guó)創(chuàng)新日”發(fā)布會(huì)上，正式與騰訊簽約，雙方將合作建立寶馬集團(tuán)在中國(guó)的“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)”。此次簽約也標(biāo)志著寶馬“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)研發(fā)”策略在中國(guó)正式落地。事實(shí)上，就在4天前（7月15日）寶馬中國(guó)剛剛宣布與北京四維圖新達(dá)成合作

新寶駿使命：SGMW二次創(chuàng)業(yè)決勝局！

SGMW成功跨越2025 萬(wàn)輛，但第二次創(chuàng)業(yè)才剛剛開(kāi)始。而這次，SGMW在乘用車上要通過(guò)差異化跳出“桎梏”。用戶只要＂搖一搖＂，就能關(guān)閉車輛或者打開(kāi)車輛，都不用解鎖手機(jī)，也不用點(diǎn)擊APP，更不用輸入密碼，就能夠?qū)崿F(xiàn)車內(nèi)車外、手機(jī)車機(jī)四種場(chǎng)景的疊加

現(xiàn)代Autron與風(fēng)河合作開(kāi)發(fā)下一代自主駕駛平臺(tái)

現(xiàn)代Autron與風(fēng)河公司近日簽署合作伙伴協(xié)議，攜手開(kāi)發(fā)自主駕駛和互連軟件平臺(tái)，推進(jìn)汽車行業(yè)跨入全新時(shí)代。此項(xiàng)簽約儀式在美國(guó)加利福尼亞州Alameda風(fēng)河總部舉行。現(xiàn)代Autron是現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的領(lǐng)先研發(fā)公司，以電子控制軟件和汽車半導(dǎo)體為專長(zhǎng)

美國(guó)車路協(xié)同V2X發(fā)展現(xiàn)狀：覆蓋50%的州和城市

美國(guó)車路協(xié)同（V2X）發(fā)展現(xiàn)狀：覆蓋50％的州和城市36750人，這是2018年美國(guó)交通事故喪生人數(shù)。V2X的技術(shù)，包括了車輛與車輛（V2V）、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）和車輛與行人（V2P）通信，可以

中高端產(chǎn)品占比達(dá)90% 解讀北汽新能源的品牌向上之路

6月以來(lái)隨著新能源汽車補(bǔ)貼新政的實(shí)施，全行業(yè)都彌漫著補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的下行壓力。與此同時(shí)，國(guó)家各大部委也在不斷出臺(tái)相應(yīng)的積極措施，從規(guī)定取消限行限購(gòu)，到免征購(gòu)置稅延期，再到海南等各地的全面放開(kāi)，無(wú)不顯示出新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)越來(lái)越開(kāi)放，越來(lái)越成熟

C-V2X評(píng)估版套件解決方案擬將推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展

領(lǐng)先的網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車公司 Cohda Wireless 宣布推出用于蜂窩網(wǎng) V2X（C－V2X）應(yīng)用的硬件解決方案。Cohda 的 MK6C 評(píng)估套件已經(jīng)上市，總部位于澳大利亞的 Cohda Wir

視界 | 大眾福特聯(lián)盟的潛在危機(jī)

“時(shí)間最終將驗(yàn)證這次合作是1＋1＝3的成功，還是對(duì)全球管理／工程時(shí)間和資源的消耗�！北M管7月12日福特和大眾通過(guò)聯(lián)合開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)汽車來(lái)擴(kuò)大聯(lián)盟的雄心勃勃計(jì)劃受到了投資者的稱贊，不過(guò)一些人擔(dān)心，從長(zhǎng)期來(lái)看，兩家公司的文化差異可能會(huì)成為產(chǎn)生潛在摩擦的根源

2019年上半年國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量投訴分析報(bào)告

日前，專業(yè)汽車投訴平臺(tái)汽車門網(wǎng)發(fā)布了2019上半年國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量投訴分析報(bào)告，2019年1－6月份汽車門網(wǎng)共收集匯總車主有效投訴38，429宗，“車身及電氣”、“發(fā)動(dòng)機(jī)”和“變速箱”相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題成為重點(diǎn)投訴前三層面，三者約占整體總投訴量的71％

傳統(tǒng)車企抱團(tuán)取暖，大眾與福特聯(lián)手“豪賭”

作為兩大汽車制造商，福特和大眾在市場(chǎng)上保持獨(dú)立和激烈競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，但這并不妨礙他們對(duì)未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的打算。7月12日晚間，大眾集團(tuán)與福特共同宣布，雙方全球戰(zhàn)略聯(lián)盟合作內(nèi)容將擴(kuò)展至電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。在電動(dòng)

自動(dòng)駕駛戰(zhàn)場(chǎng)，全球十大車企合作現(xiàn)狀大盤點(diǎn)

在2018年，全球銷量前十的車企（含聯(lián)盟），分別是大眾、豐田、雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟（三菱）、通用、現(xiàn)代起亞、福特、本田、FCA（菲亞特－克萊斯勒）、PSA（標(biāo)致雪鐵龍）、鈴木。戴姆勒和寶馬沒(méi)有躋身全球十大銷量

自動(dòng)駕駛?cè)堑牡�？小鵬員工承認(rèn)備份特斯拉源代碼 但入職前已刪除

重慶建成全國(guó)首個(gè)5G自動(dòng)駕駛公共服務(wù)平臺(tái)；大眾福特聯(lián)盟新動(dòng)作：共同持股自動(dòng)駕駛公司

除了共用MEB平臺(tái)，福特大眾聯(lián)手加碼投資自動(dòng)駕駛

7月12日，北京時(shí)間20：00，福特汽車和大眾汽車在紐約正式簽署合作協(xié)議。雙方將在自動(dòng)駕駛及電動(dòng)汽車領(lǐng)域展開(kāi)合作。首先，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，雙方將共同注資自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)平臺(tái)公司Argo AI。此后，大眾汽車及福特汽車均有權(quán)限在各自旗下車型上使用Argo AI的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

大眾投資福特Argo 26億美元，全球最大自動(dòng)駕駛聯(lián)盟誕生

美國(guó)紐約當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月12日，經(jīng)過(guò)數(shù)個(gè)月的談判，大眾和福特正式達(dá)成合作協(xié)議，將在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車領(lǐng)域達(dá)成合作。根據(jù)協(xié)議，大眾同意以70億美元的估值，向Argo投資26億美元，其中10億美元為現(xiàn)金，余下