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跨過百億智駕研發(fā)門檻，誰能率先拿下L4！

舍得砸錢只是第一步撰文/ 孟會緣編輯/ 黎文婕排版/ Annalee“2025年將是非高階智駕車淘汰的元年，無智駕功能的車將逐漸失去競爭力�！边B日來，多家新能源汽車高管的發(fā)聲，將“智駕”的身價極速抬升至上百億元

自動駕駛 | 2024-09-25 09:36 評論

誰買Mobileye的賬？

導(dǎo)語Introduction不出意外的話，國內(nèi)智能駕駛市場的競爭，即將產(chǎn)生初步結(jié)果。作者丨張之棟責(zé)編丨崔力文編輯丨何增榮Mobileye也背棄激光雷達陣營了？有消息稱，Mobileye將精簡業(yè)務(wù)，終止用于自動駕駛和高度自動駕駛系統(tǒng)的（FMCW）激光雷達的內(nèi)部開發(fā)

2024-09-24 16:49 評論

比亞迪技術(shù)魚池大戰(zhàn)豐田工具箱，誰將主導(dǎo)未來汽車市場？

豐田與比亞迪，一家是全球第一，另一家是中國第一，一家是燃油車市場第一，另一家是新能源汽車市場的第一，它們之間在全球市場必有一戰(zhàn)。全球市場與中國市場實際存在的割裂，造就了兩大車企的不同成就，但隨著全球電動化加速，以及比亞迪進軍全球市場，豐田和比亞迪短兵相接的時刻很快就將到來

2024-09-24 11:16 評論

高階智駕，誰才是真正的“天命人”？

導(dǎo)語 Introduction 安全不能只說不做。作者丨張之棟責(zé)編丨石劼編輯丨何增榮智駕真的安全可控嗎？隨著智能化概念的深入人心，消費者對于智能駕駛功能的需求，也愈加高漲

2024-09-24 11:11 評論

智能駕駛的百生相，你是該信呢？還是該信呢？

新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 智能駕駛似乎一夜之間塌房了。先是小鵬MONA M03自動泊車時兩撞奧迪，再是問界M5銷售給消費者講解演示智能駕駛功能時，撞上了公交車

自動駕駛 | 2024-09-24 09:16 評論

“特斯拉FSD入華，不慌?”，何小鵬調(diào)侃吳新宙是甲方

/// 何小鵬吳新宙共識：大模型決定自動駕駛未來。作者：鹿白編輯：肖瑩 2024云棲大會上，吳新宙離職一年后，與老東家、前老板何小鵬再次站在了同一個講臺，兩者關(guān)系依然融洽。在這場以&

2024-09-23 11:04 評論

果鏈龍頭發(fā)力汽車鏈，立訊精密買下德國汽車零部件巨頭

圖片來源：Pixabay 9月14日，立訊精密（002475.SZ）發(fā)布公告稱，為加快推進公司汽車業(yè)務(wù)全球化進程，提升公司汽車線束產(chǎn)品在全球市場的綜合競爭力，公司計劃收購收購Leoni AG的5

2024-09-23 10:56 評論

黎巴嫩爆炸的BP機，會在智能汽車上演嗎

導(dǎo)語 Introduction 魔幻現(xiàn)實中的細思極恐。作者丨林登萬責(zé)編丨李思佳編輯丨何增榮 “Why, Musk? What are you doing!&rdquo

2024-09-23 10:49 評論

比亞迪的矛與歐盟的盾

編譯 | 楊玉科編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs）如果你一生中大部分時間都在駕駛一輛燃油車，那么第一次踩下電動汽車油門時的感覺，一定會讓你印象深刻

2024-09-20 13:38 評論

何小鵬與吳新宙達成共識，特斯拉FSD入華“不慌”

作者 | 章漣漪編輯 | 邱鍇俊離職小鵬汽車，去到英偉達后，吳新宙與前老板何小鵬的關(guān)系，依然很融洽。 9月19日，2024云棲大會上，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬，以及英偉達全球副

2024-09-20 10:53 評論

東風(fēng)汽車6000萬輛新車背后：合資衰敗，華為成最后救命稻草？

我們喜歡用“萬事俱備，只欠東風(fēng)”來形容一切準(zhǔn)備就緒，只差臨門一腳，而這句話放在東風(fēng)汽車身上卻顯得非常悲壯。成立55年的東風(fēng)汽車宣布第6000萬輛新車下線，而這一代表車型就是

2024-09-19 17:16 評論

帕薩特趁“熱”打鐵，上汽大眾拿出壓箱底的貨品

導(dǎo)語 | Lead 從乘聯(lián)會公布的8月不同派系零售銷量市場份額來看，“此消彼長”的局面已愈演愈烈。自主品牌的市場份額占比達66.9%，再創(chuàng)新高；反觀德系和日系，同期銷量份額分別下跌至13.8%和10.3%，再創(chuàng)新低

2024-09-19 15:45 評論

華為智能駕駛發(fā)展路徑探討

隨著全球科技的迅速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著從機械化向智能化的發(fā)展轉(zhuǎn)型，而智能駕駛技術(shù)則是這一變革的核心推動力。全球各大汽車制造商和科技公司紛紛布局智能駕駛，希望在未來出行領(lǐng)域搶占市場先機。據(jù)麥肯錫預(yù)計，

2024-09-19 09:14 評論

掐準(zhǔn)鄭州“事業(yè)線”，富士康重燃汽車夢

但愿富士康這一次的造車之旅不再“中道崩殂”。 9月17日，在夏普2024科技日上，一輛概念車吸引了在場所有人的眼睛，也讓外界對于這家邊緣化的家電汽車再次關(guān)注起來

2024-09-18 11:28 評論

特斯拉版“蘿卜快跑”曝光？不像轎車像貨車，網(wǎng)友集體亢奮

或能自動充電和消毒 ” 作者｜王磊劉雅杰編輯｜秦章勇 20天多后，特斯拉將迎來自Model 3發(fā)布后最重要的一天。那就是萬眾矚目的Robotaxi無人駕駛出租車

2024-09-18 09:57 評論

暴跌42%！寶馬，突然賣不動了！

寶馬的日子不太好過。寶馬最新發(fā)布的一則公告稱，調(diào)整2024財年的業(yè)績指引，預(yù)計交付量同比略有下降。直接引發(fā)了市場資金擔(dān)憂，導(dǎo)致寶馬股價閃崩、暴跌，多家投資機構(gòu)緊急下調(diào)寶馬集團目標(biāo)價。目前來看，寶馬集團的處境非常危險，在中國市場“想卷又卷不贏”

2024-09-14 11:17 評論